启辰D60静态体验：换标轩逸，不一样的味道

启辰这个品牌，最被消费者们所熟知的，应该就是冠名赞助广州恒大淘宝队的胸前广告，虽然最后的结局以撕逼不欢而散，但就连我这个平时不爱看足球比赛的人，都不得不承认那是汽车和体育跨界合作得很经典的案例。相反地，启辰的产品实力缺是差不多，销量一直不温不火。

从东风日产启辰独立出来变为东风启辰，D60被视为是全新的标杆之作，厂家给它换了新标、首次搭载了和高德地图、科大讯飞合作的智能互联系统，预售价7到11万，对于前一百万下订的客户给予终生免流量和动力总成质保服务，诚意满满。但现在造轿车大卖的概率远远没有SUV大，尤其是对于自主品牌来说。D60的产品力能否改变启辰的命运？还得看过才知道。

外观：和启辰T90一样的家族化设计，但比T90和谐很多 

虽然情怀不能当饭吃，但样子好看的确可以俘获一些外貌协会党的钱包，尤其是对很多女性车主来说，车子能开就行，好看才是第一位的。D60采用了和T90、M50V一样的家族化设计语言，样子好不好看见仁见智，但不得不承认，这套前脸放在D60上要比其它两款车型和谐很多。

原来的星标被很多网友吐槽不好看，有点山寨的感觉，新的车标依旧保持了星空蓝的背景，原来的五颗简化成大小两颗镀铬装饰的五角星，的确是更加美观简洁了。

星空点阵式的前格栅贯穿于车标两边，配合和车标一样的镀铬装饰，金属质感十足。就像夜空繁星中的一颗启明星，照亮前进的方向，带你找到回家的路。

D60上的这套鹰眼灯组，冰蓝透镜大灯+LED日间行车灯+转向灯，规格很高，看上去比T90更加锐利和有科技感。

前雾灯的位置被镀铬和黑色塑料装饰取代，现在市面上不少车型都没有了前雾灯的配置。

车身侧面用了俯冲式的腰线设计，从车尾一直延伸到后视镜下方，前后两个轮拱上方则特意用曲线勾勒出来，就像猎豹飞奔时的动感姿态。车身尺寸为4756mm*1803mm*1487mm，比一般紧凑级三厢车要大一些，其中轴距为2700mm，看出来应该是基于日产新轩逸平台打造的。

配备17寸雷霆式铝合金轮毂，采用时下流行的双色设计，轮胎为普利司通的泰然者系列，主打安静和舒适性，尺寸为205/50 R17。

尾部使用了大量横向线条，车身腰线和这些线条汇合在了尾灯的位置。和T90一样，尾部也有镀铬装饰的“VENUCIA”启辰英文标识。T90的尾部被很多人吐槽不和谐，这个问题在D60身上或多或少也有一些，但是已经好看了许多。另外，前雾灯虽然缺席，但后雾灯还在，位于牌照的下方。

尾灯的样式和规格就不如前大灯了，虽然现在中国消费者都喜欢镀铬装饰，但个人觉得，如果把尾灯旁边的镀铬条去掉，可能会更好看一点。

可以看到有外后视镜LED转向灯和电动折叠、无匙进入、发动机启停（下图）、autohold、ESP车身稳定系统和ECO经济模式等功能。

内饰：每个细节之处都在营造一种运动感

来到车身内部，家族化设计的影子并没有外观看起来那么强烈。而D60的内饰风格，给人最大的感觉即是中控的设计明显偏向了驾驶员一则，这其实是一种取舍，因为在副驾驶看来可能会影响美观和舒适性。

启辰最近的几款产品：T90、M50V和D60，内饰的设计都是各有各样。观察了一下，只有方向盘的样式和T90保持了一致性，其它部分都经过重新设计，包括仪表盘、出风口、功能按键区域、档杆，等等。

值得一说的是这块功能按键区域做得比较细，把一些具体功能拆分开做成实体按键，又使用钢琴漆材料用以装饰，务实的同时不失精致感，我还是比较喜欢的。

和中控台的设计思路相对应的，是车内多处使用了一些个性车的内饰元素，例如：方向盘和档杆用红色缝线特别处理，门把手处红色饰条的下方使用了仿真皮的材质，座椅使用打孔设计，红色缝线旁边还有仿碳纤维的纹路设计，等等。细节之处都在努力营造出一种运动时尚的内饰氛围。

动力和底盘：新轩逸平台打造，共享动力总成

因为基于轩逸平台打造，所以底盘结构采用的是前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合。

打开发动机盖，可以看到为了更好的静谧性，在车头盖的位置配备了隔音棉材料。

车尾处的“XTRONIC CVT”和发动机上的“NISSAN”标识，告诉我们启辰D60共享了日产的动力总成。发动机排量为1.6L自然吸气，最大功率93kW/5600rpm，最大扭矩154N.m/4000rpm，匹配来自日本Jatco 的CVT无极变速箱，这套动力组合在新轩逸上的换挡平顺性表现是不错的。