RAV4荣放/CR-V/奇骏 20万左右哪款车最值得买？

谈到合资品牌紧凑型SUV，RAV4荣放、CR-V、奇骏这三款日系代表始终是当下市场中绕不开车型，强大的产品力使这三款产品在经历过近年来自主品牌SUV爆发后，地位依然屹立不倒。如今合资品牌再度集体发力的时候，它们也同样立于不败之地。究竟这三款车各有什么独特的魅力呢？如果要从它们三者中选其一，最值得考虑的又会是哪款呢？

东风日产奇骏

20万之选：2019款 2.0L CVT舒适版 2WD 指导价格：19.68万元

这一代的奇骏于2014年上市，上市之后厂家一直很积极地对其进行改款，来保持这款车型的竞争力，而这一举措的作用，也原原本本地反映到了销量上。查阅最近几个月的销量，新奇骏可是妥妥地月销近两万。

奇骏成功的原因有很多。相比起过往老奇骏的方方正正，现款的设计运用了更多曲面和轻柔的线条，看着居家得多。来到车厢内部，日产一贯的居家舒适风显露无遗，日产造沙发的功力完全体现在了奇骏的座椅上，坐上去那种软绵厚实的感觉，真的让人一坐难忘。这也是许多家庭用车买家选择它的重要原因。

我们最终推介的是奇骏的2.0L CVT舒适版 2WD。原因很简单，2.0L车型的动力体验其实与2.5L车型不相上下，应付日常代步无压力。日产的CVT调校我是很熟悉的，发动机转速变化与你的油门指令输入非常同步，在市区开无论是2.0L还是2.5L都能做到动力跟脚。

而到了高速路况，全力加速的动力感受，两款发动机并没有明显的差距。再说了，2.5L全系标配4驱，这一点我认为配置逻辑上存在一定的问题，为什么2.5L的排量就必须四驱？为什么买2.5L就不能给我两驱？或许更多的消费者是市区用为主，不需要四驱呢？

继续是配置上的问题，作为一台尺寸较为紧凑的SUV，我一直不太赞成放七个座位，当然也可以说存在即合理，但合理归合理，我需要指出的是，最后两排的乘坐体验并不是很好，感觉上是为了市场的需求而硬加上去。我明白很多想购买7座车型的消费者，其实只是想让车兼顾那极少可能出现的7人满载状况。但是我也需要告诉这一部分七座车需求的消费者，紧凑型SUV放7个座位，后排乘客顶多坐一个小时，时间长会很不舒服，所以需要消费者衡量一下。还有就是日产一直强调安全，却没有为奇骏配备头部气囊、后视镜加热，奇葩的配置思维让人不解。

东风本田CR-V

20万之选：2019款 240 TURBO CVT 两驱风尚版 指导价格：20.38万元

CR-V是一个悲情的车型，上市后遇上一些风波，但正所谓是金子总会发光，如今风波平息之后，销量又迎来了一波上涨，现在CR－V的月销量已经紧跟在奇骏后面，在17000台左右。

CR-V的优点很明显，作为一台本田，空间自然是它的强项。比如前排中央扶手处的储物空间设计已经登峰造极地好用，车厂里，愿意在储物格上动这么多心思的，也就只有本田了。

而相比起同级的几款车型，它的配置也是最厚道的。

除此之外，CR-V继承了本田一贯的驾控风格，无论是转向、底盘，都能做到基本的随心所动，一句话就是好开。转向系统虽然完全进入电子时代，但本田通过良好的回正力矩以及转动阻尼调校，让转向系统在保留一定回馈同时，又能减少驾驶者转动时的劳累感。再者，现款CR-V的隔音以及底盘滤震相比上一代都有了明显的升级，一向以来本田的隔音都一般，可这一代的隔音已经变得拿得出手了。底盘整体更有厚实感，路感没那么明显了，但路面震动传上来也少了。

