星途LX场地试驾：有实力但小众，怎么破？

在文章的开头，先问大家一个问题，你们对星途的了解有多少？

只要略微上网查阅一番便能知道，星途是奇瑞旗下年轻的高端子品牌，2018年底首次亮相，2019年初首款车型TX/TXL正式上市，定位中型SUV；10月8日，第二款车型星途LX正式上市，定位紧凑型SUV。没错，星途都已经发布了两款车型了。

之前试驾过这款新车的同事告诉我，星途LX的硬件水平已经足以撑起奇瑞打造高端子品牌的雄心，软件部分更是搭载了Lion 3.0智云雄狮系统，所有这些都让我十分好奇。这次，我应邀来到广州大浮莲岗公园，得以亲身试驾这款被车厂寄予厚望的新车。

本次的试驾体验有三项，分为直线加速体验、场地动态试驾体验、360°盲驾体验以及自动泊车体验，时间非常短促，日常行驶体验环节欠奉，先给大家道个歉，需要详细体验感受的网友请移步《星途LX实拍：最大卖点就是内饰和空间》、《星途LX首试：打上高端和科技的标签，能否诱惑你？》。

“体感”加速体验优秀

本次试乘（没错，这是我遇上的第一个加速体验只能试乘不能试驾的活动）的车型搭载了奇瑞自研的1.6T涡轮增压发动机，最大马力197匹，最大扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。确认大家都系好安全带后，随着教练一脚油门踩下去，伴随着发动机轰鸣声的是前悬较为夸张的后倾及刺耳的响胎声，很容易给到我加速快的印象。

注意，上文中我说的是印象，实际上星途LX的加速能力属于中规中矩，官方的零百加速成绩为8.8S，在这个级别的紧凑型SUV中加速并不算凶猛，但日常生活中已绰绰有余，同事表示，“只要你舍得踩油门，动力在中国法定限速区间内绝对不会疲软，甚至80km/h后深踩油门还挺冲的”。考虑到星途LX的家庭定位取向，这种水平的动力表现我还是比较满意的。

它只适合温和驾驶

试驾活动的第二个环节是综合（ji）道路（lie）驾驶，主办方用桩桶摆出了一小块的绕桩测试、小型金卡纳以及麋鹿测试路段。说说结论，星途LX的动力总成匹配完善度真的很高，但不适合激烈驾驶，需求为日常通勤的话，星途LX能给到你很高的满足感。

左右快打方向盘，在较为激烈的状态下，底盘表现还是很不错的，调校偏软的悬挂能将车身撑住，稳定不乱晃。只是方向手感为了照顾家用，被调校得太轻，路感被刻意隐藏，如此一来，就会有一种方向盘和车身“分裂”的错觉。

360°影像是倒车好帮手

电子辅助系统的测试环节，我们体验了360°影像盲驾以及自动泊车两项功能。前者在今天来说已经不是什么稀罕功能了，只是每家的产品在实时性与画面分辨率上还会有高下之分。

主办方布置了一块圆型的区域，紧接着用防晒车衣将全车玻璃都遮挡住，如此一来驾驶员只能够通过360°系统进行驾驶。我们要做的就是凭借着360°影像在这块圆型区域内绕圈，且不能碰到两边的桩桶，形式和小时候玩的4399停车游戏颇为相似。

只要按下中控区域的按钮，我们就能够看到实时的360°影像画面。在体验的过程中，由于桩桶摆放并不是完美的圆形，所以在绕圈的过程中需要驾驶者不断调整方向盘的角度，这个过程中，没有难倒360°影像系统的及时响应性；此外由于场地当天下过雨路面有积水，在路过积水时还能从画面的水面上看到清晰的天空倒影，看得出它的显示精度在同级中还是非常优秀的。

有些遗憾的是，这套360影像四周景物的畸变程度还是有些高的。不过，综合到实时性、清晰度以及畸变程度来做个总结，我对这套360°影像还是非常满意的。

电子辅助系统操作便捷

在体验完360°影像后，自动泊车系统成了我的下一个目标。主办方在现场用白布条在地面模拟了两组共四个车位，模拟倒车入库的使用场景（据现场了解，星途LX其实还支持侧方位自动停车）。

按下中控区的泊车辅助功能，选择入库方式，然后将转向灯拨向车位一侧，传感器就会在行进中持续寻找转向灯方向的车位，找到车位后，还需要驾驶者手动确认，最后系统会全程接管油门、挡位及方向盘操作，在泊车入位成功后也会有相应提示。

现场实际体验，车辆自动入库流畅轻松，不过，出现了找错车位以及车位识别准确率不足的问题，希望车厂在后期OTA升级时能够改善这个问题。

此外，值得一提的一个细节是，星途LX搭载了第三代的PEPS（无匙启动及无匙进入系统），它能够满足车主熄火下车就走的需求，此时车辆会自动将挡位挂上P挡、拉手刹、锁车门以及关闭全车窗户。对于很多车主而言，忘记拉手刹、忘记锁门、忘记关闭车窗的事情，或多或少都发生过，有了第三代PEPS的话，就无后顾之忧了。

彩蛋

在文章的末尾，插播一个小彩蛋。活动结束后的回程路上，我捎上了一位同场参加试驾的帅哥，他原来是在4S店报名过来体验新车的潜在消费者。他告诉我，买这款车主要是为了家用，并且看中了它的安全性能，他自己上一款车型是路上罕见的观致3，他本人对奇瑞的机械品质还是有信心的。此外他还说到了一个很有意思的观点——“星途是好车，希望它可以继续小众，这样就可以少人买、价格低、捡便宜”。

我个人不太认同这个说法，这就和国与家的关系一样，国强则家宁，车企强了车型才能越来越好。这也回到了我开头提到问题，星途目前的知名度还是太低了，在WEY和领克都收获大批粉丝的今天，星途缺乏的不仅是粉丝，还有品牌的专属标签、调性。要怎么解决这个问题？星途必须快速拿出答案。