上汽通用2025车联网战略：未来汽车，会是什么样子？

第一代iphone诞生时，被吐槽为“全球最愚蠢的手机”，谁也没想到，乔布斯的脑洞，开启了智能手机的现代史。共享单车本是个理想化社会的产物，但在资本和大数据的推动下，正改变着我们的出行方式。瓜子，人人，优信等二手车网站，突然如雨后春笋般崛起，但在2016年之前，我们还在感叹着中国汽车消费观的落后。未来，虽然看起来遥不可及，但时刻都在变革着，下一分钟，就是《机器人瓦力》里的真实写照。

作为出行的重要交通工具，造车者们从来没有停止过对未来汽车的两大猜想——车联网和自动驾驶。特别是在2016年“全民造车”的背景下，比的就是money，技术和idea。可惜几家欢喜几家愁，靠PPT造车的游侠汽车深陷骗钱疑云，被爆已经吃了散伙饭，也有传近日再次拉到了风投；乐视法拉第未来资金链严重短缺，FF91能否顺利交付还是个问题；特斯拉守得云开见月明，终于开始扭亏为盈；蔚来汽车看起来挺靠谱，暂时没出现啥大问题......

在这场关于未来汽车的“脑洞大战”中，上汽通用也不甘落后，在昨天发布了车联网2025战略，对OnStar安吉星系统作了未来5到10年的规划，以及添加了一些服务升级。

说到安吉星系统，有必要先介绍一下它。早在2009年，上汽通用就引进了这套系统，主要的作用是为了提供安全服务。如果走错路了需要导航，车子遇到故障，或者发生车祸需要紧急救援，车主都可以通过实时连通后台客服得到一对一的服务。虽然说当时只是单纯靠电话来连接，但它已经有了“车，联，网”这个概念。可以说，它是国内车联网领域的祖师爷了。随着不断更新迭代，车辆远程控制、失窃报警、自动求助等更多安全服务也相继被应用到这套系统上。

但在互联网时代，“人，车，生活”才是未来的发展趋势。所谓入乡随俗，中国市场的复杂性和特殊性不言而喻，因此安吉星也进行了不少本土化的改造。和其它车联网概念一样，可以进行车辆保养预约，酒店机票预定，代驾，车内订餐等便利服务。但据说它有一点功能，令车主们最为“头疼”。安吉星能够对你平时的驾驶习惯进行打分，评分高的车主可以享受到与安吉星合作的保险公司的打折车险，评分低的那就……。嗯，钱的代价。

时间来到2017年，各家品牌已经纷纷研发了自家的车联网技术，安吉星这个前浪也并没有被拍死在沙滩上，反而率先对未来车联网应用提出了五个时间段的计划，这是继2014年车联网战略的又一次升级：

1.2017年：构建由公有云和私有云结合的云平台，以云服务为中心拓展车辆应用和服务。车辆数据存储与私有云上，而公有云则负责管理应用接口，提高云服务安全性。在消费端，车主将会拥有个人专属云帐号，这一帐号可以存储车主的车辆设置，诸如座椅姿态、空调温度等设定都可以跟随账户在不同的车辆间同步。

年初，高德地图发布了《2016年度中国主要城市交通分析报告》，从中我们发现，MINI车主开车最野蛮，沃尔沃车主出入寺庙，老字号等文化景点的次数较多，而凯迪拉克车主喜欢出入洗浴推拿场所……尽管结果出乎意料，但这就是大数据分析的魅力——发掘需求信息。云概念就有点类似于今日头条的运营方式，不同的是，前者可以打造自己的专属账户。在这方面，安吉星在国内的活跃用户已经超过百万，有其它品牌所没有的庞大的数据库支撑。正是这个十几年来的经验积累，令它有能力厚积薄发，利用自己的优势做到精准的大数据分析。

2.2018年：推出基于OTA技术的自动更新服务，让用户可以持续享受到最新的应用功能和安全服务。车联系统也将更加智能，能够实时对车辆健康进行诊断并推送预警。

3.2019年：引入最先进的Super Cruise智能驾驶技术，借助云端更新的高精地图和在云端进行亚米级位置校准的高精定位。

4:2020年：推动车联万物（V2X）技术开发。搭载了V2X技术的上汽通用产品将能够与包括交通灯、路障等在内的周边基础设施以及其他车辆快速交换信息。

5:2021-2025年：全面对接全自动驾驶与互联生态的高度普及化。5G超高速网络、OLED显示屏、基于AR增强现实技术的抬头显示系统和高级人工智能系统等全新互联和智能交互技术，进一步释放车联网的巨大潜能。

从这几个规划中，不难发现，安吉星系统的主要功能并不是偏向现下流行的移动娱乐消费，而是作为未来汽车所需要的“车联网”概念和“自动驾驶”功能存在着，尤其是V2X技术，在自动驾驶环境中，信息交流的重要性远比汽车本身的辅助驾驶功能更重要。虽然这份战略规划对于现阶段的汽车行业现状来说还太过“异想天开”，但谁也不知道未来到底是什么时候来，也许，它早已开始萌芽。