看雷诺怎么做：百年欧洲老字号，也要拥抱中国互联新玩法

世界上这么多车企，能横跨三个世纪的没几个，而雷诺就是其中一家。1898年，28岁的光绪皇帝还没开始亲政，而巴黎一个年仅22岁的小伙子——路易·雷诺——就创造性地将一台单缸引擎、一颗三前速变速箱，以及带万向轴的直接传动系统整合到了一起（要知道，当时的汽车主流还是像自行车一样用链条传动），造出了他第一台出名的汽车：雷诺 Voiturette Type A。值得一提的是，这台车被雷诺公司保存至今。到今天，这台120岁的“黄标车”依可以正常行驶，最高时速能达到30km/h。至于是一年两审还是要一年十审就不清楚了。

在1898年的圣诞节，路易将这台车开到了蒙马特尔。在以坡度陡峭而著名的Lepic大街上，传动轴驱动的Voiturette Type A轻而易举地打败了另一台链传动的汽车。Voiturette Type A一下子就出名了，当晚路易·雷诺就获得了12张订单。第二年，路易联合他的两兄弟马塞尔·雷诺、费尔南·雷诺成立了公司。名字你用脚趾头也能想到——雷诺兄弟公司。

1902年，雷诺造出了第一台双缸发动机汽车。马塞尔·雷诺开着这台车在巴黎——维也纳拉力赛中夺得了冠军。赛车的基因也是很早就埋藏在了雷诺家族的血统里，无论WRC还是F1，你都能看到它的身影。

同样是在1902这一年，雷诺还获得了涡轮增压引擎专利。就像学霸总是在超前学习一样，很多年后，雷诺的涡轮引擎F1赛车在赛场上叱咤风云。41年的F1参赛历史中，雷诺在650个赛事中共获得170个冠军奖项，当然这是后话了。

1923年，雷诺再次创新，把汽车从单纯的出行通勤工具变成了强调驾驶乐趣的伙伴。这就是第一款以驾驶者为导向的车型——雷诺TYPE-JY。TYPE-JY的流线型设计，在那个年代非常优雅顺畅，令人过目不忘。而这也是“流线型设计”这一概念首次被导入到雷诺的设计体系当中。

1980年，雷诺开始把狂暴的涡轮增压技术移植到民用车型上。于是就有了Renault 5 TURBO。这台中置后驱的小钢炮搭载1.6L涡轮增压发动机，最大功率118kw（158Ps），最大扭矩221N·m。最高时速达到200km/h，970kg的轻盈车身只需6.9秒就能加速到100km/h。2004年，美国《Sports Car International》杂志将Renault 5 TURBO选入了“80年代顶级跑车”的第九名。而和这台钢炮一同上榜的，则是保时捷959、法拉利288 GTO、兰博基尼Countach这些怪兽级超跑。

过去辉煌的历史固然是值得骄傲的资本，但当下百家争鸣的乘用车市场更是车企安身立命的根基。在全球总销量上，雷诺集团连续五年保持增长，2017年全球销量超过376万台，同比增长8.5%。而在中国，雷诺是进口SUV市场的潮流引领者。早在2009年，科雷傲就以整车进口的身份导入中国市场，累计销售超过13万台。2013年，东风雷诺正式成立。2017年，科雷嘉与科雷傲这两款先后国产的车型的销量达到了72188台，同比增长140.6%。

现在，东风雷诺销售体系除了国产科雷傲、科雷嘉、卡缤的SUV阵营，还有MPV雷诺Espace。20多万的MPV中，有卖空间的，有卖舒适度的，有卖性价比的。而来自法国的Espace，突出卖点绝对是设计感和驾驶乐趣，加上很有质感的底盘，在MPV界也是一股清流。

借着成立120周年的契机，在3月7日的品牌之夜上，雷诺提出了新的愿景：到2022年，每年推出2款新车，深耕SUV细分市场，打造电动车的核心竞争优势，经销商数量翻番、销量增长超过5倍，达到年销量40万台。同时，为庆祝雷诺创立120周年，东风雷诺正式发布“雷诺SUV家族120周年限量版”车型，共计四款产品，官方指导价14.98万元-22.28万元。

在这次品牌之夜上，雷诺集团和东风雷诺还分别与阿里巴巴集团达成战略合作，在技术、新零售及服务等前沿领域开展合作。看着有点虚，其实就是未来雷诺车型在车机互联功能会更接地气，也许也会用上那套很好用的斑马系统，加入像智能语义识别、利用阿里巴巴的智能数据打造智能出行等功能。而在销售方面，今年2月，雷诺天猫旗舰店已正式上线，雷诺也会和天猫继续合作，探索新的销售渠道。

面对中国这个巨大的市场，雷诺作为一家欧洲老牌百年车企，能不能实现自己的2020愿景，达到40万辆的年销量预期呢？我想除了更贴近本地化的营销和车机功能，在车型丰富度上也是需要加大投入的一个重要方面。