广州车展：大众ID.3，开启电动纪元的钥匙

广州车展上，大众带了一款跨时代的全新车型——大众ID.3。该车是基于大众全新MEB平台的紧凑级电动车，它亦是该纯电动平台下首款量产车型。据悉新车将率先于上汽大众进行投产，预计后续的姊妹车型也会同步在一汽大众进行投产。

作为“新能源”车型，所以大众ID.3前脸采用了接近全封闭的样式，这个造型除了可以凸显与燃油车的区别外，还能优化风阻系数。当然这种与燃油车区分度明显的前脸，需要消费者进行一段时间的观望才能适应。

前脸上值得一提的是，以往贯串于前脸中网的镀铬饰条，现在由一条亮度极佳的LED灯带代替，该灯带会与日间行车灯同步亮起，在夜间将会有极佳的辨析度。可以预计的是，从ID.3开始，这种封闭式中网以及贯穿式LED灯带的前脸将会成为大众新能源的家族化语言。

至于大灯方面，ID.3的前后大灯都以修长、锋利的造型来展示，与圆润风格的车身造型稍有不同，以此营造出来的外观造型，能在保证蠢萌观感的同时又带上些许凌厉，展现出一定的反差感。

至于车尾部分，ID.3将尾厢盖部分定调为黑色，无论消费者选择何种颜色的车身，车尾部分都将以“黑+X”的形式展现出来，展现出极强的层次感。这种造型设计，甚至让我想起了宝马i3。

由于ID.3定位紧凑级，所以它的基本尺寸是最接近大众高尔夫的。只不过在整体尺寸上，它都要稍胜高尔夫一筹，再加上MEB平台更加合理的人机工学，并不会出现油改电的囧境，所以能保证乘坐及储物空间方面的体验。

车展现场的两台展车均采用了双色车身搭配，而且其中一台在C柱还采用了亮橙色的饰条进行点缀；并且轮圈虽然采用了考虑空气阻力的半封闭轮圈，但造型上都有所区别。预计量产车型上亦会提供多样化的色彩搭配，以满足消费者的个性化需求。

至于内饰方面，大众ID.3呈现给观众的是简约科技风，最为吸人眼球的，要数车内两块尺寸不一的液晶屏幕，除此之外你找不到一丝多余的地方。这种设计跟大众以往的车型有极大区别，给人一种破而后立的感觉。

以往大众燃油版车型上的机械仪表盘，如今变成了悬浮式的液晶仪表盘。仪表盘上时速、续航里程、导航路线等信息都一目了然，可以说屏幕虽小，但“五脏俱全”。

而且有趣的是，新式的电子挡把集成在悬浮屏幕的右侧，轻轻拨动就能完成换挡动作。

而悬浮屏幕左方，集成了一系列的灯光控制和前后挡风除雾的按钮，位置虽然比较奇特，但适应过后比较好上手，学习成本并不算高。

至于右方的10英寸多媒体屏幕，其角度是稍微偏向于驾驶员的，操作起来便利性不错。在功能方面，实拍车型上依旧拥有诸如多媒体音乐、在线导航、车辆设置、蓝牙电话等常见的功能，驾驶员亦可以通过多功能方向盘来进行同步操作。实际操作下来，上手容易度极高，不会出现像特斯拉Model 3那种让驾驶员一脸懵逼的状况出现。

由于没有变速箱在中央占据空间，所以ID.3的储物空间拥有极大的发挥空间。像驾驶员基本可以闭着眼睛就往右边乱塞物品，在有容乃大的储物空间下，总有属于你的地方。

ID.3的座椅造型并不如外观新颖，座椅风格依旧保持了大众的传统造型。不过为了作出区分，采用了不规则的撞色织布座椅，观感上有着不错的表现，日常打理起来也较为方便。考虑到车型的定位，这种材质座椅也属于合理水平。

至于乘坐空间方面，ID.3的后排空间座椅填充物柔软舒适，坐垫也有足够的长度为腿部提供支持。而且由于是MEB平台的车型，ID.3的后排中央通道也相当平缓，并没有出现严重的凸起，即使后盘满座，中间乘客也不会觉得难受。可以说，坐在ID.3的后排比起高尔夫都要舒服上不少的。

当然，也要指出作为一台开创性的新能源车，ID.3的前排座椅依旧是采用旋钮式的靠背调节，用起来相当不顺手。都2019年了，大众你还在这种车型上玩这个？

实拍车型上，并没有出现后排出风口等配置，取而代之的是两个充电接口。后排乘客的舒适性并没有得到很好的保证，但愿高配车型上会做出配置上的改变。

至于尾厢，ID.3的尾厢造型规整平缓，盖板下方还拥有不错的富裕空间，并没有因为电池压仓出现明显的抬升过高。结合前面的储物、乘坐等空间的表现，可以看出专门为纯电动车打造的MEB平台，在人机工学有很大的考究，并不会像传统油改电车型那样，在加入电池后极大影响驾驶员及乘客的空间体验。

大众ID.3采用后独立悬挂的构造，并没有因为电池压仓占据底部空间而牺牲乘坐体验，这同样也是MEB平台带来的空间优势。

大众ID.3搭载后置单电动机，高配车型的电机最大功率150kW、最大扭矩310Nm，极速可达160km/h。目前ID.3拥有3个续航版本车型，相对应的电池容量为45kWh、58kWh和77kWh，在WLTP工况下测试续航距离分别为330公里、420公里和550公里。这个续航水平，已经打破了合资电动车大幅度落后于自主品牌的现状。

破而后立，开启电动纪元

ID.3对于大众的意义，就如一条钥匙，它的出现意味着大众已经下定决心打开电动化大门，大众在日后将大规模推出电动化的车型，以ID开头的车型数量将会越来越多。如果说高尔夫是大众的灵魂，那么ID.3也将成为大众新能源车型的精粹。对于这样一台破而后立的车型，我只能说一句大家耳熟能详的话——“高级！”