近日,我们从相关渠道处获悉,路特斯的首款SUV车型现已正式确定于吉利武汉工厂投产,并预计于2022年正式上市。据悉,确定投产的车型将被命名为路特斯Lambda,动力部分将推出燃油、混动以及纯电动三种动力总成以满足
近日,我们从相关渠道处获悉,路特斯的首款SUV车型现已正式确定于吉利武汉工厂投产,并预计于2022年正式上市。据悉,确定投产的车型将被命名为路特斯Lambda,动力部分将推出燃油、混动以及纯电动三种动力总成以满足不同消费者的需求;从参数以及品牌定位上不难猜测,新车上市后将对标保时捷卡宴、玛莎拉蒂Levante。
从湖北省投资项目在线审批监管平台流出的信息能够看到,路特斯Lambda的车身尺寸为4900mm/2017mm/1625mm,轴距为2999mm,整体尺寸较卡宴而言要更大一些。值得注意的是,Lambda提供4座/5座两个版本。如此一来,不难猜测Lambda上市后将与卡宴形成竞争关系。
而在动力性能上,作为“硬核跑车”世家的路特斯自然不能落后;数据显示Lambda将搭载前后双电机的四驱动力形式,电机的总功率达到了可怕的747匹马力,也算得上是不辱特斯拉盛名。此外,我们还看到路特斯的轮胎一共有两组不同的规格,22英寸轮圈35扁平比的轮胎想必就是在Lambda的旗舰性能车型上的配置。
编者说:自吉利收购路特斯后,路特斯很长一段时间里并没有表现出太多的新动作,Evora、Exige等经典车型依然在有序不紊地更新换代,最为惊喜的可能就是旗舰级纯电跑车Evija;直到这,路特斯都还算得上是在预料之内。可问题在于,“舒服”收购车企从来就不仅仅是为了做慈善,一边汲取技术提升自我,一边重振品牌实现盈利的路子在沃尔沃上早已有所体现;而这一次,路特斯终于迈出了重要的一步,推出了SUV车型。相比起保时捷、玛莎拉蒂这类早已在中国耕耘多年的品牌而言,品牌经营薄弱的路特斯推出走量SUV想必会遇到更多的困难,路特斯要如何才能够破局实现向上?让我们拭目以待。