这是一个被技术流暖男征服的故事

新车评网编辑：尹柏文 +关注 2019-12-16 评论(0)

茫茫车海，选一辆自己心仪的车并不容易，尤其是女车主，又看颜值又要细致，还要省钱省心。技术宅出身的讴歌CDX混动，只用三天就成功俘获我的心，看着奇怪，但仔细想一下，又挺合理的。

技术男的画像：其貌不扬、衣着简便、低调冷淡，不善言辞，别说是迷倒美少妇了，简直就是异性绝缘体呀。

可是，这位技术男却一出手，就俘获了美少妇的心。

美少妇和豪车才是绝配

曾经爱美精致的女孩，转眼已是人妻宝妈。生活里，我力求照顾好宝贝，让老公放心为事业奋斗。工作上，我不甘放弃小梦想，最近为筹备和朋友合伙的店奔忙。“我准备了一笔钱，给你买台车好吗？”最近，老公体恤，提出送我一台车，以便我可以更从容应对每一次出行。

那我当然很乐意了。对于这个入住城中新CBD住宅区的家庭来说，多添置一台车也没什么负担，即使持家有度，也没有理由拒绝老公这个决定，或者说这是一个理所当然的决定。

家里已有一台车，主要是老公日常代步用，为了周末全家人出行乘坐舒服，买了一台大车。我这次再买一台，完全可以选择自己喜欢的款式，得到老公的许诺后，我也开始盘算了起来。

宝宝3岁，每天接送还需要配安全座椅；我喜欢红色，不过红色车太惹眼，红内饰才是正解；车不要太大，像老公的车开起来就不太方便；电动尾门，太有必要了；别看我拿证好几年，技术还是一般，最重要得容易上手……对了，必须豪华品牌，才和我这宇宙超级美少女（fu）是绝配。

还有，身在广州的我没有购车指标，要么花点钱拍个牌，要么买电动绿牌车，两种我都觉得不太符合心意。我决定选第三种可能，参与广州节能牌指标摇号，听朋友说最近指标增多，很中容易中签。

豪华品牌嘛，家里已经有一台BBA了，再买一台未免俗气，这次要转向更有调性的品牌。雷克萨斯，加价吗？不会订了车要等好几个月吧？凯迪拉克，见棱见角的实在不太符合我气质。沃尔沃倒是很小资，不过听说小毛病比较多，我可不想三天两头还要把TA当祖宗服务。

反复查资料，问了一圈身边对车比较了解的朋友，我把目标锁定在讴歌CDX混动，初步觉得价位合适，设计喜欢，重点是可以上节能牌。本想去4S店试驾，刚好碰上新车评网有这台车的意向车主试驾招募，赶紧报名，也许是我写的理由够充分，我拿到了3天的试驾机会。

好看又会过日子的能有几个？

我平时选美妆的原则是品牌至上，因为我觉得只有技术过硬的公司才能做出一流的产品。对讴歌品牌的印象，有档次感又不会过份张扬，他多年来的品质口碑也很值得信赖，这是我选择CDX混动的重要原因。同时呢，这台车以4507/1840/1615mm不大的身材尺寸，营造了一副大气凛然的样子，也是我一眼就相中的。虽“为母则钢”，但“女子本弱”嘛，不想买大车，但我对这种给人安全感的设计很受用。

咨询朋友的时候，男同胞都说讴歌和本田技术宅是同宗同源，CDX混动也是技术过硬的产品，开始还怕这台车会让自己觉得无趣呢。这台试驾车的红内饰，我简直是一见倾心，觉得“真的不要太符合老夫的少女（fu）心”。红而饱满，充盈着质感，摸上去手感也是细腻的。还嫌不够，中控屏显示调色支持选色，来个至爱的红色，完美了。

可惜这次没有拿到自己心仪的“白外红内”配色，不过我对CDX混动依然喜欢。钻石五边形前格栅有种光芒四放的视觉感，和自己平时喜欢BlingBling的感觉很呼应。尤其喜欢全LED大灯的造型，在阳光下反射光线，像镶嵌着宝石，请问哪个女生能抵抗这闪瞎眼的诱惑？

和老公相识7年，结婚5年，我的心得是好看真不是生活的全部，经验表明，始于颜值也要忠于日常琐碎，才能过日子。所以，对CDX混动设计欣赏归欣赏，我还是趁着几天的相处时间，关注各种细节好不好用。

