脚下乾坤，你从未注意过的汽车踏板

作为汽车使用频率最高的零件，三踏板发挥着重要的作用，但往往被驾驶者忽略。有心思的厂家会在这种细节之处下足功夫。如果你看到一台车在这里花了心思，要么很贵，要么很有趣。

1.雷诺 Twingo Rs 133

开头即高能！这是我最喜欢的踏板设计，三个踏板分别对应着播放，停止，暂停键。这就是那种你之前从来没想过，但是摆在眼前时又觉得近乎完美的设计，我觉得所有厂家都应该学习，强烈建议标配。这真的是新手看了会流泪，老玩家看了会笑的完美答案。突然想起，类似的设计国内“玩家”早有改装。

当然，这台车的驾驶一定要配得上如此精巧的踏板设计。1.6L直列四缸拥有132ps马力，5速手动，百公里加速8.7s，整车只有1049kg重。活脱脱的一个GK5欧洲版。而且这是“前驱大师雷诺的作品，驾驶感受一定不差。不过不要忘记，这是1997年的欧洲产品。

2.Lotus Elise

说起莲花，你可能会想到极致的轻量化，这个特性哪怕在踏板上也显露无疑。挤压成型的铝合金，在保证强度的基础上继续挖空减重。表面上是整车866kg的极致轻量化，底下蕴含着工程师为了轻量化而做出的不懈努力。不得不说，这种裸露的金属看上去还挺带感的。

3.雷克萨斯LFA

比起Elise，同样使用整块铝合金的雷克萨斯LFA就不需要那么极致。如果说雅马哈调校的552匹马力V10是一种乐器，这几块铝合金踏板就是指挥棒。只要你喜欢，9000转随时可以演奏出极为动听的乐章。

4.迈凯伦F1

除了感性的LFA，理性的英国人更多的是功能性上的考虑。在迈凯伦的手里，极致的实用也会让人眼前一亮。踏板分工明确，裸露的螺丝和拉杆格外显眼。如果你热爱机械，这玩意儿就像机械世界的成人图片一样露骨，满足你的“足下之欢”，单独抛光的F1字样时刻提醒你它的身份。当然，中置的座椅比起足下的F1标志，更能起到“强提醒”的作用。

5.宾利 Continental GT

乍看一眼，貌似宾利的踏板没啥异样。但是当你仔细看，会发现它是一根碳纤维刹车踏板。

其实我觉得这玩意儿减重的意义聊胜于无，尤其考虑到宾利 Continental GT 2.2吨的车身重量，所以搭配这个碳纤维刹车踏板的，是目前量产车中第二大的420mm碳陶刹车盘。想知道第一是谁吗？宾利Bentayga Speed的440mm刹车。

6.帕加尼Zonda

就这张图，我不说，应该很难有人一眼就认出来这是汽车踏板吧。喷头形状的刹车离合踏板，鞋拔子形状的油门踏板。看上去一股子蒸汽朋克味儿，踩起来又及其舒适。据帕加尼介绍，这样设计符合脚部最自然的动作，有机会试试的话，跟大家分享感受。
在我想出这篇文章的方向之后，发现全网几乎没有讲过这个事情，而我又总是喜欢挖掘那种别人看不到细节，只能慢慢寻觅这些有趣的细节。光是找这些图就基本翻遍了国内外的汽车网站，这其中必定有更值得讨论的三踏板“漏网之鱼”。文章较短，实属能力有限，本篇文章只是一个抛砖引玉的作用，如果你有相似的习惯，喜欢研究一台车与众不同的细节，欢迎跟我留言讨论。