F1技术加身 英菲尼迪Q60新概念车官图

日前，英菲尼迪正式发布了Project Black S概念车的官图，该车基于英菲尼迪Q60打造，其搭载了由3.0L双涡轮增压V6发动机与电动机组成的混动系统，外媒预计其最大输出功率约为500马力。新车的推出用于庆祝英菲尼迪与雷诺F1车队技术合作的展开，其还配备了源于雷诺F1赛车的部分技术，如能量回收系统等。新车将于3月7日开幕的2017日内瓦车展正式亮相。

外观方面，Project Black S概念车在Q60车型的基础上换装了一套全新设计的车身包围，其中前保险杠下部拥有大尺寸进气口设计，两侧开孔尺寸同样可观，用于为3.0L双涡轮增压V6发动机在车头两侧布置的中冷器进行散热。与此同时，新车还换装了带有两个开孔的前发动机盖、一套21英寸密辐式黑色轮圈，同时增加了小尺寸轮眉、侧裙等。

在车尾部分，新车配备的大尺寸固定式后扰流板非常具有性能车风范，而后保险杠的造型则堪称夸张：巨大的扩散器设计充分考虑到了空气动力学表现，搭配中置双出的大尺寸排气口，使得新车车尾的视觉效果非常具有攻击性。

据悉，英菲尼迪Project Black S概念车夸张的外观套件在欧洲设计师Mat Weaver监督下，由英菲尼迪帕丁顿工作室完成设计；而该车的动力总成则由雷诺与英菲尼迪双方工程师在位于巴黎南部威利查狄龙的雷诺F1总部完成研发。

【Q60 3.0T车型的双涡轮增压V6发动机】

动力方面，Project Black S概念车基于Q60 3.0T四驱版车型打造，后者原有的3.0L双涡轮增压V6发动机的最大功率便已经达到了405马力。在该机型的推动下，Q60 3.0T四驱版车型的0-96km/h加速时间约为5秒，而动力更加强劲的Project Black S概念车预计将拥有更加顺畅、更加直接的加速表现。

雷诺F1赛车配备了可以通过回收制动系统动能或通过吸收排气热量实现能量回收的发电机，其产生的电能会存储至一块电池组当中，被用于驱动发动机曲轴或涡轮增压器。Project Black S概念车的研发团队为了将该技术运用在新车上，也付出了不少的代价。外媒预计，搭载3.0L双涡轮增压V6发动机与能量回收系统的Project Black S概念车，其最大输出功率有望达到500马力。