在选车的时候，一些合理的客观的因素，包括车厢空间，燃油经济性和价格等都是很重要的。但对我们很多人来说，买车时很难抛开个人的主观情感。一辆车也许可以做到无敌的实用性和燃油经济性，但如果在开它的时候不能让你的脸上露出笑容，那你买它的意义在哪里呢？
为了研究出哪辆车开起来最能愉悦车主，J.D.POWER做了一个APEAL（汽车性能、运行和设计研究）的年度研究调查结果。找了大约七万名拥有或租赁过一辆2017款车型超过90天的车主，询问他们对于车子的77个细化方面是否感到满意，然后根据分数（满分1000）来颁出十大车主最爱的汽车品牌。
未来，车主的评价可能会因为可靠性等方面的因素而改变，但是这个结果能让我们知道在这个阶段中最有愉悦感的车。
TOP 10 MINI 838分
首先登场的是BMW的入门品牌——MINI，虽说很多车主会选择各式各样的选装件，导致最终落地价并不便宜，但这毕竟是一款较为入门的主流车型。不可否认的是，MINI将时尚的外观和运动的驾驶感受很好的结合起来，让车主被此吸引。
TOP 9 捷豹 838分
捷豹和MINI，同样是英伦品牌，分数也恰好相同。和MINI一样，从F-TYPE和F-PACE上，很好的结合了时尚的外形和吸引人的动态驾驶感受。不同之处在于，捷豹还能提供不错的行车品质，它的外形显得经典且优雅。捷豹提供一些优秀的发动机，比如V6和V8的机械增压发动机，还有动力充沛的柴油机。
TOP 8 雷克萨斯 842分
雷克萨斯是前十中唯一一个日系品牌。丰田的高端品牌提供了特立独行的外形（这里讨论它好的部分）不可否认的是，这能让车显得豪华，虽然它不总是能让人觉得驾驶起来充满乐趣，但车主们的确喜欢LC500上的那具5.0自然吸气发动机。
TOP 7 凯迪拉克 843分
凯迪拉克以多了1分的优势排名第七。同捷豹一样，凯迪拉克的大部分车型也能将漂亮的外形和很好的驾驶感受，但有一个例外，XTS，这辆车代表着我们想忘记掉的老旧的前驱凯迪拉克时代。还好，XTS就要停产了。
TOP 6 林肯 849分
当看到林肯排名这么高，超过了凯迪拉克，捷豹和雷克萨斯时，我们是有些吃惊的。林肯旗下的车型还是保持着和母公司-福特的千丝万缕的联系，不过这并不一定是坏事，对我们来说也不是很重要。大陆，以及即将登场的领航员将会给人更好的印象。林肯也开始提供一些独特的服务，比如说林肯黑标服务，将提供一个类似优步的驾驶服务。
TOP 5 奔驰 851分
前五中有四个德系品牌，奔驰是得分最低的那个。现如今新的奔驰车型都拥有着华丽的内饰（CLA、GLA等车型除外），以及不错的性能，尤其是那些在车尾标注了AMG三个字母的车型。
TOP 4 奥迪 854分
奥迪比起三叉星多获得了3分，排名第四。车主们非常喜欢奥迪车型的现代化内饰设计和高科技装备，尤其是那个虚拟驾驶舱。奥迪能够在舒适性和操控中取得平衡，并能提供一些强劲的发动机。
TOP 3 宝马 855分
宝马仅领先奥迪1分。极致驾驶机器让宝马造出了许多让人喜爱的车，但近年来，它的车也在变得不那么纯粹。对一些人来说，看到宝马的车变得更舒服，也是一件好事。但当讨论到最好的驾驶感受时，车主们还是最喜欢宝马。这也能让它变得更好。
TOP 2 捷恩斯 869分（注：现在捷恩斯已经单独成为一个品牌）
捷恩斯是前十中唯一一个韩系品牌，并且取得了第二名的成绩，让人印象深刻。不仅如此，它领先第三的宝马多达14分。捷恩斯G80 SPORT的整体品质和驾驶感受仍需提高，但我们并不能过多去讨论这个分数，毕竟这是由车主打分决定的。
TOP 1 保时捷 884分
排名第一的保时捷领先捷恩斯15分。我们并不感到吃惊。保时捷的跑车，从Boxster到911，都是整个领域里最好的，同时，保时捷赋予了Panamera,Macan,Cayenne同样的运动性，这甚至让Panamera的外观变得能够接受了，那么，还有什么理由不爱保时捷呢？显然没有。
尽管这是一份根据调查问卷得出来的结果，但仍然不能代表每个人，每个人一生中都会遇到一款令你感到愉悦的车子，不管是百万豪车还是性能小钢炮，亦或者只是台普通家轿车，总有一个瞬间令你毕生难忘。平时试车无数，眼光挑剔的编辑部男神们，显然有自己的看法。
@稀饭：我开过最开心的车是哈弗H6，不是这台车本身有多好，而是副驾驶是阿山。哈弗H6放在现在这个年代，简直是槽点满满，车厢里随时启动吐槽大会，笑声充斥车厢。方向盘重，且指向反应慢。1.5T发动机低扭弱，自动挡红灯起步地板油，眼看着其它车离我远去。最关键的一点，边开边调侃，为何啊miu会买了这么一台车……
@有钱：那当然是马自达MX-5了，原因我在很多篇文章里面都有提及：买得起+可以装逼+劈山好玩。以后的生活里，如果有飞度+MX-5这样的组合，觉得自己就是人生赢家。
@志豪：居然不是86，也不是更牛逼的超跑，而是Giulia。没想到吧，不是说庆哥说好我就拍马屁。而是说Giulia这台车，真的是造出了一种新高度。以前的车，即便是86、3系、XE这些，都是比较常规，条条框框内造出来的好车。转向准，底盘稳，动力跟脚，但一切都很符合预期，没啥特别惊艳到我。而Giulia，真的是惊艳，你会愕然发现原来又轻又准的转向，加上快到变态的转向比例，真的不比以往的死沉死沉的液压助力乏味。原来，DNA模式下的d挡（不是自动变速箱的D挡），换挡调得比普通模式更不平顺，但那种铿锵感却不让人觉得不妥，反而能让人渐入佳境。反正，我作为一个穷屌丝，我是承受不起玛莎拉蒂的售后保养，不然真心想拥有。
@祖老师（裘立志）：从业这么多年，也开过不少好车、豪车、跑车，但这些车越开越觉得没意思，大多数开过一次后就没有再想开的意思了。唯有张哥的大V8，我开过之后甚至都有想收为己有的想法（前提是别有那么多烦心事儿），终于理解为什么那么多人对大排量如此痴迷了。首先声线非常迷人（改装过），尤其是点火的一瞬间，那声浪完全就可以让人高潮。而且对于开惯了涡轮迟滞明显的尚酷的我，开大V8时动力有种开手动挡的感觉，非常线性，踩多少就是多少的动力出来，车在不折不扣的执行着你的油门命令。开高速的时候，丰富的动力储备给我的信心也非常足，高速踩到160km/h（封闭路段试的）也气定神闲。整个车的底盘也非常舒服，尤其值得称赞的是转向手感，不夸张的说，丝毫不输现在的很多跑车。
话题：网友们试车经验虽然没有专业编辑那么丰富，但肯定也有自己的心头好，你开过最令你开心的车是什么呢？
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