二手福克斯长测（5）：500元之内，完美搞定一次保养

上回说到，我们这台福克斯工作车买回来之后，几乎未做任何调整就进入了工作状态。最近一看，它的里程已经逼近55000公里大关，该去做保养了。

我们之前去福特的4S店做过一个全车的检测，主要目的是确认一下我们这个车有没有暗伤、有没有被二手车卖家坑，当时4S店也给出了为这台车更换一些常用易损件的报价。我们拿了报价单一看，觉得4S店的价格偏高，而且还列出了一些并不需要做的项目。所以当时我们就已经下定决心，以后的保养，只要不是特别复杂的工程（如换变速箱油），我们就自己买件，找修理厂做便好。经典福克斯这个车一来没有什么高精尖科技，二来保有量实在太大，所以去一般的修理厂做保养还是可行的。

第一步是确认保养项目，这个是比较简单的，按照官方的保养手册上的要求及车辆年限，我们确认了这次需要做的项目为更换机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器、刹车油等。至于空调滤清器，手册上并没有强制要求更换，但我们想着原车主有可能完全没换过或者已经换了很久了，所以还是换掉吧。

第二步是买配件。像经典福克斯这种保有量很大的车种，一般各种配套大厂都有生产相应的配件，品质不会比原厂件差，但价格能比原厂件便宜一半。我们选择的是马勒的滤清器产品。在市面上，大家最常接触到的就是曼牌、维克斯、马勒这三个滤清器品牌，如果你有心上网去搜一搜，会发现有很多热心的网友同时买来这三个牌子的滤清器，然后拆解进行对比。基本来概括的话，曼牌在这三个牌子里定位相对最高，价格最贵（我们柳老师的3系保养时也是用的这个牌子的滤清器）；马勒定位略低，价格最便宜；维克斯的品质不比曼牌差多少，但价格又比曼牌低很多，所以很多人都觉得维克斯的性价比很高。但我们的福克斯，工作车嘛，经济实用是最大原则，买马勒就可以了。

刹车油方面，我们选择的是天合TRW的DOT4刹车油，英国原装进口。选择它的原因，也是相对较为便宜。便宜归便宜，天合可绝对不是什么小品牌，现隶属于采埃孚集团的它是世界上最重要的汽车配件供应商之一，安全带、气囊、刹车系统、车身电子稳定系统等等都是天合的王牌产品。很有可能，你开的车上就有天合提供的零部件；而你原车的原厂刹车油，就是天合OEM的。

机油方面，我们这次用的是英国的SPEEDLINE XTREME POWER 5W-30机油，SN级全合成，这个机油是我们在赛车圈的朋友送给我们试用的机油。如果说网上的售价的话，它要330元一桶（4L），这个价格比我们另外买的几样配件加在一起的价格还要贵，所以我们也算省下了一笔“巨款”了。说到SPEEDLINE机油，其实它在中国的推广工作一直都挺低调的，各种电商和实体店里比较少见，但在赛车圈里就有很多人知道它。这个品牌也在中国赞助了TCR等汽车赛事，看来是要主打高性能的形象了，和之前的SPEEDMASTER、MOTUL等机油品牌比较类似。当然说回这个机油，对于我们的福克斯来说真是太超规格了，如果是我们自己买油的话，估计我们买个100块钱的矿物油倒进去就得了。所以还是要感谢一下SPEEDLINE的代理朋友。

第三步，就是开车带着配件去做保养了。整个保养的过程呢，基本都常规，什么换机油这些就不多说了，挑几个有意思的来说。

一个是换这个空调滤芯，在我们之前的文章里，我们的网友们就提醒过我们：换经典福克斯的空调滤芯比较难，很考腰力。我们当然不会担心这个问题啦，因为——我们并不需要自己换啊，哈哈哈！据说，老福克斯的空滤安排在油门踏板边这个如此蹊跷的地方，是因为这车设计时原版是右舵，然后国产的时候也没有改，所以都赖英国人！后来一代的新福克斯，空调滤的位置就改到副驾驶那边去了，但据车主们说，放到右边后仍然坑爹、仍然难换。

如果是车友们自己去换经典福的这个空调滤的话，确实非常考验腰力。但对于已经不是第一次换这玩意的师傅来说，这已经不是什么难事了，连拆带装，我掐了下表，十分钟就搞定了。

第二个难点是，福克斯的刹车油注入口，是设计在前风挡下的那块塑料挡板下方的，加油进去比较麻烦。修理厂的方法一般是拿个长嘴漏斗，斜着放，就可以倒油进去了。我们注意到，福克斯发动机舱内的一些部件的摆放设计真是比较奇葩的，例如它的电瓶摆放位置也让人很难受，更换电瓶起来比较麻烦。后来我们同事间聊了一下，觉得福克斯机舱设计得这么奇葩，可能的一个原因是他们考虑高性能版本要用五缸机，所以要为发动机尽量多留些位置；还有一个可能，就是福特的工程师把机械表现放在第一位，追求最完美的配重，至于你车主以后保养维护方便不方便，他们就不管了。如果真是这样的话，我个人倒是还挺欣赏他们的。

第三个是个小乌龙。我们之前看网友们的作业，马勒针对福克斯的空滤有2824和3316两个型号，很多车主说都是通用的，我们就随便买了2824。结果安装的时候，太紧了，有点装不进去。我们又查了一下，有个说法是：2824是针对2012年之前的福克斯的，在2012年福克斯换代之后，继续销售的经典福克斯也换了和新福克斯一样的空滤，即3316对应的形状。

保险起见，我们还是换货了。拿了3316回来后，我们和2824对比了一下，2824要比3316略长一些，而且3316底部是多了一个小突起的。其它的，没有明显差异。

因为要等奶茶家重新发货，所以新拿到的3316空滤我们就自己更换了，懒得再跑一次修理厂。经典福换空滤比较简单，找7mm内六角套筒卸掉盒子上的四个螺丝，打开后你就知道怎么换了。经过实际体验，3316和我们这台2014年的经典福克斯更加契合，所以我们也提醒各位福克斯车主在购买空滤时要注意自己车型的年款，毕竟福克斯的型号和年款真的有点太多了。

在保养过程中、换掉旧件，我们估计原车主真的是有挺长时间没有更换这些滤清器了，换下来的空气滤和空调滤都挺脏的。全套新的滤清器换上去，再加了全合成机油，福克斯开起来也似乎觉得更畅顺了一些。发动机的转速拉升，似乎比保养前要快了一点点。当然了，我们并不知道原来车里加的是什么机油，所以也不敢断言说现在换上了机油特别好，这需要以后长期再观察观察。

最后是保养的费用总结。在上表中我们并没有把机油费用加上去，因为我们的机油真的是不要钱的。如果大家去保养，再加个100-300的机油钱（丰俭由人）便可。在这次买配件的时候，我们也大概对比了一下配件价格。我们发现经典福的这些常用易损件价格还是不如一些保有量同样大的日韩系车型（如卡罗拉、轩逸、悦动等）便宜，但已经算是完全不会给你什么压力的了。而且作为保有量很大的车型，福克斯在买这些配件的时候可以左挑右选，选择自由度非常大。这就不像我的那台GS5速博，唉，买配件的时候都是泪啊……