君威GS应该是我的Dream Car里离我最近的那台,抛开GS特有的那种小恶魔的气质,君威本身的设计也很出彩。不过从产品层面说,过小的空间和不低的油耗确实和这个时代有些格格不入,所以全新君威来了。
君威GS应该是我的Dream Car里离我最近的那台,抛开GS特有的那种小恶魔的气质,君威本身的设计也很出彩。不过从产品层面说,过小的空间和不低的油耗确实和这个时代有些格格不入,所以全新君威来了。
这次只能拍摄外观,所以没内饰图片,大家感兴趣的话可以搜一搜最新的欧宝英速亚,两者的内饰应该不会有很大差别。
先说设计,全新君威彻底颠覆了现款又高又窄的设计,转而变得更为扁平和宽大的造型,整车看起来有点宝马6系那种轿跑范儿。
整辆车的长宽高4902×1863×1456mm,长度和宽度分别比现款君威增加了59mm和7mm,达到了主流水准;轴距也增加了92mm,有利于车内空间的合理布局。
全新君威有两个设计亮点,一是中网家族式的镀铬横条采用了飞翼式造型,比君越和GL8上生硬的直线好看太多了。
其次是一体式的后翼子板,一直从A柱延续到C柱再到翼子板,这种工艺印象中捷豹F-type是用来秀技术的,如今出现在了B级车上,只是我们比较担心后翼子板刮蹭后修车的成本可能会增加。但那种流畅的感觉,确实好看呀!
大灯采用和威朗GS类似的点阵式全LED大灯,带有自动远光功能,两条回旋镖进化而来的日间行车灯还兼顾转向灯功能。
尾部的线条流畅,可能是心理作用,个人觉得不是特别协调,这就是从溜背车变成三厢车要付出的代价,不过谁叫咱国内消费者更喜欢三厢呢。
尾灯是别克一贯的风格,除了刹车灯用LED光源外,其他全是卤素灯泡。
行李厢门开启的方式和君越一样,都是轻按别克logo就行。
配置方面,我们这台28T顶配车型,配备了自动泊车、倒车影像,以及ACC自适应巡航功能。
轮胎用的是马牌的MC5系列,轮胎尺寸为245/45 R18。
动力方面,全新君威将提供三款动力,20T的1.5T发动机、28T的2.0T发动机以及30H的1.8L混合动力,其中20T和28T将搭载9AT变速箱。
总结:
全新君威和迈锐宝XL是同一平台的产物,车身尺寸也基本相同,按别克的品牌定位,全新君威的售价可能会在20-30万之间。但我们更想知道的是,帅气的掀背版和旅行版后期会不会引进,那个外观对年轻人的诱惑力可就大了,我的Dream Car列表可等着更新呢。