新车评网原创 转载须注明出处 【撰文：颜宇鹏】 探营了三家自主品牌，每家的风格、规模都不一样，对我们的安排和接待方式也各尽其趣。 此番探营江淮，当我们把想法提给相关领导时，他们觉得这是个很好的想法。既
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【撰文：颜宇鹏】
探营了三家自主品牌，每家的风格、规模都不一样，对我们的安排和接待方式也各尽其趣。
此番探营江淮，当我们把想法提给相关领导时，他们觉得这是个很好的想法。既然这么好，不如把它做大——你们多拉几家媒体来，大家一起“探”吧！于是大家会看到除了新车评网的专题，还有7、8家媒体也会做这次探营的相关报道。报道角度应该各有不同，但我相信最全面深入的还会是新车评网的探营专题吧。
第一天刚到达时，我们被安排参观生产线。坐在专为参观而设的小电瓶车上，由专门负责接待参观的美女导游带领，走马观花地“游”了一趟生产线，前后总共半个小时左右。和之前我们探营吉利那种整条生产线花上几个小时去“地毯式搜索”的方式相比，这种“工业游”的参观方式让我们看得很不过瘾，于是立马向江淮接待的负责人提出：这样看不行，我们要做真正的“深度”探营！
相关负责人马上做出了迅速反应。参观研发中心的油泥模型制作中心、原型车试制车间，都是原计划安排好的，此外又临时安插了参观三维模拟造型审查室，这是造型中心最先进的设施，之前只有最高层人士才有资格进来这里，属于极度机密领地。
让我们高兴的是，此番我们看到的是真正的“研发部门”，包括油泥模型车间和竞品车仓库，这些都是在之前探访长城和吉利时没让我们看的。尽管不可以拍照，但这也情有可原。
厂方继续做着迅速反应，第二天临时加入了更多有分量的探访内容：参观整个发动机生产基地，废除了“工业游”的形式，改由两名前线技术负责人全程陪同我们边走、边看、边聊。另外两场与技术人员的对话也十分尽兴：研发团队的全系车型各开发总监悉数列席，第二天又同江淮生产线的建设和管理“一把手”做了深度交流。
江淮的生产基地虽说集中，但也幅员辽阔，想要两天参观遍各个部门是不可能的。研发中心也一样，除了独立成栋的造型楼，还有那栋19层高的玻璃大楼，里面各层是什么我们也不知道。与高层交流中，他们还提到试验中心（可能类似于我们在长城、吉利看到的那种产品可靠性和质量试验），以及各个生产基地的产品检验试车场，我们都没来得及一看，略带遗憾。
不过，我们此行还是看到了江淮的规模，看到了他们的研发实力，也看到了江淮的风格——这个品牌有着很强大的规模，有很全面的内功，但他们心态很好，不张扬，不急躁，如果不是像我们这样探营，相信绝大多数人都会低估江淮。
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