广州车展上,江淮带来了它们的首款轿车嘉悦A5
广州车展上,江淮展台的最重磅新车自然是江淮嘉悦A5。作为江淮的首款轿车,江淮嘉悦A5的设计由意大利汽车设计师Daniele Gaglione主导操刀设计,作为曾经参与过阿尔法.罗密欧车型的设计师,所以江淮嘉悦A5从外观上就采用了极具流线型的溜背设计,在彰显运动性之余又兼顾实用性,在这个价位内的轿车可谓难得。而在11月20晚上,江淮嘉悦A5已经公布了售价区间(8.48-11.58万元),新车共推出11款车型,3款搭载六速手动变速箱,4款搭载CVT变速箱。
车型亮点
江淮首款轿车,与大众共线生产,做工提升明显,并且底盘舒适性不错。
价格相对厚道,也是同价位、同级别内独有的溜背设计。
从外观设计上来说,江淮嘉悦A5在同级绝对算得上亮眼,复杂的车身线条营造出极具动感的造型,而且掀背式车身自带的溜背造型,显得流畅自然而且实用。
在溜背式车尾的下方,则是一条精美的贯穿式尾灯,当LED灯带亮起的同时,整车的横向视觉亦被拉宽,进一步降低视觉重心,使得嘉悦A的观感确实吸睛。
内饰方面,嘉悦中控台布局较为简洁,最为注目的就是那块10.4英寸多媒体大屏,营造出来一种简约的科技风。而且像中控台软质材料的覆盖面积比较可观,在加入了类织物的皮革材料,搭配初不错的层次感。可以说在同级别车型里面,江淮嘉悦A5的外观内饰设计,都排得上前列。
嘉悦A5的车身尺寸并不小,靠着2760mm的轴距,在同级别里应该是数一数二的。不过由于掀背的造型,为尾厢预留了108cm的深度,所以后排的乘坐空间其实没有和竞争对手拉开很明显的差距,属于这个级别的主流水平。
动力方面,嘉悦A5全系搭载1.5T全铝发动机(代号HFC4GB2.4E),最大功率110kW;最大扭矩210Nm,目前已经满足国六b排放标准。与之匹配的变速箱,则是6MT或者来自邦奇的CVT无级变速箱。根据我们试驾体验来看,这套动力偏向平顺、注重燃油经济性,满足大部分用户的日常需求,符合江淮的表现。
总结:
由于嘉悦A5是和江淮大众的车型共线生产的,它在做工、用料方面水准的提升都是非常明显的,不过因为它对标的车型吉利帝豪GL和奇瑞艾瑞泽GX都是比较老的自主品牌A级车,所以综合来看江淮嘉悦A5的整个市场定位和江淮的品牌定位有些类似,和一线品牌的产品力还有些差距,但跟二线品牌里或者一线品牌较老的车型比,还是有竞争力的。
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