随笔：奇瑞与小龙虾

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【撰文：关光耀】

此次奇瑞探营，开篇写到“我们采访了6位奇瑞高层，试驾了7款最新车型，参观了8个车间”，其实还不足以概括我们此次行程，还应加上“吃了9斤小龙虾”，才算是概括了我们这次的完美旅程。

七月的江南，是吃小龙虾的绝佳季节和地方。探营的第二天晚上，奇瑞公关人员带我们到芜湖银湖北路一家出名的小龙虾的美食店大块朵颐。餐厅前的食柜上小龙虾堆得高高的，鲜红的颜色让人食指大动。

这里的小龙虾分为30、40、50元三个品种。但就算是30元的，也比深圳50元的个头要大，而且还是剥了头的，深圳的小龙虾是带头的。所以对我们这批深圳来的食客来说简直觉得无比超值。

芜湖的小龙虾的做法和深圳也不一样，它只有一种口味，应该是用油过的，虾身比较干，剥去虾头露出的肉是带点金黄色，还可以掩盖了虾头的土腥味，这部分嚼起来还带点脆，与虾身比较弹牙的肉不一样。芜湖的小龙虾还带有沾料的，味道很特别，但我没问店主什么材料做的。深圳的小龙虾，口味众多，什么十三香、咖喱味、茴香味……这可能跟深圳是个移民城市有关。但深圳的小龙虾基本上都是带汤的，虾肉浸的是汤水的味道，所以不用沾料，一般都会戴着塑料手套，否则吃起来满手汤水。

很快，面前8斤小龙虾只剩下一堆虾壳了，大家基本是酒足“虾”饱了，都开始停筷品味起小龙虾的做法了。这时我来了一句：“再要一斤好不好？”至此，小龙虾功德圆满，也帮我们完成了“采访了6位奇瑞高层，试驾了7款最新车型，参观了8个车间，吃了9斤小龙虾”的完美行程。

奇瑞的王玮生在芜湖，聊起小时候和小朋友们在池塘边玩时，会把逮到的青蛙剥开来，然后用它的肉去钓小龙虾，一个下午都能钓到很多。但只是玩的，钓上来最后都把它扔掉，因为那时候还没有人吃小龙虾，认为小龙虾长在泥巴里，觉得比较脏，都没有人吃。现在，小龙虾却身价倍增，成为中国人餐桌上的美食，风靡大江南北。

奇瑞在十年前，还是个初创的中国汽车企业，产品质量也不稳定，但今天却成为中国汽车自主品牌一面旗帜，产品质量也越来越好，发动机和变速箱等核心技术在自主研发上都取得巨大的成功，引起了丰田等众多汽车巨头的重视。这在当年可能也是不可想象的。这点，倒是和小龙虾有点相似。都经历默默无闻，现在风靡大江南北。虽然，这个比喻并不那么恰当。但如果奇瑞汽车能成为中国人的有口皆碑的“美食”，那奇瑞汽车就真的能影响中国人的生活了。

我问店主一天能卖多少小龙虾，说是一天能卖500多斤。如果奇瑞一家经销店，一月能卖500多辆车，那真的太厉害了。

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