Polesatar 1实拍体验：145万，1000Nm，夜空中最亮的星？

“说来也是厉害，我们的车周六在商场放了几个小时，就有人过来订车了。买家看着像是IT人士，文质彬彬的，之前也没听说过Polestar，过来看了几眼就下订了。”公关小姐姐告诉我。到底Polestar静态层面有多牛逼，才能让这深圳的有钱人商场看了它几眼就订车？

外观：

时间追溯到2013年，沃尔沃发布了一款概念车——Concept Coupe。见过这台车的朋友都知道，Polestar 1就是概念车的复刻。

Polestar 1设计相当简约，没有多余的硬线条以及棱角，浑然天成。车身轮廓遵循了中大型GT轿跑的经典比例，视觉效果帅气优雅。但这也带出了一个问题，就是作为一台高性能GT轿跑，它少了几分跑味与魅惑。

前脸采用了激进的造型，金属零件整齐划一地有序地排布，就像是鲨鱼锋利的牙齿，很有杀气。

大灯与沃尔沃S90L如出一辙，还是那个经典的“雷神之锤”造型，对于一款GT跑车来说，相当克制。

LED尾灯与车身融为一体，功能即设计，不需要任何刻意的造型，车尾就富有整体感。Polestar 1虽然是一台插电混动新能源车，但是富有战斗气息的双边四出排气还是保留了下来。

作为高性能车，夸张的轮毂以及大尺寸的刹车卡钳当然不能缺席。Polestar 1的前后轮胎尺寸分别为275/30/R21和295/30/R21。刹车系统由日本的Akebono提供，6活塞，刹车盘直径达到了400mm。顺带一提，Akebono也是迈凯伦F1赛车刹车系统的供应商。

Polestar 1内饰与S90如出一辙，相比起战斗的外观，这套内饰显得过于文雅低调了，只是在一些细节上凸显Polestar的身份。

作为一台售价接近150万元的轿跑，Polestar 1的方向盘显得太朴素了。除了车标不同，也与S90的基本没有区别，让人热血不起来。

水晶挡把的出现，在大家的意料之中。虽然水晶挡把确实优雅和豪华，但是缺乏战斗气息。

作为Polestar旗下的旗舰车型，集团中顶级的宝华韦健音响当然不能缺席。这套音响我先后在V90和XC60上体验过，其音场的营造能力堪称一流。

内饰大面积采用较庄重的木纹装饰，算是为其豪华GT跑车的身份背书。可是视觉效果未免单调，没什么设计感。不过不用灰心，厂家人员传话，只有样车会采用这种木纹内饰，以后量产车则会采用碳纤维材料装饰。

Polestar的座椅包裹感以及舒适度都不错，符合GT跑车的定位。面料采用了北欧小牛皮制作，因空气寒冷牛儿很少被蚊虫叮咬，所以表面相当光滑平整。

后排座椅出现在一台两门轿跑上，只适合儿童乘坐，并不让人意外。

比较特别的是，Polestar 1采用了全景天幕，并且不带遮阳布。据介绍，这块天幕可以隔绝室外95%以上的紫外线以及红外线。我不免好奇，在烈日当空的广州驾驶这台车，会有怎样的体验。

打开尾厢，各种高压线缆外露，以工业设计味道来展示Polestar 1插电混动的身份。新车将采用沃尔沃的2.0T直列四缸机械涡轮双增压发动机，后桥则由双电机驱动。这套动力总成可以输出441.3kW，1000N.m的最大功率与扭矩。续航方面，在NEDC工况下，Polestar 1能以纯电的方式行驶150km，油箱也有60L的容量，可以说开这台车并不会有续航里程的顾虑。

底盘方面，Polestar 1前桥采用双叉臂式悬挂，后桥则采用集成式连杆设计。值得一提的是，Polestar 1的四条减震器均来自著名的Ohlins。Ohlins在坊间有“悬挂中的爱马仕”之称，独有的DFV双流阀技术能使轮圈及轮胎即便经历地面颠簸弹跳离地，也能在最短的时间内咬回地面。

目前Polestar 1已经公布了145万的售价，并开始接受预定，每年限量生产500台，并全部在Polestar的成都工厂生产。在认真地静态体验实车后，可以发现Polestar 1在静态层面便已经很有亮点，同时，相比同价位的传统跑车，它的动力优势也是显而易见的，也难怪不断有壕过来下订。虽然Polestar 1一年只产500台，但目前已经有超过500台的订单了。而关于Polestar 1的更多最新消息，我们也会持续关注。