新瑞虎8车展外场实拍：内饰动力提升明显，堪比换代

自主品牌现在迭代更新的时间是越来越快了，仅仅过了一年时间，瑞虎8就推出了新款，而且了解了一番之后，我认为都不能用改款来形容它了，除了外观没怎么动，内饰、动力系统全部换成了新的，称它为换代车都不为过。

外观不需要太大变化

据我们和瑞虎8车主的沟通，发现大部分车主对瑞虎8的形象是很满意的，所以这次瑞虎8对外观的改动少之又少，只是通过一些细节的修改，体现出精致感来。

具体来说有三点：第一，进气格栅的镀铬装饰条从点阵式变成了短促的横条状；第二，大灯采用了全LED光源，而且还带有远近光自动切换功能；第三，日间行车灯由条状变成了四点式。

因为整个车的基础构架没变，所以车身尺寸和现款是一模一样的，长/宽/高为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm。

轮胎用的是固铂EVOLUTION CTT系列，轮胎尺寸为235/55 R18，轮圈更改了样式。

值得一提的是它的无钥匙进入系统，如果你身上带着钥匙或手环，在接近车3.5米内，车就会自动解锁，离开车3.5米就会自动落锁，而且钥匙还带有远程启动功能（长按锁车键）。另外，据工作人员介绍，车内还会有人脸识别功能。

尾部的变动是最小的，对比了半天，只发现排气管的镀铬装饰条变得更大了一些，这明显是为了迎合消费者的喜好来的。

内饰档次感提升明显

现款瑞虎8的内饰和瑞虎5X是一个系列的，虽然短时间看会让人觉得很有科技感，但看久了确实会觉得比较廉价。所以，这次改款对整个内饰进行了重新设计，整体氛围有点宝马+路虎的感觉，档次感相比现款一下子提升了不止一个级别。

方向盘终于支持4向调节了。

12.3英寸的全液晶仪表盘，界面很炫酷，尤其是导航界面，已经做到了奥迪70%的功力。

中控系统支持触摸和实体按键两种方式，同时支持苹果carplay和百度carlife，整个界面的逻辑也很简单，很容易上手。

空调面板和路虎星脉很像，为一体式的触控式操作，但做得比较好的一点是，常用的温度调节旋钮、开关按钮都是实体按键，方便盲操作。

挡杆后方集成了驾驶模式选择、陡坡缓降、360°全景影像等功能，而且还用高度进行了区分，方便快速定位。

和捷豹路虎合资之后，奇瑞从路虎那学来的可不只是空调面板。瑞虎8上的座椅也换成了和路虎一样的供应商LEAR。以往奇瑞车的座椅有点像奥迪，偏硬，换了供应商之后，对肩部、侧面的设计进行了调整，整体的舒适度大幅度提升。

空间方面和现款车型没有任何区别，依然配备了7个座椅，不过考虑到目前7座车在年审方面的劣势，奇瑞表示后期会根据消费者的需求，提供5座版和7座版供大家选择。

不过，有一点不好的是，第二排座椅翻折只能翻折靠背，不能向前推动，这点我觉得厂商需要后期调整下。

第三排除了常规的空调出风口之外，还有单独的空调风量调节旋钮。

全新的动力总成

这次改款，奇瑞对瑞虎8的动力系统全部进行了更新，将之前的1.5T发动机更换成了1.6T的ACTECO系列，最大功率197PS，最大扭矩290Nm，数据比菲斯塔的1.6T还漂亮，支持国六B排放标准。

变速箱也从6速双离合变成了7速双离合，挡杆换成了电子挡杆后，底部多出了一个巨大的储物空间。

底盘结构没什么变化，还是前麦弗逊后多连杆的结构。

结论：

瑞虎8的这次改变，可以说完全是针对消费者的痛点来的，包括内饰、动力这些大家吐槽最多的地方，全部进行了更新。这一下补齐之后，瑞虎8目前从静态体验来看，已经是一个很水桶的车型了，再加上价格不贵，车身尺寸在同级中又占有优势，如果动力系统也能有很大改观的话，这次改款对销量应该有很大帮助。