君威GS实拍:君威够帅了,那GS能俘获你吗?

本来就很运动的君威还有个更高性能的版本——君威GS，也是我之前非常喜欢的一款车型，它的两颗獠牙让我印象深刻。新一代君威比上一代更运动了，所以我也很期待全新君威GS的到来。

外观：细节变化较多，运动气息很足

虽然全新君威GS的设计手法和上一代颇有几分相似，但呈现出来的气场却完全不同：老款两颗獠牙加上蓝色的眼睛看上去有点张牙舞爪；而新款两颗獠牙变成了酒窝，看上去比上一代沉稳了又多了几分威慑力。

君威GS的中网用GS专属的立体飞翼设计取代了普通版的直瀑式设计，配合上红色的GS标识，辨识度很高。

GS车型最具辨识度的当然是两颗獠牙啦，全新GS同样继承了这一设计。老GS的獠牙只封了一半，新君威GS的酒窝却纯属装饰件，被完全封死的，里面藏了一颗雷达探头。

高配车型和普通版一样，用的是Matrix矩阵式全LED大灯。

车身尺寸和普通版没有任何区别，但君威GS却会给你更低趴的感觉，一方面得归功于这套低调又漂亮的“空气动力学套装”。

另一方面则要感谢这套18英寸的轮毂，重新设计的造型视觉效果上会比普通版的18英寸轮圈要更显大，轮胎和普通版高配一样为马牌的MC5系列。

和上一代一样，高配车型的前刹车配备了Brembo的四活塞刹车卡钳，提供强大的刹车性能。不同的是，上一代包括ATS-L上的灰色卡钳实在是太低调了，不少人买回来第一件事就是去喷漆，这回不用了，原厂已经帮你喷成了诱人的鲜红色。

后轮同样也是红色的卡钳，不过就不是Brembo的了，而是普通卡钳。

普通版的尾巴有点上翘的感觉，君威GS通过对保险杠等细节的调整，让整个尾巴的重心降了下来，配合低趴的姿态，有那么点跑车味儿了。

圆形的排气管变成了菱形的，还在两侧增加了竖条状的反光板。

君威本来就有个小鸭尾，所以GS版虽然增加了一个尾翼，但不大，紧贴着后尾箱盖。

内饰：两张AGR认证的座椅是重中之重

君威GS的内饰只有一种，黑色+红色缝线的运动配色，符合大多数人对运动内饰的配色理解。

其实，一打开门就能感受到君威GS的不同，门槛上印着大大的红色GS logo，连地毯都是GS订制的（只有前面是），这些都在提醒着你开的不是一辆普通版君威。

在门拉手处还配上了碳纤维纹理的装饰面板，烘托运动氛围。

握方向盘时也能感受到和普通版的不同，方向盘稍稍变粗了一点点，并且和很多运动型车一样，对底部进行了削平处理，手感比普通版好很多。

在君威GS上也终于看到了拨片换挡，当然啦，也别被电镀的材料给误导了，它还是和同级对手一样，材料和手感都是塑料。

仪表盘、中控显示屏除了开机的时候会有“君威GS”字样的过场动画，其他方面和普通版完全一样。

刹车踏板换成了更具竞技风格的金属踏板。

其实整个内饰和普通版最大的不同，也是买君威GS的最大价值是前排的两张座椅。这两张座椅完全是重新设计的，从翼装上汲取了灵感，一体式的造型有着强烈的竞技感。

配置上，高配车型上的这两张座椅是带有按摩、加热、通风功能的。但对运动型车来说更重要的是侧翼的包裹性调节功能，这个在同级别中还真不多见。

坐垫的前部也有腿托的手动伸缩功能，可以根据腿的长短来调节。

注意到AGR标志了吗？君威GS的座椅是得到了德国脊背健康协会（AGR）认证的座椅，表示君威GS的座椅对脊背健康是有好处的。

但实际体验下来，我觉得对170cm的身材来说，模仿翼装的设计导致肩膀位置高于座椅靠背的平面，有些顶着肩部，我更喜欢平整一点的设计。

君威GS的空间和普通版车型没太大差别，而且虽然前排用了一体式座椅，但并没有像很多跑车一样让后排的开扬感受影响，后排乘客看前排的通透感还是很不错的。

不知道出于什么考虑，君威GS的尾厢下面是没有配备胎的，只随车附赠了一套补胎工具。

动力：看不见的不一样需要试驾的时候才能知道

因为这一代君威GS在动力上和普通版28T车型没有区别，所以可以看到发动机舱的布局和普通版是完全一致的。

变速箱也是9AT，挡把头上多了一个鲜红的GS logo，具体的风格调校有什么不同就得等到过段时间试车的时候再说了。

普通版君威的底盘已经很平整了，君威GS的底盘更平整，有利于空气的快速流通。

君威GS全系都采用了CDC全时主动液力减震系统，能提供很好的侧向支撑，也能过滤掉细碎的震动，是个提升行驶品质的利器，就为这个升级君威GS也是很值得的。

FlexRide自适应驾驶系统比普通版多了一个TOUR按键，SPORT键也不再只是简单的调节油门开合度了。根据上一代的经验，应该是油门、变速箱以及底盘的一整套调整方案，当然啦，具体还得等试驾。

此外，你还可以在中控系统里对上面说的每一项进行更为细致的调节。

总结：

不说别的，买君威GS最基本的诉求：就是要帅，要和普通版不一样，这点我觉得君威GS已经做到了，这就有让人购买的理由了。再加上我们之前配置价格分析也说过，君威GS的性价比还是有的，我觉得买君威高配车型的年轻买家，为了CDC悬挂和Brembo的刹车以及这两张座椅，也是值得上君威GS的。