广汽ix4实拍：广丰店里的传祺车

大家都知道现在国家对汽车企业的新能源积分卡的很严，不少燃油车卖得很好的企业都在为此发愁，广汽丰田就是其中一家。为了缓解积分压力，广汽丰田急需要分最高的纯电动车来拉高积分，可广汽丰田在国内没纯电动车。它们就开始考虑用合作伙伴广汽的资源，我们今天拍的ix4就是基于传祺GS4打造的一款纯电动车，未来会在广丰4S店里进行销售。

外观上有些小细节能体现出新能源身份

ix4的外观整体还是能看得出和传祺GS4的渊源，基于GS4打造的纯电动车大体上还是保持了GS4比较漂亮、时尚的造型。

最大不同是中网和下进气格栅的样式发生了变化，而且喷上了象征着新能源的亮蓝色。

大灯用了GS4中期改款后一样的三颗粒状LED大灯。

前翼子板上的EV标识表面了ix4的身份是一辆纯电动车，可惜这个镂空的部件不能亮。

尾部和GS4基本一致，只是因为没有内燃机所以少了排气管而已，另外尾厢侧面镀铬条上的传祺英文字母也消失不见了。

因为电池在地板之下的缘故，为了挡住电池，侧边裙的护板稍稍的往下加多了一块，这是一处不太容易发现的不同点。

传统的加汽油的地方变成了快充充电口。

一般新能源车比较喜欢用节能轮胎，但ix4用的还是和普通GS4上一样的米其林Primacy 3 ST轮胎，这有点反常规，但3ST也是套很好的轮胎，不知道量产后会不会继续沿用。

人机工程和汽油版一致，仪表盘多了些电机信息

内饰的整体布局和市面上在售的新GS4一致，人机工程学很不错。但用料还停留在老款GS4的水准上，很多地方都是硬塑料，在高级感方面有所欠缺。

另外，ix4用的是非全景天窗。

其他就是关于电池和电机信息方面的改造了，首先仪表盘左侧的转速表变成了电机工作状态；中控显示屏里多了能量流这个信息界面。

因为没了变速箱，排挡杆也顺势换成了更节省空间的旋钮式。

也是因为电池布置在地板底下的缘故，所以没有侵占到任何的乘坐空间和尾厢空间，这点是很好的。后排的空间和坐姿都很正常，尾厢也和常规GS4一样大，甚至地板下还配了一个小备胎。

动力方面，新车搭载一台型号为TZ220XSA5H01的驱动电机，最大功率为180马力，至于续航目前还不得而知，但既然想拿积分，我觉得续航应该不会低于300km。底盘结构和普通版GS4是一样的，不过目前还不知道是否针对额外增加的电池进行针对性的调校。

总结：

大家以后去到广汽丰田的4S店看到一辆挂着广汽传祺标的车，千万不要惊讶，这都是双积分政策给闹的。而且按照未来的趋势，在广汽丰田的4S店里，可能未来会出现越来越多挂着广汽传祺标的新能源车。