传祺GS4挑机，能否力压同价位合资和自主同僚？

自主品牌过去给大家印象大多数都是便宜，性价比。可细究机械品质，都觉得会略逊合资，尤其是一线合资大厂的作品。关于这个论点，现在很多自主品牌开始不服了，开始不断地下合资品牌下战帖，证明自己的综合实力并不弱。

如大家所见，这次是四车对比。不过主办方不是新车评，而且友媒DearAuto。竞品自主品牌里设计比较上档次，销量也是持续五位数的广汽传祺GS4，上汽荣威RX5。另外两个合资对手分别是，欧洲市场非常火爆，国内销量也不错的日产逍客，以及最近现代ix35。这两个合资选手选择的理由，第一是他们同处广汽传祺GS4非常重叠的售价区间；并且国内销量都比较不错，千万别小看现代的ix35,上个月（2018年8月）全国销量可是紧随逍客身后，有一万四千多辆的销售成绩，光从销量来看还是值得肯定的，所以理由充分，选题成立。

由于这些车都上市有一段时间了，相比大家都对他们有一些初步的了解，因此这次借助着有封闭场地的地利，我们就极限操控这部分来进行针对性的横评，讲讲这些车在底盘操控，机械匹配方面的优劣，并非详尽的全方位对比。

PS：

经过本人确认，现场四辆车轮胎均为原配（至少都没有雪地胎）。自主品牌里广汽传祺GS4和荣威RX5是米其林3ST；现代ix35的是耐克森Npriz RH7；日产逍客的则是邓禄普的SP Sport MAXX050。