在三亚亚龙湾 和MINI CABRIO在海边

1959年，苏伊士运河危机爆发导致汽油限量供应，“Mini之父”——Alec Issigonis爵士受命英国汽车公司设计一款小型汽车：“要创造性地利用尽量有限的空间，能够容纳4名乘员，确保完美的操控与低油耗”。于是，独一无二的Mini诞生了。

从童年开始就看着憨豆先生用拖把和沙发把Mini开进货车车厢，这操控也不得不说称奇，虽是喜剧效果，但也隐含着MINI的无限可能性。那敞篷版本的MINI CABRIO的出现自然就是顺理成章。

这次走到东方夏威夷——海南三亚亚龙湾体验新款MINI CABRIO，必须把自由浪漫主义发挥到极致。海边、阳光、沙滩、敞篷车，那还差什么呢？没错，我们要开着敞篷去邂逅一段浪漫的感情！

去海边之前，肯定要把车擦亮一点。边擦边欣赏着经典而又独特的外观，三岁小朋友都能大喊出MINI，这辨识度也是惊人。相比起旧款前脸的呆萌，新款的前脸与时俱进，变成了当下很流行的丑萌。是真的有点丑，看久又觉得萌萌哒。把头发往后一撂，软顶打开，英式绅士的范儿立马出来。

从酒店出发到海边一直是坡度很大的山路，短轴距赋予了她灵活的车身。每一个弯角都是落差极大的发卡弯，MINI CABRIO并不需要我很用力的去攻弯，相反，她带着我灵活地滑进每一个弯角，开起来得心应手。悬挂并没有一如既往的硬， CABRIO的悬挂表现比起旧款MINI好很多，老款MINI调校很硬，坐起来不舒服，但是CABRIO用来日用通勤上下班都可以，甚至还有高级感。

下山之后，迎接我的是三亚单向平直的大路。1.5T的动力在D挡Mid（舒适）模式下，不紧不慢。我调到了Sport模式，也挂到了S挡。突然，油门踏板就如少女般不可轻易触碰，响应很快。1.5T的3缸发动机用手动模式跑起来，有很轻快的感觉。轻盈的车身和不俗的动力，和莲花一样用高推重比给予驾驶舱强烈推背感。

去海边要先穿过市区，避免太过招摇，我害羞的关上了篷。在时速30km/h的情况下，软顶可以在18秒内完成完全打开和关闭。我觉得这个开关速度并不重要，能在行驶中操作就行了，但是比较尴尬的是开和关都要一直按着按钮，动作有点别扭，驾驶时单人操作有一定风险。

敞篷车是外向，没有内饰，内饰也是外观的一部分。但是关上篷后，内饰也是很值得细看。MINI的内饰一直是个性的，这款CABRIO也不例外。用一键启动的按钮发动CABRIO，就像打开飞机的引擎一样。

档把套的造型就像一颗地雷。

从转速表到里程表到中控屏幕到空调按钮，圆形元素是MINI的经典搭配。所有按键的手感，真的很宝马，当然这不是一种称赞。但作为一辆拉风的敞篷车，调节座位要手动就有点尴尬了。

穿过市区，终于到达海边。开篷，然后开启说唱模式。Boom Boom Boom 呼呼呼呼 Boom Boom Boom 呼呼呼呼。Boom了几分钟，终于逮到一个穿着街头风格的潮妹子，开车向前，自告奋勇约她看电影。

一路向前，此前从来没有感受过低音和风噪并存，前排的乱流处理做得蛮好的，就算世界乱了，我的发型依旧没有乱。妹子的长发飘扬起来，如果后排有乘客，一定会被头发鞭打得怀疑人生。

我想到了一个问题，敞篷车有没有配置好音响的必要。高音甜，中音准，低音劲，总之通透。这是影帝梁朝伟对一套好音响的评价，而CABRIO，高音听不见，中音听不见，低音只能感受。我想一台拉风的敞篷车，应该是不会传出典雅悠扬的古典乐的，低音劲就行了。

终于到了看汽车电影的地方，两杯咖啡放在杯架上，一碟水果还能放在中控台，那肯定是设计师专门留出来的放果盘的地方。电影很闷，但是身旁的妹子很享受。

随着屏幕灯灭，电影结束了，把妹子送回酒店，也就结束了和MINI CABRIO恋爱的这一天。

这个骚骚的蓝色叫加勒比蓝，要多掏一点钱才能买到。本来就拉风的MINI CABRIO，需不需要加勒比蓝的衬托就见仁见智了。

MINI CABRIO有1.5T和2.0T两种动力配置，试驾的车型是1.5T的，在运动模式下用S挡是有推背感的。至于多出56匹马力的2.0T车型，就可以说得上动力储备充足了，排气管回火放炮的声音也更加性感，车头的S标满满都是力量啊！