2018款吉利博越静态实拍：造型更激进，内饰更精致

自主品牌在SUV领域的耕耘好像在刚刚过去的2017年集体收获了成果。这一年中，有WEY和领克冲破天花板，走向高端。还有其余大部分自主SUV摆脱粗糙，用精工细作成功打动消费者。这次实拍的主角——吉利博越就是后者中的上乘之作。

吉利博越自2016年上市以来，可谓成绩斐然。即便身处竞争惨烈的10-15万元价格区间，这款车还是凭借自身优秀的产品力，以28.69万辆的成绩跻身2017年SUV销量榜单的第四位。如今，吉利博越迎来了自己的改款升级，这也是博越的第一次改款。那么本次的2018款博越与过去相比有什么改变？本文将对这款车的静态部分展开解析。

外观：造型更激进

2018款吉利博越在外观上最大的改进是前后杠的造型。相较于老款，新款的前后保险杠造型更加运动化，两侧的进气口创意来自歼-20战机，视觉张力很强，并且有效拉低视觉重心，让前脸显得更加“贴地”。值得一提的是，进气口内部带有真实的通风路径，可在行驶中向前刹车导风降温。袖珍的雾灯集成在进气口下方，关闭状态下很隐蔽。

水滴涟漪中网得到了延续，此中网造型同样出现在吉利博瑞轿车的前脸上，辨识度很高。好看与否就因人而异了。

大灯造型维持原样，不过在新前杠的衬托下显得更硬朗一些。

尾部造型的变化同样集中在保险杠上。底部银色的扩散器经过重新设计，相对老款更精致了一些。排气口造型配合扩散器的改变也作出相应的微调，变得更扁更宽。

尾灯依旧维持旧款原样，全红配色略微带有熏黑效果，视觉感受还不错。

新增19寸双色大脚，视觉效果还算抢眼，金属质感及立体感都不错。不过对于博越的身形，19寸的尺寸较为适中，并不显大。搭配马牌UC6的OE版轮胎，实际性能表现未知。

另外，吉利博越本次升级还带来一款全新的车身颜色：钛晶灰。实物看上去颜色偏暖，深邃感也不是很强。全系车型的车身颜色至此已增加至7种。

内饰：细节更雕琢

2018款博越内饰整体造型变化不大，主要体现在功能性的提升及设计细节的微调。

液晶仪表的用户界面经过重新设计，较为清晰易读，视觉效果也不错，分辨率较之老款有所提升。

平底三幅方向盘意在追求时尚，多功能控制按键采用对称放置的四按键+滚轮的布置方式，与老款有所不同。

内饰整体原创度较高。挡杆台与中控连成一体的设计与博瑞轿车完全不同。挡杆后方的两个拱形把手与一体式车门把手相呼应，造型讨喜。但这种设计造成开门拉手使用略有不便，门把手的位置推拉门也较为费力。内饰材质大部分为皮质及软塑料，质感和做工都不错。

中控屏变化较大，周边的按键变为全触控式。内嵌的人机交互系统做了全新设计，但细节目前尚处在保密状态，效果几何不得而知。

空调面板尴尬地夹在车机和挡杆之间，使用时会与挡杆产生干涉。

门槛内后视镜位置带有侧方来车警示，将提示灯设置在车内的做法个人认为要明显好于那些放置在后视镜面上的案例，这样可以有效避免夜间的灯光干扰。

全景天窗带有防夹功能。

座椅由Nappa皮覆盖，软硬度尚可，副驾驶带有老板键。

新款车内的USB接口增加至6个，简直是逼着乘客在车里玩手机。其中一个隐藏于内后视镜顶部，可用于行车记录仪供电，比较人性化。

后排座椅坐垫较短，好在空间还行，并且地板相当平整。空调带有空气净化功能。

备胎为小尺寸，音响的低音单元被集成到了备胎的饰盖上。

动力：还是老样子

2018款博越在动力上并未作出改进，依然是1.8T涡轮增压发动机搭配6速自动变速箱。实际的动力表现比较温和，低扭以及动力响应对于这样一辆大车来说有些不足。相对于博越这款车本身的品质，这样的动力表现多少令人有些遗憾。

总结：改变不太大，但诚意不变质

吉利博越能在波涛汹涌的自主品牌SUV大潮中站稳脚跟并保持热销，与其本身优良的设计做工、丰富的配置是分不开的。升级后的2018款博越售价保持原样，依旧为9.88万元-15.78万元。本次升级虽未有较大更新，但从细节上小幅优化，并保持一直以来打动消费者的诚意，对于一款口碑不错，并且市场热度还未下降的产品来说是比较稳扎稳打的做法。