我们经常会遇到一些导购问题，预算十几万，既要动力好、操控好、油耗低，又要质量可靠、维护保养便宜，还要外形好看、做工精细、用料实在，总之就是什么都想要。这种问题我们一般都不会直接推荐车型，也没办法作出推荐，因为根本不存在这样的车。
买东西的时候大部分人都希望自己能花最少的钱买到最好的东西，特别是对于买车这种大笔消费，大家都希望能够理智地做出最好的选择。
但是，真的有这样的选择吗？
我人生中第一台想买的车是第三代飞度，也就是现在被许多网友热捧的“超跑GK5”。我并不喜欢用GK5这个代号，因为我并非一个本田粉，所以想买飞度最大的原因不是出于情怀，而是便宜，或者说是经过“理智的考虑”之后觉得飞度是我能负担得起的性价比较高的一台车。
2014年第三代飞度在国内上市时，它的售价和动力性能打动了我，那时手上正好有了点积蓄。地球梦系列的1.5L发动机最大功率131马力，最大扭矩155牛米，CVT车型0-100km/h只需9秒多，在当年这动力真是变态的存在，本田的质量和后期维护保养也可以放心，在同级中飞度似乎是最值得买的一台车。
可是最后我还是放弃了，主要原因是和家人商量了之后，才发现自己当时并不需要买车，住的地方离公司近，周末基本都在广州市区，开车还不如坐地铁方便。自己经过好几个月的“理智的考虑”作出的决定，其实从一开始就是不理智的。
现在越来越多人开始有了自己的车，但是又有多少人是真正有需求的，买了车又不开的大有人在，甚至有很多人为了面子跟风去买车，结果生活质量不但没有改善，还因为多了许多额外的开销而降低了。所以想要理智地买车，首先你得理智地考虑自己是否真的需要用车。
就算你是真的需要用车，买车时有理智的选择吗？
时间辗转来到2016年，我换了住址，离公司太远了，没有车我连班都上不了，这下非买不可了。虽然之前决定了不买车，但是这两年间还是时时按捺不住想买车的心，看了很多车，也早有了自己的最佳选择——第十代思域。理由和选飞度一样，还是性价比，只是碰巧又是本田出品。思域的优点就不吹了，因为最终我还是没有买，原因只有一个：加价！为了性价比买思域，结果要加价，那还有什么买的理由，我头也不回地离开了本田的4s店。
当时的预算正是选择最多的15万级别，主要需求是自己一个人上下班通勤，每天要开60公里，大部分为顺畅的高速路段，所以排除了SUV和B级车，因为油耗较高，我又不需要那么大的空间。选购方向就锁定在了A级轿车，看了轩逸，太老气，不考虑；看了卡罗拉，缺少驾驶乐趣，不考虑；看了昂克赛拉，选不到合适的配置，不考虑；看了高尔夫，不喜欢两厢车，不考虑；看了速腾，断轴，不考虑……
看的车越多，越发现，根本就不存在理智的选择，汽车是如此复杂的工业产品，每辆车都有自己的缺点，只是看你能不能接受，无论多么理智地多么周全地考虑，最终还是要看个人的喜好决定买什么。
再看看国内的汽车市场，哈弗H6常年霸占SUV销冠，大家乐于吐槽的德原朗几乎从未离开过销量榜单前三，途昂加价6万仍供不应求，连smart今年整体销量都上涨了25%，这些现象的背后有理性可言吗？
对于很多人来说，车不仅仅是满足出行需求的工具，还是肩负着提升个人和家庭幸福感的重任，甚至承载着个人的梦想。从马斯洛需求层次理论分析，汽车满足了人的安全需求（出行保障）、社交需求（改善生活）、尊重需求（社会认可）和自我实现需求（得到快乐），除了安全需求，其他的需求都是属于感性的。
换个角度想想，生活为什么要过得那么理性？“喜欢就买，不行就分，多喝点水，重启试试”这句网络金句听起来就觉得轻松惬意。买个微波炉还要京东、苏宁、天猫货比三家的日子也是挺惨的，更惨的是到双十一的时候发现自己买贵了，提前买放家里也没怎么用，这种经历应该很多人都有过。
所以买车的时候，与其理智地纠结买哪个车好，哪个车性价比高，不如看看在你负担得起的范围内哪个车你最喜欢，并且考虑好你能够接受它的缺点，就像择偶，想要和睦相处，既要喜欢ta的优点，也要包容ta的缺点。
最终，我买了奥迪A3。这无疑是一次不理智的消费，不仅买的时候超了预算，而且现在我不但要负担较高的维护保养费用，而且还要担心双离合的可靠性。但是每天开着它上下班我是快乐的，这就够了。
阿山的那篇《管你三七二十一，我要我享受，真•自私车有哪些？》中的结束语让我印象深刻，“你家人的笑容，不是因为你的车多有情怀，性能多牛逼 ，而是因为跟你在一起！”，如果买的车能让自己和家人快乐，还需要谈什么理智呢？
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