长安欧尚A800长测（2）初上手，印象最深的还是底盘越级

留意我们长测队伍车型的网友会发现，当中SUV占了大头，原因很简单，SUV是热门车型，消费者购车总少不了SUV作备选又或者直接奔着SUV去挑，轿车所占据的传统份额，正在被SUV不断侵蚀。从手头预算来看，同级别、档次的轿车是比SUV相对便宜些。至于MPV，过往更多考虑商务接待或载货需求，现在则是因应二胎政策放开刚需放大，也越来越备受关注，尤其是自主品牌，推出不少细分市场的MPV。

XCP长测过不少MPV，这两年比例也逐渐增加，比如宝骏730、风行S500、F600、欧尚、宏光S、NV200等等，现在长安欧尚A800正式入列，作为新生代MPV产品，它有何实力去叫板早已被冠以神车称号的宝骏730，是我们最关心的问题。趁着这次长测，我们必定将欧尚A800内内外外测一遍，拷问它的能耐。

欧尚A800的外观设计处于目前主流水平，家族化的面貌偏向轿车化：中网采用双横幅式的镀铬处理，透镜的卤素头灯+LED日间行车灯增添几分精细感。单凭整体外观来说，不低档不廉价，是正儿八经的MPV。

内饰部分同样是轿车化设计，如果不告诉你这是一台自主6-10万元级别MPV，你大可认为这是台合资家用A级车所提供的氛围，甚至有过之而无不及。不过，欧尚A800中控仪表还是有两个地方值得研究的。

一是它的仪表，采用电子数字显示方式，有别于传统的指针式，科技感挺足的。信息显示是对称布局区分清晰，主要的转速以及时速数字显示的字体大，便于阅读。相对应的续航里程、油耗这些信息显示则没这么突出。

二是10.1英寸中控显示屏，看上去与车内整体风格挺搭调的，不会一味求大。屏幕内藏功能众多，也很强大，多媒体、导航、车辆设置、carlife手机互联、车载互联一应俱全。而界面设计、操作逻辑并不复杂是很容易上手的。

较为有趣也是我比较欣赏的一点是其系统内置了车辆使用说明书。记得当时帝豪GL也有这项功能，阅读起来的确方便。我不知道有多少新车主会查阅车辆使用说明书，可能很多时候在新车交接后，车主就将它连同购车资料放在家中。电子版说明书的存在还是提供了便利，早已划分好目录查阅，随时有需要随时查阅。

长安欧尚A800配有车内空气净化功能，按下按键，屏幕的显示还挺炫酷和有仪式感的，工作时屏幕会显示空气质量程度与数值。对于空气净化功能越来越多车型配备，也有逐渐普及的趋势，所以在长测期间将这功能列入考核范围，研究这净化器有多少效果，相信这也是大家想知道的。

另外，欧尚A800有一点是做得很好的，车内气味。不仅是这个价位新车，即使是二十万级别的刚提回来是也逃脱不了新车气味大（VOC挥发性气体）的问题，刺鼻熏眼头晕不在话下（大伙都是拿生命在长测啊）。但在欧尚A800车内，空气让人并无任何不适，可见车厂对于车内的用材、胶水粘合剂的选用是选用了环保材料，实属良心要点赞，希望其他厂家也重视这个问题。

初印象怎能不说说驾驶？说到外形内饰轿车化，其实在驾驶操作层面上欧尚A800也是偏向轿车化（除了坐姿高点之外）。对于用户而言，这是好事。在我的理解，这类MPV开得轻松、坐得舒服正是其核心诉求，操控相对来讲要求没那么高。欧尚A800转向是轻松的，有一定阻尼感，但并非是轻到让人没底的那种。

离合脚感不重，结合点低，脚稍微一抬起就能感觉得到，算是清晰易找。结合点是有一定范围，并非像性能车那样结合点就真是一个点，这样的好处是宽容度高，换挡与踩放离合匹配的时机要求不高，相信对于新手而言都算是友好的，操作无压力。起码这些天我开着欧尚A800并未遇到熄火现象，不过长测期间，我们也会找几位自动挡爱好者，检验一下欧尚A800手动挡设置是否也利于他们操作。

还有一点，在新车车况下，挂挡手感比起以前有所改善，不生涩比较顺溜。只是在较快操作情况下，挡位并不算很清晰，三挡位置容易挂入五挡，这点需要特别去拿捏、习惯。

长测这台欧尚A800采用的是1.5T动力，事实上我们也在CX70T上接触过这套动力，主观感受挺一致的。即使有了涡轮的加持，整体发力偏均匀平顺，没有明显的发力点让你感官上很受刺激，很像是一台自吸发动机。安安稳稳、舒舒服服的动力输出调校更适合欧尚A800这类的家用MPV。

低扭输出在日常起步并没有问题，在比较陡的斜坡起步则略嫌低扭不足，此时需要深踩油门，幸好还有坡道辅助功能，即使是新手，驾驶着手动挡欧尚A800斜坡起步也无需担心。

初次接触，底盘同样给予我们惊喜，这也是我最为欣赏的部分。欧尚A800那种滤震厚实感和悬挂动作声响给人相当的信心，我认为欧尚A800对于处理路面坑洞和减速带相当在行。面对复杂路况大可放心，通过时不会出现吓人姿态，保证驾乘人员舒适性。总之，欧尚A800的底盘是舒适、安稳的。比起很多自主甚至合资的轿车都要高级，有越级的表现。

回看以往自主MPV是以商用车性质为主，为此给人留下微面、低档、工具车的第一印象。对于外观、内饰设计可以说是没什么考究的，更不用说便利性配置和安全配置，基本上是以毛坯房形象示人。

近年来因为有了从商用车转型至乘用车的诉求，部分产品产生了翻天覆地变化，向轿车靠拢。包括欧尚A800在内，也是长安从商用转为乘用的MPV代表作。随着长测进行，我们会对欧尚A800动力性能、配置、乘坐（储物）空间有更多发现和深入评价，甚至拿同级车作对比的这类策划也必定会有，届时将会一一奉上。

林晋
@78km