定位年轻/智能 奕炫助力东风风神11月重回万辆俱乐部

2019年11月，东风风神在国内市场销售11,150辆，同比增长47.4%，环比增长44.7%，连续四个月正增长。其中，9月9日正式上市销售的奕炫销量为5,670辆，环比增长49.6%。

东风风神奕炫？可能很多消费者都没听过这个名字。是的，在自主品牌紧凑型轿车中，永远都只有那几款车能够挤进去销量榜上游位置，想要扬名立万、声名在外要比做SUV难得多。虽然是难，但是其爆款的潜质早有体现。

数据显示，奕炫在预售期间订单量就已经突破7千辆，而在9月9日上市之后，仅用了二十天时间，订单量就飙升至过万辆，市场受欢迎度可见一斑。其上市3月累计售出12,731辆。新车基于全新CMP全球模块化平台打造，搭载1.0T和1.5T两种排量的涡轮增压发动机，售价区间为6.99万元-10.09万元。另外根据《东风汽车报》报道，目前奕炫已经进入公安系统，相信这是东风风神军工品质的最好体现。

自主品牌最具智价比车型

自主品牌紧凑型轿车的发展可以说是一本血泪史，长期受到合资车型的打压，所以只能拿高半档的规格进行竞争，多少有点降维打击的感觉。自主品牌紧凑型轿车发展也经历过三个阶段，第一阶段是低价入市，积累基盘客户；第二阶段是提高质量，进一步积累客户；第三阶段是提升汽车智能水平，车机领先合资进而吸引年轻用户。

所以谈东风风神奕炫，一定要先从智能说起。笔者认为，谈智能不能仅仅只有一个智能中控，他必须要营造出一种科技感、未来感的氛围，奥迪、奔驰的座舱就是非常好的例子。同样，奕炫也有自己的WindLink4.0智慧座舱，而且是首次使用在风神车型上。

WindLink4.0智慧座舱最特别之处在于拥有多维视效的三屏联动设计，此外还有旋钮式电子换挡机构，在第一视觉效果上就已经给你营造出科技感。光有冰冷的屏幕是不行，智能的背后是交互、逻辑、资源......这些都需要有IT行业巨头在其背后背书，而东风风神选择的是华为。

该WindLink4.0智慧座舱搭载了华为新一代车载T-Box平台，不仅可以实现最新远程控制技术（如：远程启动、开空调、控制车辆、查看车辆状态等功能等），而且还支持AI语音，满足用户不同场景下的语音交互需求。在强大的华为车载T-Box平台加持下，该车支持蓝牙车钥匙功能，让车主可告别实体车匙，满足多用共用汽车的多种场景。

除了华为T-Box之外，语音识别功能也是奕炫的重要卖点。语音控制其实并不是新鲜事，市面上非常多的车搭在了该功能，但是奕炫的这套语音控制功能却有点与众不同，因为它支持地方方言和口音识别，而语音识别准确率高达97%。无论是川普、东北普、福建普，广谱，你说啥他都懂，而且识别速度贼快，可实现秒级响应。

当然，除了上述卖点之外，如今车机也讲究互联，再万物互联实现之前，先来实现手机和车机的互联。据介绍，奕炫的WindLink4.0智慧座舱打造出了闭环生态圈，车机与手机可实现互联互通，并且还为用户提供酷我音乐、喜马拉雅电台在线音频资源，并联合中国联通提供车载流量5年不限量服务等。

除了车机智能之外，在驾驶方面配备方面同样智能。根据配置的不同，风神奕炫搭载L2+级智能辅助驾驶系统，具有AEB-P自动紧急制动系统、ACC-S&G带启停自适应巡航系统，可实现0-150KM全速巡航、ICA智能领航辅助系统、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路辅助系统（可实现智能化最优路径行驶引导）、TSR交通标示识别系统（探测前方100米内交通标志，适时提醒预防危险）等配置，同时配备全景影像功能，在同级别车型中，性价比相当明显。

智能外品质依旧

智能当然是奕炫其中一个重要卖点，但奕炫的身世也值得说一说。东风风神的军工品质一直都深入民心，阅兵场上不乏东风汽车的身影。而表现在奕炫上，则是其诞生于全新CMP全球模块化平台，东风标致2008、标致208、DS 3等车型都是诞生于此平台，所以奕炫的底盘调校、品质可以说是得到了保证。得益于CMP平台，奕炫大量使用1500MPa高强度钢，满足E-NCAP和CNCAP双重安全标准。

在强大的CMP平台加持下，奕炫的底盘是值得大家去体验的。在硬件上，其配备阻尼自适应型减振器、双胶料橡胶衬套、本特勒的冷弯封闭变截面后桥管梁，全球耐世特第三代P-EPS系统，再加上高强度车身，操控与舒适性的体验值得期待。

既然底盘有了保证，那么剩下另外两个“大件”也不能拖后腿。在动力上，奕炫提供1.5T和1.0TD双重动力选择，其中，1.5T发动机的最大功率110kW（150Ps）/5500rpm，最大扭矩230N·m/1800-4000rpm，与之匹配的是德国格特拉克6DCT湿式双离合自动变速器，进而保证在传送效率、舒适性、可靠性等方面都有出众的表现。而1.0TD发动机才用了缸内直喷技术，最大功率92kW（125Ps）/5500rpm，最大扭矩196N·m/1500-4500rpm，此外，它还是2018年“中国心”十佳发动机之一。

值得一提的是，得益于以上的坚持以及对产品的要要求，继中国车辆魅力指数APEAL获得自主品牌第二名之后，东风风神再获车辆可靠性（VDS）自主品牌第二名，行业第十的好成绩。

总结

自主品牌汽车风云变幻，智能化是必然趋势，而风神正好抓住这个机遇，成功用WindLink 4.0俘虏年轻用户群体。除了智能化之外，东风风神又不忘初心，继续坚持军工品质，提供质量过硬的产品。除了智能和质量之外，东风风神又依靠自身拥有CMP平台资源的优势，打造年轻人真正喜欢开、坐的座驾。爆款的潜质，其实早有展现。