马自达新款阿特兹配置价格分析：加量不加价是主旋律

对于手握20万购车预算又对驾驶有追求的年轻人来说，阿特兹是绕不过去的。精良的变速箱调校、灵动的转向质感和充满活力的车头指向，都是我们喜欢开阿特兹的理由。就在昨晚，阿特兹迎来了可能是它的最后一期中期改款。车型依旧是6款，2.5L和2.0L各有三款，无论是不同配置的车型布局还是价格都与改款前保持了一致。

说实在话，阿特兹的价格放到如今的是市场，实在称不上实惠。当年有同事就是看到阿特兹这价格转而去买了奥迪A3的。既然在价格方面，新款阿特兹给不了更多的惊喜，那是否加量不加价才是新款阿特兹的卖点呢？

不变的动力系统，全新的内饰

除了排放标准变成符合国六之外，阿特兹提供的这两套动力总成与老款是几乎一致的。创驰蓝天的2.0L以及2.5L自吸发动机，依旧搭配驾驶感受极佳的6AT变速箱。前者最大功率116kW（158马力），最大扭矩202牛·米；后者最大功率141kW（192马力），最大扭矩252牛·米。

那把马自达粉迷得神魂颠倒的2.5T发动机和后驱的驱动形式都没有在新款阿特兹上出现，马自达仅仅把新款阿特兹的悬挂调得更好了。新款阿特兹相比老款真正蜕变的地方，是比老款豪华得多的内饰。对优化后试驾感受和全新内饰感兴趣的朋友，可以看看首试文章：全新阿特兹首试：这是一台连你爸妈都无法拒绝的马自达。

同样的价格下，是随新内饰而优化的配置

接下来我们会针对不同动力的两款车型，分开来分析。通过简单的新老款配置比对，可以发现同样价格下，新款阿特兹的配置是要更高的。比如最低配的2.0L蓝天时尚版，其基础的配置已经包括：17寸轮毂、GVC Plus、自动启停、LED大灯、4.5英寸彩色液晶仪表、意大利头层真牛皮方向盘、后排46放倒、黑色织物座椅、定速巡航、胎压监测、全套安全电子稳定系统、自动落锁、全套气囊、带Autohoid电子手刹、一键启动、外后视镜电动折叠、蓝牙、双区自动空调、空气过滤、四窗一键升降、8寸中控液晶屏、Apple CarPlay+百度CarLife 车载互联系统、AUX输入接口+USB接口。

对于一台B级轿车来说，以上的配置阵容，没法说不够用。像是仪表中的4.5英寸彩色液晶屏、8寸的中控液晶屏、Apple CarPlay+百度CarLife 车载互联系统、带Autohoid电子手刹都是新款阿特兹新增的配置，以往的2.0L蓝天时尚版是没有的。当然，都买B级车了，像无钥匙进入、电动真皮座椅、倒车影像等配置都没有的这款最低配，似乎不太符合这个级别用家的需求。

相比最低配，高一配置的2.0L蓝天豪华版价格提升了1.4万元。相应地，其配置多了：自动大灯、电动防眩目车内后视镜、软皮革包裹副仪表板侧膝垫、驾驶席电动调节（带电动腰撑+位置记忆功能）、真皮座椅、高清倒车影像（带辅助线提示）、无钥匙进入系统带后备箱开启、感应雨刮、外后视镜电加热、导航及车联网。上文提到缺了的几个配置都给配齐了，这使得2.0L蓝天豪华版的配置已经很齐全。结合价格，暂时判断这款中配值得选择。

2.0L的最高配2.0L蓝天尊贵版，价格又提升了9000元，车价仍旧在20万以内。花费这些钱后，我们额外获得的配置有i-ELOOP 制动能量回收系统、LED室内照明灯、LED筒型车内氛围灯、迎宾踏板、副驾驶座椅电动调节、前排座椅电加热功能、BSM 盲点监测系统、RCTA 倒车预警系统、换挡拨片、后座USB接口。

没有花钱的不是，多出来的配置自然会让阿特兹增添了不少的豪华感。可认真想想，买阿特兹的朋友都是热爱驾驶的朋友，这部分消费者宁愿把这些钱花到动力系统上也不会花到配置上，毕竟2.5L的最低配只比这款2.0L的顶配贵了1千元。

我曾一度认为19.98万元的2.5L蓝天运动版，才是热爱运动的年轻人的最佳归属。除了没有BSM盲点监测系统、RCTA 倒车预警系统、迎宾踏板、i-ELOOP 制动能量回收系统，它和2.0L的顶配车型配置是一致的，还多了很有颜值的19寸轮毂。只花1千元就能买到配置水平几乎一样，却装备更高规格动力的2.5L蓝天运动版，更让我们相信2.0L蓝天尊贵版是不划算的。

我们接着往下看，就要多加1.9万才能买到再高的配置--2.5L蓝天尊崇版了。相比极具性价比的2.5L蓝天运动版，其配置提升在于AFS 前大灯智能弯道辅助照明、前大灯自动清洗装置、7英寸彩色液晶仪表、日本北海道“栓木”+ Ultrasuede®nu 奥司维®nu顶级面料装饰、HUD、电动座椅控制面板钢琴黑装饰、前排通风座椅、迎宾踏板、NAPPA真皮座椅、BOSE音响、BSM 盲点监测系统、RCTA 倒车预警系统、360度全景监控系统。

可以看到，这款次顶配在收取了接近两万的差价后，马自达把他们最高级的内饰用料都给你配上了，什么进口栓木、NAPPA真皮，无所不用其极。也是，新款阿特兹把卖点集中在了内饰氛围的营造上，内饰用上更高级的面料是理所应当的，不过奔着豪华去购买马自达的消费者应该不在多数吧。

最后我们例牌以看戏的心态，看看这台售价高达23.98万的顶配车型2.5L蓝天至尊版，它比次顶配还要贵了2.1万元。配置再度升级：i-ELOOP 制动能量回收系统、ALH 自适应LED前大灯带随动转向功能、后排座椅电加热功能、LDW车道偏移辅助系统、SCBS 低速刹车辅助系统带行人监测功能、SBS 中高速刹车辅助系统、MRCC 自适应巡航系统、方向盘加热。

顶配车型着重升级了诸多的高科技主动安全配置，而舒适性配置则都是加热类的，在除东北的地区用处也不明显。所以还是那句话，综合考虑其价格和配置实用性，顶配不太推介。

6款车，最值的是这两款

通过对比和分析，可以很明确地说，2.0L的中配2.0L蓝天豪华版以及2.5L的最低配2.5L蓝天运动版无疑是6款车中最具性价比的车型。2.0L蓝天豪华版在保证价格不高的情况下，把许多实用的配置都配上了。而2.5L蓝天运动版则是具备2.0L顶配车型的配置水平情况下，只比2.0L的车贵了1千元。据一马销售发的朋友圈，可以看到目前新款的阿特兹刚上市，终端优惠已经跟上了，根据不同的车型具有9000~19000元的优惠了。内饰、配置和操控的提升，价格的小幅再下探，让新款阿特兹有了被考虑的资本。

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