2018年泛珠三角超级赛车节春季赛落幕

2018年泛珠三角超级赛车节春季赛在数万车迷的热捧中落下帷幕，精彩的比赛、丰富的活动、优质的服务和热烈的现场大环境，都让这一场春节之后的“中国赛车第一战”实至名归。而更为值得业界关注的是，泛珠高效而又优质的比赛运作，已经深入到各个比赛、观众的全场服务当中，让整个比赛不论是赛道之中还是看台之上，形成了良好互动的整体，进而吸引了越来越多的赞助商青睐——优质比赛、优质平台的商业转化，一直以来是中国体育赛事的一大缺陷，而泛珠今年的首场比赛，如同教科书一般生动演绎出了一个范例。

精赛事强互动搭出优质平台

泛珠本场比赛开始，再次不出业界所料对比赛进行了较大幅度的调整，引领中国改装车赛事持续规范推进。首先从比赛结构上说，引入MINI赛事、AFR方程式和雷诺克里欧赛作为赛道英雄比赛的补充，形成了改装车赛事-单一品牌赛事互补结合的赛事平台，让观众“众口可调”。其次对赛道英雄各个组别进行了较大幅度的调整，让各个组别的技术规格更加接近，力保比赛更为精彩。最后将摩托赛车全新包装，打造“Speed Hero”系列比赛，和“赛道英雄”呼应，形成自己的赛事IP，进一步拓宽中国车手和摩托厂商的参与度。三大改革力促泛珠整体比赛更为精彩，这一点在17-18日两天的比赛中也得到了车迷的肯定。

比赛精彩对于车迷有着莫大的吸引力，但是作为一个商业平台，最终让车迷参与到比赛中来，才是泛珠实现商业价值的关键。本场比赛中，泛珠平台将车迷互动放到了和比赛同样重要的位置，不但联合众多参赛厂商、赞助商开展各类活动，还开辟了如“英熊跑赛道”这样的集体性重量级参与活动，让车迷用脚步来丈量这4.3公里的激情之路通过身临其境体验ZIC每个弯道、跟随每个弯道前的刹车轮胎划痕，让车迷对于比赛的激烈程度有了切身的体会。这是单单坐在看台上无法做到的。

比赛精彩、互动频繁、车迷踊跃，这些措施不但保证了赛事的高效运作，同时也形成了一个优质的广告平台。这也正是泛珠赞助商越来越多的主因。

商业运作教科书

对于任何一个赛事，大范围的商业运作最终受益者是车迷、是车队。赛车历来被认为是“烧钱的运动”，没有赞助商的支撑，赛事最终会越来越不好看，沦为市场竞争的弱者。

简单来看本场泛珠的几个赞助商，我们会发现赛车、车迷和赞助商最终达到了三赢的局面。倍耐力轮胎为赛道英雄和Speed Hero提供了比赛轮胎，对于车队而言，倍耐力的参与让车队运作成本下降、技术实力得到均衡。在泛珠整体运作之下，倍耐力以技术服务、优惠的优质轮胎成为了车队提升的助力；从赛事整体来看，使用单一轮胎让组别内赛车圈速更加接近、比赛更加公平，也就保证了比赛更为精彩；对于车迷而言，比赛的精彩是他们到来的根本，而赞助商提供的活动、奖品，是额外的福利。对于倍耐力这样服务于国际顶级赛事的轮胎供应商而言，他们得到了展示的平台、得到了和车手、车迷直接互动的机会。

同样的情况对于提供了比赛官方用车的琛通集团来说也是适用的，一方面提供官方用车，同时运营MINI系列赛事，这个赛事和泛珠还有紧密的合作，赛道英雄中还有琛通的车队，全面的立体型的曝光，对于一个商业化的公司同样重要。

除了深度参与的赞助商，如沙龙会这样的没有直接参与，但追求曝光度的娱乐网站而言泛珠也是非常优质的平台。首先车迷数量多、质量高，然后整体比赛曝光度足，泛珠为沙龙会打造的套餐包括场内广告牌、宣传呈现、车队呈现等各个方面，从去年沙龙会的数据来看，泛珠对于他们的有效会员增长有着非常高能的作用。

车迷、赛事和赞助商，在泛珠体系里面已经形成了一个相互促进的良性循环，三赢的局面持续推进，必定能够让泛珠真正成为赛车界商业运作的教科书。

转眼之间，排得满满的泛珠春季赛已经落幕。但是比赛中车迷的热情、车队的努力、赞助商的鼎力支持和赛事团队的高效运转，已经形成了定格的画面。泛珠不是ZIC的泛珠，泛珠是每一个参与者的泛珠，我们在一起书写中国赛车的历史。6月第三个周末，泛珠的历史会有你的一笔！