以前没得选，现在全想要：换代在即，抄底旧款是否明智？

2018年，被华南车迷们视为盛宴，被车媒视为战场的广州车展余温尚存，因为不小心泄漏了汽车媒体小编的身份，所以那些曾以为我在4S当销售的亲友们逛完车展后，都因极其不信任在场销售的花言巧语，转而向我打开了聊天窗口。本着不能拖稿速战速决的原则，大部分的人我都敷衍地应付了一波。不过，应付的过程中，我发现他们今年提的问题并不是单纯的品牌之间的竞品比较，反而是新旧款之间的抉择。

通常情况下，秉着买新不买旧的原则，我还是会推荐亲友购买能力所及范围内最贵最好最新的。不过因为咖啡法规的影响，很多车企在对消费者作死的道路上渐行渐远，所以这个原则目前好像越来越不符合潮流了。

什么，你觉得这个8AT燃油经济性不好？得了，以后没啦。你觉得双离合是最大的痛？那么我再给你来个全系三缸吧，说不定互相震动能抵消变速箱顿挫。自然吸气很肉？那么先给发动机减个0.5L，再加个涡轮吧......对于这种专抓车迷敏感痛点换代的新车型，看着那些优惠不错且综合实力并不比新车差多少的老款，我是真的纠（xia）结(cao)了(xin)。

当然，也有换代后新老款都非常值得选择的车型，最典型的就是奥迪A6L，老款给到24个点的终端优惠，就已经拳打奔驰E，脚踢宝马5Series，就别说内外巨变的新款，上市后也必定是一场腥风血雨。

而根据个人喜好不同，也会有知道新款配置后，头也不回地去抢购老款。以我们柳笛老师为例，知晓到现款宝马三系要用三缸机代替原本的316i后，作为一个工科直男，当然是不能接受不加价但减量这种非理性操作，所以毫不犹豫地购下了绝版的316i。

尽管这个做法导致了公司每当借入PSA系1.6T的试驾车时，我们都不直呼车名，而是采用（316i减2AT）来形容。不过自从他试驾过318Li后，他一点也不后悔，还越发沉醉于316i的醇香中去。

同样是宝马，因为知道新三系采用电子手刹而头也不回地以278888万元（其中88块为安装牌照的费（废）用）下地现款320i的朋友，他的理由是：“三系不手刹，不如去自杀”。当我以全面屏手机给他比喻，电子手刹（全面屏）你没用过，一旦你从正常屏（手刹）换过来后，你就回不去了。他却举起手中的iPhone6s，叫嚣着：“我这tm还能再战几年呢！”

而逼着销售给他下订2.4L+6MT思域的常志鹏，不经意拥有了一台理财产品。在面对刷出纽北最速前驱车的新思域，他说出了这样的一番话：Vtec是什么？那是冠军的声音，这不是随便用个辣鸡turbo加个红塑料盖就能超越的。

这边微信来一条：“我觉得那个新的丰田RAV4不错啊，你们公司写的长测文章评价很好，你说个实话，到底能不能买？

那边电话来一个：“我到底是买魏派还是买领克呢？两台车我都觉得很不错，纠结。”

我摇了摇发胀的脑子，一边举起摸到卷尺就发抖的双手打下：“我们没有写过新RAV4的文章啊......你看错了吧？”另一边苦口婆心地劝那个纠结品牌的家伙：“想既有四出排气，又有青蛙眼，加钱上卡宴吧！”