当然，车无完车，CR-V有以下几个问题需要正视。首先是1.5T的问题，虽然说本田已经把与其匹配的CVT变速箱调校到很高的水平，相对于上代的2.4L那种如潘婷一般的丝滑，现在的涡轮机配CVT还是显得不够顺，这是涡轮机的特性所决定的，其顺畅程度依然不如2.4L自吸发动机。

再者，CR-V后排座椅的设计并不能很好地适应大部分人，后排头枕有点鸡肋，高度和角度设定都有问题。还有座椅的承托力、座垫长度等，新CR-V是比上代有进步，但和现在这个时代的对手水准比较起来，还是不够好。如果你有意购买它，建议你认真体验一下后排座椅是否适合自己或者家人。

一汽丰田RAV4荣放

20万之选：2019款 2.0L CVT两驱风尚X限量版 指导价格：20.48万元

说起RAV4荣放，有件事不得不提，就是它有属于自己的一群粉丝。每次给我剪头发的发型师都会在字里行间透露它对RAV4荣放的喜爱，一提起SUV，很多人也会想起RAV4，可见RAV4荣放的知名度之高。众所周知，我国汽车市场发展较晚，也就这20年间，汽车才开始逐步走进寻常百姓家。当时私家车市场车型寥寥无几，第二代RAV4就已经以进口形式正式进入中国市场，可见其在国内市场中当属紧凑级SUV的鼻祖地位。

就拿我们生活的广州说事儿，每天只要一上街，就能看到RAV4荣放路上跑，保有量之大自不用说。也就是说，在买家、卖家还是二手车商眼中，这都是款他们非常愿意接纳的车。

丰田保值率居高不下，其实有理可寻。当其他人在比配置的时候，它依然一股脑地做好自己的质量。几乎无敌的可靠性，正是保值率高的关键。

前段时间和我同事志豪和柳笛一起试驾了一下2019款2.0L的RAV4荣放，发现2019款在保留了老款一贯的优点（动力系统完善、节油，转向轻柔易上手）之外，还大幅优化了底盘的表现。

丰田造车还是秉承了它们一贯的实用主义。在写这篇导购的时候，我一直在思索RAV4荣放到底有哪些较为突出的缺点需要消费者注意，可奈何想来想去，也没想出来。相比起同级对手，本代RAV4荣放虽然有上市时间过早的问题，可依靠各方面均衡的优势，RAV4荣放截至今年9月依然有累积111886的销量，月平均销售在一万辆以上。

本文推介的2019款 2.0L CVT两驱风尚X限量版，相比起普通版在外观上增加了更多偏向年轻和运动化的套件，更显个性。同时价格上还有优惠，这也是我们推介X限量版的重要理由。值得一提的是，RAV4荣放的科技配置非常厚道。要知道，它全系标配VSC、TRC电子稳定程序，坡道辅助HAC。而且除了低配两款车型，PVM全景监控系统（也就是俗称的360全景影像）可是全系配备的。

相比起另外两款竞争对手，RAV4荣放的越野能力要更有优势。自吸发动机在越野时，动力输出可以备控制得更细腻，RAV4荣放的四驱车型标配6AT，四驱系统还带有锁止功能，如果你对自己的座驾还有轻度越野能力的要求，RAV4荣放就是这三台车中的首选了。

总结：

三款车能够在市场上获得这样的地位，离不开强大的产品力。奇骏方面舒适性有不错优势，但是配置的分布显得没那么合理，动力也比较赢弱。CR-V的产品力同样是不错，配置也是比较高的，不过因为动力总成的原因，我建议1.5T版本可观察一段时间再考虑。

而RAV4荣放，产品的稳定性绝对是它的一大亮点，从发售以来，就没爆出过什么质量丑闻，其越野能力也是三台车中最强的。虽然国外放出了换代信息，但是你再看看目前这款车的二手市场价格、质量……最后你会发现，一款车值多少钱，市场早已经有规律。有些车卖得好，是有它的道理的。