吉利远景X1实拍体验：310，我有自动挡哦

如果你看销量排行榜会发现个有趣的现象，5万左右的小车地位似乎越来越低。这很合理，毕竟有五万预算的消费者也不在乎再贷个两万买个紧凑型车。就在我们以为这种小车将会成为过去式的时候，宝骏推出的宝骏310却一下子火了，还没缓过神呢，吉利又邀请我们来参加远景X1的实拍了，难道这类小车的春天又来了？

远景X1到底是什么车？

吉利官方对远景X1的定位是款小型SUV，而且它的离地间隙也到了170mm。但从产品背景、外观以及尺寸来说，我们觉得它的主要竞争对手是包括宝骏310、瑞风S2 mini在内的一干5万元左右的小车。

外观：很对年轻人口味

既然主要的目标群体是年轻人，远景X1的外观设计自然是相当时尚的，第一眼看到它觉得还有点精致感。不得不说吉利的“水滴涟漪”中网设计实在是成功，大到博瑞小到远景X1这样的车，都能和车身和谐共处。

侧面线条和某款老车很像，尺寸方面，长宽高分别是3778mm/1663mm/1519mm，轴距为2353mm，除了车身高度外其他数据均小于宝骏310。

尾部同样很帅气，大面积的“玻璃”（下面其实是涂黑），配上个小小的车门，有一定的时尚度。

远景X1整车的SUV气息真不像一台传统的SUV，增加的车顶行李架让它有了些SUV元素。

考虑到成本，后方的倒车雷达缩减成了两个，不过鉴于车身比较小，还有倒车影像辅助，泊车再刮蹭，真是技术不行了。

轮胎用的是比较经济的玲珑HP010系列轮胎，尺寸规格为175/60 R15。

虽然远景X1的价格梯度肯定不会很大，但我们实拍的手动挡中配车型和高配车型的差别也不是很明显，显然吉利并不想像宝骏310一样逼着大家去买高配。高低配的差别主要体现在，自动挡高配有LED日间行车灯。

内饰：这是款概念车吧？

打开车门的第一眼，我真以为我看到了一辆概念车，因为整个内饰太像科幻电影里的未来车了，几乎看不到物理按键，很新潮也很大胆的设计。

当然这个价位的车，内饰的主材质还是硬塑料啦，但靠着设计，远景X1的内饰看上去并不会很廉价。

（中配方向盘）

（高配方向盘）

方向盘很小，还是个非圆型，看上去很厉害但手感其实一般。高配车型的方向盘设计很有意思，设计师脑洞很大的将定速巡航的设置按钮给设计成了换挡拨片。

仪表盘是全液晶的，不过不似高端车上常用的模拟指针，而是和现在很多车上的行车电脑类似的数字+横条的布局，时尚度确实够了，但除速度表外读其他数据比较费时间。

整个中控台最引人注目的自然是这块11.6英寸的触摸屏，首先是屏幕分辨率很让人惊艳；其次界面的UI也很漂亮；操作逻辑相对也比较简单，不过一个人开车的时候操作空调控制面板需要低头才行，这点不太好。

整个车的配置并不多，但都还挺好玩的，除了手机互联外，远景X1也支持和长安、上汽类似的语音控制系统，高配车型还有个全景天窗，增加车辆的开扬感。

空间：适合年轻小俩口开

先说座椅，远景X1的座椅整体偏硬，但侧向支撑还挺不错，而且别看车小，座椅却一点都不小，坐个180斤的大胖子没有任何问题。

空间就不是远景X1的强项了，前排空间还OK。后排就比较局促了，膝部空间还没到我们认为舒适的30cm这个临界值。所以这是个车的使用场景就是年轻的小俩口，顶多顶多再带个坐儿童座椅的小孩。

储物空间倒是挖掘的很充分，但主要集中在前排。门板下方的储物格尺寸很大，可以放大点的物品；中控台下方也掏出了3个不小的储物格，适合放手机、水杯等。后排除了门壁板外就是前排中央扶手的后方有个小杯座。

尾厢同样比较小，而且受限于造型，76cm的开口高度较高，搬箱水上车还挺费劲。不过，做得比较好的是，座椅支持40：60放倒，拓展方面比很多对手的整体放倒要好。

动力：4AT变速箱是优势

吉利远景X1全系搭载的是一台1.3L自然吸气发动机，与之匹配的是5MT手动变速箱和4AT自动变速箱。4AT在同级别中是一大优势，毕竟这个级别多数都在用MT或者AMT，真正的自动挡少之又少。

底盘结构没什么意外的，是这个级别常见的前麦弗逊后扭力梁的设计。

总结：

远景X1这次换了个时尚的外形，并且增加了同级别中少有的4AT变速箱，考虑到吉利的定价一向靠谱，远景X1很有可能从宝骏310那里分得一批年轻用户。