让牛顿再世，估计也无法解释为何二手飞度能卖那么贵，可以无视了地心引力的存在。在网上二手车平台随便截了张图，价格真是贵得过分。例如一台原来车价为8.18万的2014款飞度，开了4.4万公里，竟然还能买7.58万，中间只跌了6000元。哦，忘了说，在经销商那里，这款车还有大概3000元的优惠幅度。买二手车确实能省掉税费，可是像飞度这类小车，税费本来就只有7000元左右，赚头其实不大。飞度不仅是新款保值，老款也不逞多让。
不过买这么贵的二手飞度，实际也不见得亏。假设这种行情能延续下去，你的二手飞度高价买回来，届时也能高保值地转手出去。大家喜欢二手飞度，源于这台车质量可靠，买回来就能直接用，往后也是一劳永逸。对于可靠性高的车，新车和老车之间的实际差异较小，于是大家乐意用更接近于新车的价格去买老车。再者，飞度油耗非常低，后续成本可控。换言之，二手飞度买回来，无论是长期持有，抑或几年后再换车改善，都不会让你亏，除非一个不小心买了台问题车。话说回来，两田很多车都有这些特质，保值率也很可观，但也没去到飞度这种份上，那飞度相比卡罗拉、凯美瑞、思域之辈，还多了些什么特质？
说到底，飞度除了可靠、省油这些硬指标外，还具有信仰加成。什么街道超跑GK5，让一众“食客”冒名而来。一台经济型代步车能有如此多的梗，让向来爱说故事的MINI Cooper也要写个服字给它。这代飞度的定价，比老款便宜了不少，按道理说，老款飞度的二手价应该会受到严重冲击。想太多了，老款飞度的二手价一样不便宜。身边听过不少人以这种理由去淘老飞度，就是老飞度用非直喷发动机，养起来更加省心。新款可以吹加速和油耗，老款可以吹可靠性，于是新老飞度行情同样紧俏。
当年香港黑社会电影里的老大，都会戴劳力士，劳力士由于保值率奇高，且需求量大，不怕没人收，在跑路时能迅速换来大笔现金。对于黑社会里的小弟而言，还买不起二十多万的K金DAY-DATE（俗称“金劳”），只能戴着6、7万的水鬼来旁身。与其如此，小弟们倒不如来台飞度。开到二手店门口那里，收车佬看到飞度便喜出望外，因为他深知这台车在店里周转得非常快，一星期不到就能回本，二话不说便拿钱来收车。飞度对于收车佬而言，可谓是件硬通货。跑路这件事，有什么比速度来得重要？
二手飞度的行情，有点像房地产。毫无疑问有水分，但若你参与其中，也算不上犯错，它也不会让你吃亏，前提是大家对飞度的信仰依然在。我曾说过，飞度确实是台好车，但无疑大家对它已经过誉。反映到二手车里，也包含了“过誉”的成分。买二手车需要冒车况风险，对于飞度这款车，所省的钱跟所冒风险不太对等，真是宁愿咬咬牙多给点钱去买台全新车。再说，天涯何处无芳草？手拿6、7万预算，可以收到成色很好的八代思域。
很多人以本田粉自居，可是他们只开过自己的飞度。飞度加速无疑很快，但整台车开起来没什么质感可言，论实际操控表现，还比不上丰田致炫。如果只开过飞度和十代思域，其实没多少资格称得上本田粉。你说要开NSX，或当年用K20A的街头霸王就难免不合理，但本田粉至少要试过八代思域和老款思铂睿，开完就会感慨世风日下。现在新的本田确实快，但缺少人车沟通感。就像机械表和智能表，后者无疑是个进步，但前者却能让你更多感受到机械的存在，并且去感受机械之美。
跑题太远，最后给车迷一张推荐单，就是预算不多，又喜欢驾驶乐趣，又不想修车，到底有什么二手车可以选？除了上面提到的八代思域外，还可以考虑国产第一款马自达3，比八代思域更加激进，整台车紧绷得有点像跑车。说到马自达3，就会想起老马6，以B级车来说，也是台很有手感的车，只是你开过老马3再开马6，会瞬间觉得淡然无味，犹如吃完蜜糖会觉得西瓜不甜。如果预算能有十万，可以考虑老款思铂睿，个人觉得比老马6更加带感。透露一下，同事阿山最近把自己的高尔夫6卖了，然后又买了台老款思铂睿，转一个圈又回到本田坑，不愧是退步最大车评人……
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