深圳车展之斯柯达Vision GT 脱掉西装穿上球服的捷克小子

“青出于蓝胜于蓝”，这段话用在斯柯达身上真的是一点不为过。早些年大众还未放权给斯柯达的时候，斯柯达的车型从里到内都透露着一股浓郁的“大众味”，几乎所有的车型都是大众的套壳版。这种情况直到近些年才开始好转，斯柯达开始有了专属于自己的设计元素，不仅是外表，内饰也开始有了自己的灵魂在。在本次的深港澳车展上，斯柯达为我们带来了一款十分重磅的概念车型——斯柯达Vision GT，之所以说这款车型非常重磅，一是因为Vision GT上透露着非常多即将到来的设计元素，二是因为Vision GT极有可能是概念版的柯米克GT。

即便是概念车型，Vision GT的前脸依然是我们非常熟悉的斯柯达家族式设计，硕大且张扬的直瀑式进气格栅搭配着3D灯带让前脸显得非常具有科技感，竖直的线条也让前脸显得更高大；引擎盖上依然是我们熟悉的两条折线设计，最终汇集到前脸的Logo上，从这一点也能看出Vision GT虽然是概念车，但与量产版本也相差不远了；除此以外，前脸最富有冲击力的就要属于前脸下包围的设计了，通过一道贯穿前脸的进气格栅延伸至两边的进气口，再搭配下方的碳纤维前唇，显得整车运动感与攻击性十足。这对于一向成熟稳重的斯柯达而言，无疑是一次巨大的突破。

大灯部分，Vision GT的大灯样式并不算太夸张，基本上与斯柯达现款车型的设计一致。所不同的是，Vision GT上采用的是非常具有未来感的矩阵飞翼样式的LED大灯组，在大灯下方也依然能够看到斯柯达经典的折线设计。这种设计的美丑我们不去讨论，但这一份家族式设计的传承感却是值得尊重的。

Vision GT的轮圈采用了非常好看的五幅式轮圈，并且采用了三种颜色将轮圈的层次感凸显出来，值得一提的是，轮圈中的灰色部分并不是喷色处理，而是采用了碳纤维材料的原因。

后视镜也是斯柯达Vision GT上非常有亮点的存在，Vision GT的后视镜不仅采用了时下流行的镂空设计，并且还将转向灯设计为集成支撑及照明双功能的部件，不仅能有效降低车身风阻，更重要的是为整车增添了一份未来感与精致感；当然，这还不是后视镜的精髓所在，后视镜的精髓其实在于它采用了上下双色的设计，让后视镜在视觉上更好的融入到车身线条中，直接提升了整车的视觉效果。

Vision GT的车身侧面能够看出来已经接近量产车的状态了，车身腰线从前大灯以硬朗的直线贯穿车侧到达车尾部分，提升了车侧的重心高度以及增添了一份硬朗的效果；黑色车顶设计可以说是车侧最大的亮点所在，通过A、B以及C柱的黑色饰件断开车身本体颜色纵向的连续，而使整车视觉高度比实际高度低，为整车营造出更强的运动感。

值得一提的是，Vision GT的窗线在D柱极速上升，且同时车顶弧度也开始急速下降，最后营造出一种近乎溜背的效果，但仔细观察就能看到，这实际上是利用了色彩拼接让眼睛产生了错觉，实际上Vision GT的车尾弧度还是较为平直的。不得不说Vision GT的设计师真的是将视觉误导运用的炉火纯青。

Vision GT的尾部设计与前脸高度呼应，小扰流板、底部的出风口以及碳纤维的尾部扩散器都让车尾显得运动感十足。高低不同的两条折线搭配后杠线条让车尾显得高低错落有致，非常有立体感。值得一说的是，斯柯达Vision GT的尾灯非常有创意地采用了分体式转向灯设计，在众多车型选择贯穿式大灯设计的今天，斯柯达Vision GT采用的是“贯穿式转向灯”，在开启车灯时贯穿式的灯条会从中间蔓延至两侧，转向灯也采用了非常富有科技感的流水灯样式。

Vision GT的尾灯非常有设计感，在沿袭了经典的C型设计的同时，大胆的加入了许多飞叶式的灯带设计，营造出一种非矩阵式大灯但远胜于矩阵式大灯的效果。

斯柯达Vision GT的亮相，无疑是斯柯达的一种呐喊，向世人传达了一种更年轻化更运动的品牌形象，在未来，斯柯达真的不再是那个穿着西装以成熟稳重著称的捷克男人，他正脱下西装换上球服向我们走来。未来，我们也将持续关注即将量产的柯米克GT。