要调性还是机械：医生律师还会爱上S90吗

“开车的肯定是医生或者律师…”这或许是很多人看到沃尔沃的第一印象，但是一直让我不解的是为什么沃尔沃会给人一种这样根深蒂固的形象呢？最近公司楼下恰逢有一台S90L T5高配版本，或许可以解开我心中一直以来的疑惑。

一上车我便按照日常的试驾流程走了一圈，节奏很快。第一感觉就是转向，隔音和刹车这些都不错，确实很符合它的调性。转向的阻尼很细腻，回正力随着车速和转向角度的变化也很线性，很有质感。隔音算不上拔尖，但放在这个级别来看及格了。刹车的力度也被工程师调校得非常均匀，让你每一次刹车都有信心之余还可以让乘客给你五星好评。但是开了一段路后，我就开始发现它在别的部分各种调教上的小瑕疵。

比如动力系统匹配上的问题，虽然这台车动力很足，但是深踩油门出力很不线性，总有一种要蓄力再突然把你踢出去的感觉。再比如底盘的吸震效率也存在些小问题，细小颠簸过滤得不太彻底，遇到大的震动车会继续晃两三次才停得下来。而且悬挂总体来看动作太多了，或许不太适合它行政车的身份。总的下来就是感觉这台车面对外界欠缺了几分淡定。

看到这里你或许会觉得这台S90的机械素质实在辣鸡，一般品牌装豪华品牌的产物。我承认，我有一瞬间也是这种感觉，心想虽然二线但是怎么也算豪华品牌，为什么造出来的车会有如此的瑕疵感。再结合它的售价，或许你会更火大。这台T5智尊版的官方指导价高达55.18万，而终端售价在50.18万。首先要明白的是它配的是台2.0T 四缸发动机，254马力通过前轮输出。要知道在它的竞争对手当中，同价位的或有6缸机加四驱，或有后驱和更高大上的品牌，或有更高级的行驶品质。我不禁要提出一个疑问，沃尔沃是哪里来的底气，定出如此吓人的售价？

是，我承认，我真的被车厢的内饰氛围，做工用料的细腻所打动了。可是晴天霹雳的是，中控和门板上的皮质缝线设计只在这台最顶配上出现，价格稍微让人接受的低配同样的位置只会给你软质搪塑代替。那个不仅能给你哥德堡音乐厅氛围音效，还能通过设计感提升车厢高级感的bowers & wilkins音响也挺同样是顶配专属，让我倍感失落。确实只有顶配，才能找到这台车的核心价值。

这样的车，或许在车评人眼中，只能列入不值得推介的名单了。不过我相信总有适合S90的人群。说句心里话，我其实并不是特别在乎这台车的动态表现，或者说我认为这台车的动态表现并不举足轻重。况且这台车在日常城市通勤，温柔驾驶的情况下，种种的瑕疵都不是硬伤。而且真正让我喜欢上这台S90的是它的车内外设计散发的那种纯净奢适的简洁风。当bowers & wilkins徐徐响起悠扬的交响乐，再打开跟车功能，我的思绪真的从驾驶上离开了。像医生和律师这种专业人士，真的不愿意把思绪浪费在驾驶上，同时整台车的设计语言虽优雅但不浮夸，确实就是那种专业人士的调调。

我并不是想强行帮S90洗白，也不想为它种种调校的缺陷找借口，只是在营造整体调性上，沃尔沃确实有它的一套。总会有人为沃尔沃营造出的产品氛围埋单，而我想说的是，如果你真的喜欢这个产品的设计，我挑出的那些毛病，我从车评的角度认为确实没必要成为阻止你购买它的理由。喜欢与取舍，这才是人性与冷冰冰的机械之间必然存在的差别。