全新自由光2.0T性能测试：跑分界新星冉冉升起

概述:

换装更主流的一体式大灯、更强劲以及符合国6的2.0T发动机，全新自由光相对老款的每一样升级，都是针对着市场的反馈而来的。作为一台中期改款车型，能做出这样的改变，诚意十足。那我们就来看看这台全新自由光，实力如何。

测试条件

自由光上这台2.0T发动机与牧马人上那台同款，代号GME-T4，其最大功率195kW，峰值扭矩 400Nm，拥有缸内中置燃油直喷，集成式水冷中冷器，双涡管增压器等技术，官方宣称百公里加速时间7.49秒。最重要的是，这款发动机符合国六B规定，是现在JEEP家族的主力发动机。

加速&刹车测试: 这2.0T，动力在线

（全新自由光2.0t 0—100km/h加速成绩：8.06s）

以不吊转速方式起步，全新自由光以8.06秒完成了加速测试。在该测试中，9AT变速箱升了3次挡。估计是涡轮起压较迟缓的原因，自由光起步G值只有0.125g左右，在变速箱挂入2挡时G值才达到0.55g的峰值。随着车速增加，推背感也没有明显的衰减，给人感觉后劲很足。可以说，自由光这台2.0T动力很不错，在同级中也属于中上游水平。

（全新自由光2.0t弹射起步 0—100km/h加速成绩：7.61s）

随后我们以弹射起步方式进行了测试，自由光的发动机会以2800转起步。相比起正常起步，弹射起步的起步G值高得多，峰值将近0.7g。得益于四驱系统合理的动力分配，即便在如此高的起步G值下，自由光的四个车轮也没有打滑。7.61s的加速成绩非常理想，与官方宣称的7.5s相当接近。

刹车

（全新自由光2.0t 100—0km/h湿地制动成绩：44.48m）

广州正值雨季，自由光在我们手中的几天里，测试的路面就没干透过。湿润的路面会对刹车测试造成一定的负面影响。在这种不利的条件下，自由光取得了44.48m的刹车成绩。整个刹车过程中，G值平稳地保持在0.8g到0.9g之间，给人很平稳的主观感受。

在这样的条件下，自由光仍能取得这样的刹车成绩，可以说明其配备的continental cross contact轮胎在湿地上的抓地能力不俗。与其“注重排水性能，静音性和舒适性，更偏重于非铺装路面。”的定位相符。

油耗测试: 动力强，油耗也没掉队（市区11.24L/100km，高速6.3L/100km）

通常来说，动力储备越雄厚、车身越重的车在市区走走停停的工况下，油耗就越高。2.0T全新自由光有较强的动力储备，整备质量也高达1875kg，所以在测试前，我和志豪都预计其市区油耗会轻松突破13L/100km。显然，要知道其真实的油耗水平，只有一个办法，堵车去！测试当天，广州相当拥堵，整个测试下来，我们的平均时速仅有20.95km/h。

要吐槽的是，自由光这套新的动力总成还是存在调校上的问题。每次起步，如论你如何轻踩油门，都会感到动力输出的突兀，就像涡轮突然起正压一样。并线超车，变速箱往往有些犹豫，思考该给你挂哪一挡，不能快速干脆地得出结论，有时思考时间甚至长达1秒。

最终，自由光取得了11.24L/100km市区油耗成绩。显然，自由光的油耗成绩让人意外，远没有我们想象中高。对于一台重达1875kg，加速8秒左右的四驱SUV来说，这样的油耗完全可以接受。换装新发动机后，变速箱已经可以在高速巡航时挂上9挡了。6.3L/100km的高速油耗同样优秀，因挂上9挡带来更低的巡航转速，为高速油耗带来了较大的正面作用。

横向来看，自由光的燃油经济性未达到行业的最高水平，与探岳（市区10.43L/100km，高速7.1L/100km）仍有一定差距。不过跟自己比就进步太多，以前我们长测过2.4L的老款自由光，在高速路况和城市路况基本对半分的情况下，油耗高达11.67L/100km。可见全新自由光的燃油经济性相比老款已经有了实质性的进步，我们不必再以“动力肉、油耗高”的有色眼镜看待它了。

噪音测试: 也就中等安静吧

自由光的车厢比较紧凑，车门也很有厚重感，会让人对其有“隔音应该不错”的心理预期。真正开起来，自由光也算是比较安静的，是这个价位应有的水准。美中不足的是，发动机舱以及尾厢的隔音做得比较差，发动机转速超过2000转，声音就会特别明显。而只要车速一快，就会感到路噪声从你脑袋的后方传来，甚至让人产生天窗没关严实的错觉。要是把这两个问题解决了，自由光的NVH水平又会更上一层楼了。

实测的数据也能说明一些问题。横向来看，自由光的车厢隔音水平要比同级的两位对手好一些，但并没有明显的越级倾向，只能算是同级优秀。

总结: 跑分多面手

一连串测试下来，全新自由光无论是加速、油耗还是隔音，都取得了不错的成绩。在跑分这方面，自由光的能力毋容置疑，甚至有点超出了我们的预期。与此同时，我们还是不能忽视其身上存在的个别问题，比如变速箱调校方面，广汽菲克还是要多积累经验。如果能把变速箱的调校进一步优化，自由光将会成为一款更完善的四驱城市SUV产品。