简谈深港澳国际车展的败与成

撰文、摄影：新车评网 钟志荣

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今年的深港澳国际车展规模空前，但与北京车展、上海车展以及广州车展相比，还是有一定的差距。

一方面基本没有全新车型亮相，对国内汽车市场没什么影响力。要知道北京、上海车展，或上市、或首次亮相的新车都是扎堆的，而这些新车都是接下来一两年的重头新车，可谓汽车市场的风向标，影响力可见一斑。另一方面，深港澳车展几乎没有新技术展示，对业界的产业格局的影响几乎为零。从这两方面看，深港澳国际车展对全国市场或者汽车产业的影响有限，与真正意义上的国际车展相差不止一个级别。

但作为一个地区车展，深港澳车展又是非常成功的。深圳是个购买力超强的城市，车企可以在这个车展上卖很多车，无论是低端的还是超跑，总有人在车展上将他们牵走。所以我们看到无论普通消费级品牌还是法拉利等超跑品牌，都热情甚满的出击深港澳车展。车企为了冲击销量，各种购车优惠满天飞，消费者可以借此省下不少银两。此外，在这个平台上，消费者可以横向对比各种品同品牌不同级别的车型，能更容易找到适合自己的车。以优惠的价格买到适合的车，对于消费者来说最好不过了。

【随处可见的促销优惠，说明深港澳车展只是一个地方车展……】