上车马上在副中控区找到了放手机的储物槽，简直太贴心了。下方还有镂空储物层，将随身的小号包包一放，也不用担心开车的时候包包在副驾驶甩来甩去了。谁说技术宅古板的？我看很暖男嘛。

拿车时，对CDX混动的第一印象是转弯半径小，方向盘小巧轻盈，在车多人多的市区开一点压力都没有，超适合女生。另外，油门线性很好，像我这样的半新手都瞬间适应，这台车属于一开就能上手的，和我家原来那台大车完全不同。

还有个细节，初拿到车对CDX混动还不熟悉，接车刚好是掌灯时分，对CDX混动还不熟悉，但往回走的路上天越发黑下来，TA自动打开了大灯照明。自动大灯，太实用了，适合我这样的女司机，避免开了一路都没开灯的尴尬，还提升了安全性。

虽然拿证几年，但我不多的驾驶经验中，夜间开一台自己不熟的车是很费神的，但CDX混动并没有这样的感觉，反而是很轻松地就到家了。世上的事本来就是这样，称手的就不觉得难，然而正是这种“没有存在感”的成熟是很难做到，这就是我想要的易上手。可以说，CDX混动像一个功夫高手，轻描淡写间已然实力尽显。

虽然我驾驶技术并不怎么纯熟，但性格使然，我对开车这件事不允许自己怂。驾驶CDX混动让我在城市里穿梭自如，前方的车有点慢了，一脚油门下去混动系统会立刻会意，给我源源不断的动力支持，让我轻松超车。难得的是，它在急加速情况下，平顺性还是值得点赞，一点也不会顿挫，即使激烈驾驶也一定程度上保证舒适性。

遇到加塞？不存在的，CDX混动良好的视野让我可以对周围路况清晰了解，把跟车距离保持在合理范围，对方也就加塞不进来了。一程下来，我觉得CDX混动在驾驶上各个细节表现都无可挑剔。

第二天试着用CDX混动送小宝上幼儿园，后排车门开口足够大，方便抱小宝上车给他系好儿童座椅安全带。安顿好小宝，来到驾驶座，回头一看小家伙已经一副“葛优躺”的舒服相了，零适应接受。小宝似乎也挺喜欢带开阔视野的全景天窗，在这里向上张望，他发现了我们小区的另一个视角。

前后排的距离感刚刚好，让小宝有安全感，也方便我从前面给他递东西。后排大而敦厚的中央扶手的设计，似乎也给了小宝很好的安全感，方便他放瓶水，往后单独用这台车接送他，还可以准备一些小零食玩具什么的，把这里变成一个打发时间的小平台，就不怕遇到塞车他在后面闹了。

后来还发现，后排中央扶手其实是可以升降的。中间不坐人时，升起来底下还有个储物格，中间坐人时就放下，CDX混动可以自由的在4座和5座之间切换。这个功能，我操作了一次被小宝看见，小家伙对这个功能感到十分新鲜，抢着玩了起来，屡试不爽。

送完小宝，顺便去接合伙开店的朋友，不料今天要带上准备好的物料，两个潮派美少女（fu）当街搬运，真是想想都很汉子的事，幸好CDX混动有电动尾门，尾厢开口高度合理，给我们挽留了一点优雅。不由觉得，这台车真是惊喜不断呢。

三天的体验，说长不长，说短也不短，因为来回奔走，这台CDX混动在手上也开了100多公里，油耗始终是6升左右。对于一台SUV来说，这样的油耗表现让人满意，一箱油可以走个700-800公里，每个月可以少跑几次油站，某种程度上来说省了不少时间。这样的车，才是适合过日子的车嘛。

果然，当初选TA是对的，好看的车万万千，会过日子的又有几台呢？

浪得了风花雪月经得起岁月静好

对我来说，车子就像是一件时尚单品，开出去要体面，讴歌CDX混动不仅能胜任这一角色，还更能满足我的各种小女生心思。当我安静地开车穿梭在都市高楼间，TA的12扬声器音响系统送来阵阵天籁之音；当我跃跃欲试，准备“大显身手”，将驾驶模式调至运动的时候，TA陪我在深夜的街头嘶吼着狂奔。说是运动模式，其实就是比舒适模式稍加激进的调校，小女人也可驾控得住。

几天下来，我简直不想离开这台车，拥有CDX混动，就像是给快节奏的生活添了一位懂我的蓝颜知己。不管生活发生什么变化，TA永远会站在自己的这边。