荣威RX3配置价格分析：保守点，就选中配吧

在说RX3之前，我必须要提一下它的老大哥RX5。作为荣威的功臣，RX5在从今年年头到8月份的销量记录已经突破了20万辆。作为RX5的小弟弟，荣威RX3也在昨天正式上市了，新车推出两种动力共计7款车型，官方指导价高达8.98-13.58万元。价格是够高了，那么RX3到底能不能有跟RX5一样，拥有强劲的竞争力？接下来我就分析分析。

简单介绍下RX3

实际上，RX3并不仅仅是小一号RX5那么简单。仔细观察前脸，能明显看出因为车身尺寸的缩小，RX3的整体线条不得不更加“浓缩”一点。这样的精华之处在于：发动机盖更曲面，前格栅比例更大，中间三条阶梯式粗镀铬（RX5是四条），保险杆和轮眉处设计了反凹曲线。

定位于一台紧凑型SUV，RX3的车身尺寸数据很可观，长宽高分别是4408*1804*1651mm，轴距为2625mm，比同平台的名爵ZS要稍微大一点。

尾部部分毫无意外，和前脸一样套用了家族化设计，但也有细微的区别：为了营造出RX3年轻动感的形象，挡风玻璃两边的位置特意收窄，从而使车肩看起来更加宽厚。

进入车内会发现，整体感觉还是熟悉的味道，但又变了一套配方。RX3的内饰作了很多细节的小调整，使得它看上去更加90后。如果以同价位的自主品牌SUV来衡量，这套内饰的观感还是做得不错的。

荣威RX3和名爵ZS使用了同平台打造，所以底盘结构毫无意外地，也是前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂。

首先要说明的是，官方宣布现在预定的用户将得到5000元的支付宝礼包。所以RX3的指导售价以及用户实际支付价整体相差5000元。其实横向看，RX3的价格并不算低，反观上次我们横评过的6台车，RX3的顶配已经普遍超越对手的顶配两万元，在这个级别这并不算小数目。那么既然价格如此有自信，RX3在配置上是不是能给消费者同等的高的待遇？我们接着往下看配置表。

1.6L手动挡，我推荐两个高配

因为考虑到各个动力总成都有人想选择，我就每个动力总成都选出一个最具性价比的车型吧。首先要分析的是1.6自吸配手动变速箱的版本。我看到最低配的配置水平实在太低，存在意义应该只是拉低售价区间，因此跳过。次低配旗舰版的配置水平算是对得起观众，诸如ESP、全景天窗、真皮方向盘、皮质座椅、手机互联的中控大屏都开始加身，而售价补贴后是9.48万。

那么手动档的顶配互联网智享版在增加7000元后多了什么配置呢。GPS导航、电动外后视镜并加热、前雾灯、氛围灯、喇叭也从4嘅增加到6个。这几个功能值不值得掏7000，确实是见仁见智了，我个人觉得即便没有，还是能忍的。所以1.6L加手动我只推介两个高配。

1.6L+CVT，情况和手动挡那边一样

1.6L的自动挡匹配的是CVT变速箱，一共有两个配置。较低配的旗舰版相比手动档的顶配增加8000元，增加的有无钥匙进入与启动，自动驻车，定速巡航。不过却阉割了氛围灯、两个扬声器、GPS导航、电动外后视镜和前雾灯等。不过考虑到CVT变速箱的成本，这些阉割也是情有可原了。

至于更高一级的互联网智享版则是把CVT旗舰版相对手动互联网智享版减去的配置加回来，价格相对CVT低配上升了7000。所以1.6L+CVT这边和手动挡的状况一样，这两个配置其实都有各自可取的地方，看着自己钱包选择就好。

1.3T+6AT，要是受得了三缸，就买低配吧

RX3上的这款1.3T发动机虽然相对1.6L提升了38马力，算是个不小的提升，但是气缸却减少到3个。从硬件上来看，我对它的NVH表现还心存怀疑，不过要下定论还是得试驾过后。变速箱也从CVT变成爱信6AT，单看爱信这两个字，确实能让大部分人心安。1.3T的低配相比1.6L的顶配贵了7000元，除了动力总成的变化，配置上只多了辅助转向灯。

来到全系的顶配互联网智尊版，与上一个配置还是相差7000元，厂家补贴后售价已经高达13.08万元。多了胎压监测、安全气帘、自动大灯、内后视镜自动防眩目、感应雨刷。个人认为这些配置在这个级别已经属于超班的存在，该级别的消费者没有必要为了追求这些配置而掏腰包，不过要是预算非常充裕那就另当别论吧。

总结：说实在话，RX3的价格还是有些偏高，不过说说句实在话，RX3的这套外观内饰还是可圈可点的，在设计上确实处于同级领先位置。抛去暂时还不明确的动态表现，我认为选择1.6L发动机的版本是比较明智的，无论从价格还是机械参数来说。至于选择哪款配置和变速箱，就看各位消费者自己的喜好和预算了。

其实RX3在一些配置上还是比同级车型保守，比如全系卤素大灯，只有个别车型配有雾灯。再比如全系不配自动空调、PM2.5过滤和后排出风口。这放在同级车型来看都是很少见的，同时也会影响用户的体验。不过要是让我来选择，我会觉得1.6L+CVT的旗舰版最值得推介。