有谁能告诉我，GK5这个梗到底是怎么来的

汽车界有很多梗，例如辉腾在加油站被招去加92，五菱宏光跑秋名山，奥迪是灯厂等。不过论群众参与度，绝对没有本田飞度多，飞度有个梗叫做GK5。GK5梗传播之快，就跟病毒一般。最经典就是 前段时间，法拉利、保时捷、GT-R等一众豪车车主自拍视频，一手扔掉自己的车钥匙，叹息说不能再过这种生活，有钱一定要买台飞度。类似的，还有宝马、保时捷在路上遇到GK5经过，车主如临大敌，把什么Sport Plus模式、悬挂变硬、底盘降低等统统打开。

GK5梗的厉害之处，在于群众参与度高，类似冰桶挑战那样，门槛低，人人都可以拍片上传。别以为挑逗GK5只是豪车车主的专利，秋明山之王五菱宏光也经常要跟GK5比高下。甚至还有小货车司机下战书，用一口方言说自己整天听到GK5，就想知道GK5有多快，后视镜能看到它就算赢……不过留意一下，这些GK5视频，里面都是说粤语。所以说GK5这个梗有一定的地域性，去到部分地方，说出来人家不一定能理解到。 说起广东人喜欢飞度，真不是说笑，佛山南海就有人花37万买了个粤YY9999的牌，然后用在自己的飞度上……

为何广东那么多人喜欢调戏GK5？我觉得跟赛车分不开，广东的赛车文化，相比全国其它地方要浓，而且还很草根。珠海和肇庆的赛道日，别说GK5，甚至有人开教练车来跑 ，总之有颗爱玩车的心就可以了。这种草根玩车文化，无疑受到早期香港影响。赛道日之所以多GK5，除了跟这台车价格亲民之外，改件也唾手可得。拿GK5来玩的人多了，也让GK5的形象跟运动扯上了关系。YYP之前有句话引起争议，就是买GK5的人，大多是有颗赛道心的工薪阶层。不过负责任地说，原装GK5操控并不好，尤其是中置油箱导致前后配重并不平衡。操控不好，跟占领赛道，两者之间其实并不矛盾，中间桥梁就是琳琅满目的改件 ，补强之后的GK5就能胜任赛道挑战。

虽然操控只是台名副其实的买菜车，但原装GK5的动力倒是有“跑车”潜质。本田被人调侃是发动机公司，买发动机送车。GK5实测0-100km/h加速能跑到9字头，虽然未到Hot Hatch水平，但Warm Hatch绝对算得上，跟Polo GTI、铃木速翼特等车型相当。光是做到快这点不难，路边改装店也能做到。GK5真正厉害之处，就是跑得快还不吃草。当时我们做油耗测试，高速竟然能跑出4字头油耗，堵车也是7字头。GK5在油耗控制上，已经抛离其它汽油车，部分混动车也没有它省油。 有句话说得很绝：本田其实是家发动机公司，你买发动机，它送你汽车。

由于把动力做成了黑科技， 让GK5有话题点让大家可说。就像娱乐圈的明星，不怕你骂，没是非也创造是非供大家评头论足。地球梦尤其受到工科男的喜爱，尤其在知乎等平台，俨然被捧成了神车。除了动力之外，历代飞度还有个很逆天的地方，就是超高的二手保值率。有人说飞度是最没性价比的二手车，对此我不认同，你买回来保值，意味着开完卖出来是同样保值吗，实际成本非常划算。尽管现款飞度，官方价比上代低了很多，但老飞度的二手车价格依然坚挺。有人说，买二手老飞度看中它用非直喷发动机，无需考虑积碳问题。不过话说回来，没有地球梦的飞度，还能做公路超跑吗？

尽管GK5有着如此多传说，那这台车对于所有人来说，都是值得购买？非也！GK5的缺点跟优点一样明显，隔音非常非常非常差，中间加多少个非常都不过分。如果从木桶的均衡度来看，丰田致炫各方面反而兼顾得更好。尽管致炫在动力方面不像GK5那么鹤立鸡群，但行驶品质不会差得让人难受。内饰也是比GK5精致一丢丢，尤其是旋钮的阻尼，再者是致炫方向盘阻尼也比GK5细腻。GK5开起来，整台车给人的粗糙感比较强。为何致炫名气不如GK5？一是致炫没有突出的技术点，对于键盘车神而言没有兴奋点，二是外观设计呆滞。毫无疑问，GK5和致炫都是好车，但真从实际用车出发，致炫会适合更多人，飞度某程度是个偏科生。