随笔：绝不安分的王传福

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【撰文：盛韶光】

巧合的是我们探访比亚迪的时候正值深圳30周年大庆，比亚迪总裁王传福作为深圳的私营企业代表第一个发言：作为中国人，我们从不畏惧任何技术难题，别人有，我们敢做，别人没有，我们敢想，一定不能墨守陈规，要打破常规，敢想、敢干、敢竞争，用持续的创新不断去创造业绩，实现梦想。我们坚信在克服实现能源危机，实现绿色技术的道路上，一定会涌现一批创新的企业，伟大的企业，这当中一定会有中国的技术，中国企业的一席之地，比亚迪愿意为此不懈努力。

以上是王传福发言的结尾部分摘录，比亚迪2003年才开始造车，到2009年汽车销量超越奇瑞成为自主品牌销量老大，这是一个传奇般的成绩，王传福的超越很好的诠释了什么是“深圳速度”。

2003年正是比亚迪的电池和代工产业蒸蒸日上，或许王传福觉得做电池已经没有什么挑战了，于是跳到了汽车产业；在传统汽车行业逐渐确立自己的地位的时候，王传福又开始将方向转向新能源汽车产业，王传福似乎永无安分的时候。

正是因为王传福的不安分才让比亚迪走了一条不同寻常的捷径，比亚迪天生有股让人惧怕怨恨的“野蛮”气息，在做IT行业的时候，富士康将比亚迪视为眼中钉，相互之间官司不断，摩擦不断；做汽车的时候，比亚迪的低价策略打乱了自主品牌的定价思路，引来汽车价格大震荡，至今比亚迪的汽车形象依然是夸赞与贬损两个极端同时存在；进军新能源汽车行业，铁电池引发世界震动，争论不休。只要比亚迪进入，中心点就开始转移，似乎比亚迪总是能制造许多引人热议的话题。

比亚迪从来都不想走“正道”，弯道超车才是比亚迪的追求。但比亚迪并非胡乱出招，王传福有自己的制胜法宝：成本控制。成本控制是每个企业都面临的问题，但比亚迪做到了极致，总能用低价击垮对手，确立优势，比亚迪总装车间一句“质量上、成本降，占领市场没商量”是其产品策略的真实写照。

如果因此认为比亚迪只是一个控制成本赚取利润，然后不断壮大扩大规模的汽车厂家的话，那就大错特错了。比亚迪又瞄准了未来：将电动汽车作为了自己的核心发展目标。比亚迪e6和F3DM收获了极多的关注，如今比亚迪已经成了自主品牌新能源汽车企业的龙头。

王传福总是喜欢打破常规，走属于自己的路。敢想敢做的王传福还敢说：“2015中国第一，2025世界第一！”大家初闻都当是王传福博取噱头的一句狂言，但如今谁又能断定比亚迪真的做不到呢？必须承认的是，永不安分的比亚迪身上有些精神，值得国家钦点的自主汽车“四大四小”们好好学习。

本次探访发现比亚迪在新能源汽车上花费了极大的精力，摆出了将绿色技术研发进行到底的架势。我现在更多关心的是，如果比亚迪把电动汽车做得风生水起，王传福的下一个目标会是什么？

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