江淮S7性能测试：双离合能否平顺性与换挡速度兼得？

记得在长测瑞风A60的时候，我们对它的6挡双离合变速箱的平顺性基本是满意的。唯一有点美中不足的是，变速箱有点过于追求平顺性而牺牲了换挡速度。而最近江淮瑞风S7正好来到了编辑部，更重要的是，我们拿到的江淮瑞风S7使用了和瑞风A60相同的动力系统（1.5T缸内直喷涡轮增压发动机+6挡双离合变速箱）。借着这次机会，我们对江淮瑞风S7进行了性能测试，看看江淮是否在保证平顺性的前提下，对6挡双离合变速箱的换挡速度进行了优化。

测试方法和往常一样，连续三次测试0—100km/h的加速度，然后取最佳成绩。由于江淮瑞风S7的变速箱有“S挡”运动模式，所以整个测试过程均用S挡来进行，并且关闭了空调。最终我们测得江淮瑞风S7 1.5T车型0-100km/h的加速时间为12.08秒。可能大家对于这个加速成绩没有什么概念，我们查看了之前博越1.8T车型，后者0-100km/h的加速时间为11.27秒。要知道博越1.8T发动机的最大功率为135Kw，最大扭矩为285Nm。而江淮瑞风S7的1.5T发动机最大功率128kw，最大扭矩251Nm，博越的发动机参数稍微优胜一点，不过实际加速成绩则没有占到明显便宜。而且之前我们也测试过CX70T 1.5T自动挡车型，其加速成绩为13.86秒，没有S7来得快。总体对比下来，江淮瑞风S7这样的加速成绩在同级当中还是挺优秀的。

【江淮瑞风S7 0-100km/h加速数据图】

下面重点来看看换挡速度。江淮瑞风S7变速箱的换挡速度相比A60确实有了很大的提升。之前A60在0-100km/h的加速测试当中，每次换挡都基本需要1.5秒才能完成。而在江淮瑞风S7上，换挡时间已经达到0.8-1秒左右，换挡速度是快了不少。 另外从实际体验来看，江淮瑞风S7的变速箱并没有牺牲换挡平顺性来提升换挡速度。之前在A60上，3挡和2挡降挡时还能偶尔察觉到一点轻微的顿挫，这种情况在S7上都被解决了。可以说，S7能把平顺性做到更好的同时，也把换挡速度做得更快，这确实是挺考验厂家的调校功力。 而且无论是自主品牌乃至是合资品牌，能把双离合变速箱调校得平顺已经是很了不起，更别说追求换挡速度。所以单从这一点来看，江淮能交出有这样表现的双离合变速箱，足以显示出其对双离合变速箱的调校功力在自主品牌阵营里绝对是数一数二的。

后面我们也顺便对江淮瑞风S7进行了100-0km/h制动测试。经过多次测试后，我们测得最佳成绩为37.78米。这个成绩在同级车型里头是非常出色的。因为查看了长安CS75与吉利博越这两款车型的成绩分别为43.28米和43.16米，所以对比下来就会发现江淮瑞风S7的这个刹车距离是多么出色了。

【江淮瑞风S7 100-0km/h制动数据图】

从上图也可以看到，江淮瑞风S7能有如此好的刹车成绩，主要还是在于其强大的制动力。从一开始刹车力度就已经超过了0.9G，而在随后很长的一段时间里，刹车力度一直都超过1G，这是相当厉害的。从主观感受来看也是如此，多次的制动测试也能够明显地感受到江淮瑞风S7高效的制动力，整个刹车过程中车身没有什么大幅度的摆动，刹车踏板的力度反馈和脚感都很自然。

从这次性能测试来看，江淮又一次给到了我们惊喜。要知道瑞风S7搭载的这个湿式双离合变速箱的TCU调校和标定，完全是由江淮自己来完成。在绝大部分自主品牌都不能把双离合变速箱调校得平顺的前提下，江淮能交出这样的成绩实属不易。更重要的一点是，从瑞风A60到瑞风S7，我们看到江淮还在不断地完善这个双离合变速箱的调校，这让人有理由相信，江淮在未来是有实力做出一台各方面表现均衡的双离合变速箱。