内饰设计要革命？纳智捷率先把传统仪表“干掉”了

昨天，纳智捷很神秘地把一批媒体请到了北京。之所以说很神秘，是因为纳智捷事先并没有告诉我们去北京是要参加怎样的一个活动。去到那里我们才知道，纳智捷将在这次北京车展上展出一台很重头的概念车，因为这台车牵扯到一些非常关键的技术，对纳智捷未来的发展也非常重要，所以在车展前他们希望找个宽裕点的时间，给我们详细讲讲这台概念车上的一些新设计和新技术。

去这个活动没有什么东西能带回来给大家（因为很多都涉密），也只能给大家带来这几张概念车的官图了。这台概念车的名字暂时纳智捷那边也没透露给我们，但这台车上有些新东西是挺有开创性的。

最值得一说的，就是这台概念车上是把传统的汽车仪表给“干掉”了。如果要说量产车上第一个把传统汽车仪表完全放弃的，应该是特斯拉的MODEL 3，但因为MODEL 3还没进入国内市场，所以纳智捷也应该是国内的这些厂家里第一个提出完全放弃传统汽车仪表的了。

和特斯拉有所不同的是，特斯拉在MODEL 3上是完全不想让你看仪表的，而纳智捷还是希望我们看的。纳智捷想出了一个很大胆却又合情理的想法：把传统的HUD抬头显示功能显示面积扩大，扩大到三分之一块挡风玻璃左右，在里边进行显示，这样驾驶员就可以在挡风玻璃上读取各种行车信息了。当然，因为驾驶员还要透过挡风玻璃观察路况，所以这片显示区域的亮度、对比度、色彩等方面都要经过做出非常科学的设计。好的，说到这里，肯定会有很多人说：概念车你怎么吹牛都行，反正又不是量产车。但这次，纳智捷是玩真的，他们说具备这个技术的量产形态车最快在今年年底就可以推出，快的话可能明年就能上市。

除了这个很大胆的放弃传统仪表的设计之外，这台概念车上还会延续纳智捷的一贯风格，在中控屏幕里大做文章。中控屏幕不仅尺寸会更大，而且也会用上AR实景技术，把全景摄像、自适应巡航、自动泊车等功能显示得更生动更细致。

另外，纳智捷称，抛弃传统仪表，为的是给车厢设计做减法，让整个车厢更简洁。既然是这个目的的话，不如就把传统的排挡杆也去掉，设计几个按键在方向盘上，进行切换挡位就可以了。按键式换挡，我们在林肯的量产车上见过，但还真没见过量产车上有把换挡按键放在方向盘上的，所以这也是一个比较新鲜的点。

简单说一点我个人对纳智捷这套新设计的看法。我觉得在现在这个时代，消费者对汽车数码化、信息化、网络化的需求是越来越高了，大家总是希望汽车上的屏幕越大越好，有越来越多的电子装备越好，自动化程度越高越好。纳智捷的这套设计，暂时抛去功能性不说，它给人的酷炫感是确实很强的，而且我也相信是绝对会有人愿意为这样超前的设计和科技买单的。当然，一切的前提是这些新设计要好用，像大面积的HUD显示，如果设计得不好、影响驾驶感受，就会适得其反了。如果纳智捷觉得这套设计语言要作为自己品牌未来的整体方向的话，功能性是绝对要保证好的。

在这次北京车展上，纳智捷将正式展出这台概念车。如果大家有在现场的话，也可以亲身去体验一下这台理念非常大胆的概念车。