好开又聪明，看到这台小SUV我就知道奇瑞依然是那个奇瑞

在说奇瑞这款车之前，先说一下奇瑞这个品牌。在机械品质上，奇瑞一直有自己的坚持和储备，可以说自主品牌里机械品质绝对是排在前列水准的，但是奇瑞又有点像一个工科直男，即使有很好的机械素质，在设计风格上总是不能给人一种眼前一亮的感觉，在这个颜值即正义的社会，机械素质是拼不过设计师的。还好最近奇瑞的设计师也有点开窍的感觉，最新设计的几款车型都非常漂亮，就看工程师能不能把概念车尽量还原成现实了。

最近奇瑞邀请了我们参加他们“”悦野 越世界”第三季--虎跃中国”之旅重庆站的旅程，这次活动的试驾车型是瑞虎5x。在活动之前，心想一台城市SUV能到哪里越野？所以主办方这次也说了是“悦”而不是“越”，一台好的城市SUV应该兼顾不错的通过性的同时，还能满足旅行的需求，不然买一台SUV图什么呢？

经过上一站在南宁的活动，这一站来到了重庆，自从被《中国有嘻哈》和《火锅英雄》洗脑后，我对这座慢节奏的山城好感度一直飙升，但对于车厂来讲，把试驾定在重庆这个地方是需要很大勇气的，重庆的街道弯多路窄，高低落差也大，动力匹配上有任何不足，在重庆都会被无限放大，在活动之前，我个人是替奇瑞捏一把汗的。

瑞虎5x已经算是老朋友了，早在之前我们做的自主品牌双离合大横评中我们已经和这台车有着几天的相处体验。无论是在道路试驾还是场地试驾中，瑞虎5x给我们编辑部的同事都带来了相当不错的印象，这次能有机会以一个日常驾驶的状态长时间体验这台车，也许能体验到我们测评时看不到的细节点。

SUV难道不应该硬汉？

先从外观说起吧，现在的车厂设计师也开始搞起了套路，比如说悬浮式车顶啊，双色车身啊，流线型造型啊等等，一切为了颜值去妥协。的确，这样看起来，但大家别忘了，SUV本应该阴柔吗？强硬的肌肉线条感不才是SUV最真实的外观吗？

瑞虎5x的个头不大，但在很多细节上比如说大灯、中网、两侧进气口都做了加大处理，加上硬直的线条感，让人感觉这有点像一位个头不高，却很壮实、很MAN的肌肉感拳击选手一样，这有点像以前走硬汉路线的SUV一样，我不是SUV粉，但是我心中的SUV至少应该有一种让人觉得很MAN的感觉。

内饰的设计风格上，就有点看出奇瑞工科男的那种性格了，内饰设计风格极其简单，没有多余的按钮，包括很多操作，都可以通过中控大屏来完成。从内饰的各个细节上可以看出奇瑞也懂得逐渐去抓年轻人的心，比如说在使用的材料上，运用了一些仿碳纤维加缝线的设计，整个内饰看起来就比较运动。

彩色液晶仪表盘有科技感也很有特色，和奥迪类似，还能把导航显示在仪表盘上；后排配有出风口，全车有USB接口并支持苹果CarPlay、百度CarLife等等。 

整车装配的工艺也比较到位，规整，手经常能摸到的地方也运用了软性材料，虽然用料比较薄，但胜在精细，放在这个价位上来看，也没法要求太多了。

说到内饰，其实真没太多可说的，反而在这几天的接触里，吸引我注意的是瑞虎5x上的这套和科大讯飞合作研发的语音交互系统。和很多其他自主品牌一样，除了通过多功能放线盘的按键，还可以通过语音来激活这套系统。只要说出“小虎，你好”，即可激活。

北京上海的媒体老师普通话标准，识别起来自然轻松，厉害的是即使是我这种广式普通话，也能相当准确地识别出来。语音系统有多种方言可选，从普通话到广东话，甚至台湾话、四川话等都可以，试想一下用方言跟自己的车交流，是不是还有种特别的亲切感？

动力依旧轻快好开

虽然瑞虎5x是我们的老朋友了，但在这几天的长时间相处，我更像是一个车主的生活去体验这台车的各个方面。在重庆高低落差那么大的城市，加上经常堵车，对瑞虎5x上的6速双离合绝对是一个极大的考验。作为一个双离合的车主，即使是号称除了PDK最好的双离合，在堵车的时候都一样会有顿挫等异样感。

同样是双离合，瑞虎5x真的给了我不小惊喜，虽然低速时蠕动依然难免会有震动感，但动静不算大，在重庆的市区一直走走停停，也没有很露怯的顿挫，除了在一次急减速后急加速的时候，可能出于保护变速箱的调教，降档节奏有点拖沓，等动力爆发后，收油的时候会有一股拉扯感。但对于一个自主品牌来讲，这表现真的是相当不错了，甚至把车标挡着去盲测，很多人会觉得比部分的合资品牌还要好。

瑞虎5x全系标配“1.5T涡轮增压发动机+6速干式双离合”，发动机最大功率108千瓦，最大扭矩210牛米，这套1.5T的发动机在市区里的表现尤为突出。起步加速有力，双离合变速箱反应快的特点也配合得淋漓尽致，油门初段非常灵敏，开起来不像是一台涡轮增压的发动机，反倒有点像自由吸气的感觉。重庆不愧为山城，就几个不同的路口，高低落差都不一样，有时候还要停在坡道上等红灯，还好瑞虎5X的动力也有足够的动力储备，加上有陡坡缓降功能，无论是上坡和下坡，山城似乎都难不倒这台小车。

出了重庆市区，一路长途奔袭高速奔向恩施，不同于走走停停的市区路况，证明瑞虎5x是一台适合快开的SUV。高速降档超车一气呵成，高速上隔音水平相当不错，一直到100km/h后才有一点点风噪的声音，而且一直到120km/h声音也不会很扰人。

“勒是雾都”这句话果然没有说错，从重庆到恩施的路上，沿路大雾，最严重的时候，能见度不到50米，但在穿过7.5KM长的方斗山隧道后，整个天气变得廓然开朗，就像变成了两个世界，之前心中的不快也一一被扫光，奇瑞也一样，经历过辉煌，也曾经迷茫，在试驾的当天，也收到了宝能系入股观致汽车的事，未来依然还有希望，我希望奇瑞能一直相信一个道理，“只要抬头去看太阳，就一直会有希望。”