有一种机灵人的精细只表现在体察恶事上面，到只有善事可看的地方便什么也体察不到了。——卢梭《忏悔录》
天气特然转冷，凉飕飕中特别容易多愁善感。躺在床上忏悔我这几年曾作过的恶，大家都是出来混两口饭吃，我却曾令众多厂家公关妹子茶饭不思。不是我有什么魅力，而是我的文章往往太过任性。公关这个行业压力颇大，看着一些认识的公关妹子这几年加速苍老，日渐花容失色，我觉得自己也有责任。
好了，不想装，我才不想“从良”。我真正想忏悔的事情，发生在我做媒体之前，可以算是我这个人的“原罪”。这个得从我读大学说起，话说我所读的大学可谓是广州汽车媒体的摇篮，最近建了个群，将媒体校友拉进去，数一下足足有40多人，要知道汽车媒体不是劳动密集型行业，人本来就不多，40多个真是天文数字。其实同事志豪的大学也有类似现象，在广州电台界随便就能跟人称兄道弟。
说回正题，大学时期我就开始接触汽车类的事情，比如帮人写软文赚一下外快。不过对于写软文这件事，我真不觉得忏悔。软文是明摆着的广告，智商正常点都会一笑了之，真正可怕是看着像是在帮你，内里其实在摆你一道的东西，例如百度搜索里的莆田系医院。除了写软文之外，还曾经帮一家策划公司工作，当时真算是“半工读”。这家公司资质一般，多数是接些经销商活动，我除了在现场干苦力之外，就是帮忙写PPT，考虑如何去给现场来看的人洗脑。有时运气好能直接对接厂家，某款新车上市前帮忙培训经销商，我就帮忙想销售上的防守话术。
尤其是防守话术，真是人格要分裂了。某车型的竞争对手用了V6发动机，于是便说V6发动机不可靠，你想嘛，假如每个气缸会坏的几率是1%，我们这台四缸车故障几率是4%，而对方那台车型故障几率就达到6%。这些一本正经的胡说八道编多了（简称一本道），有时自己都觉得挺有道理……下一个月变成上面那款V6车型是我们客户，然后又反转枪头批评四缸对手的可靠性。你看，各国元首坐的车都是V8甚至V12，为什么啊？可靠呗，假设途中有气缸坏掉，我也有剩下一堆气缸来拉动车辆。别笑，这种胡说八道在客户场里还很奏效。
除了黑白颠倒之外，把一些正常到不得了，但大家可能不知道的事情说得很牛逼，也是种套路。记得当时用得最多就是发动机闭环控制，放之四海皆适用，名字不明觉厉，解释起来也唬人，什么发动机根据排放去调整下一轮循环的进气进油量，形成一个沟通闭环，提高燃烧效率，进而提升动力，降低油耗，滋阴养颜，活血化瘀，以形补形……这个所谓闭环，现在只要是台发动机都有。还有一种前几年很流行，现在相对少见，可能觉得说多了自觉无趣，就是动不动就将技术扯到什么赛车级技术，什么赛车级火花塞、赛车级活塞，什么都说跟法拉利、兰博基尼一个供应商。
在销售话术方面，有些大家可能在买车时可能已经听过。如果你在看车过程中，质疑某款车油耗高，销售无外乎以下三种格式：1.老实型。我们这车排量那么小，油耗高也高不到哪里去；2.不明觉厉型。我们这车用了XX黄金动力组合，变速箱用了传动效率很高的双离合，你看工信部油耗仅有XX；3.废话型。油耗这个跟驾驶习惯关系很大，不同人开的话，油耗差距会有所差别。说起这个，想到变速箱换挡不顺时的话术。自动变速箱有个学习过程，会不断去适应驾驶者习惯，现在还没适应你个人风格而已，这招很绝，就像分析师说股指上看5000点一样，未来的东西你当前无法反驳。
攻击对手最主要还是拿张配置表出来，看哪些配置我有别人却没有，于是就拿出来放大说。这个4S店很多时候都懒得慢慢跟你说，直接把表格列出来让你看。如果再加几分紧张感，还可以说什么没有胎压监测如何危险，然后搬些高速事故出来。这种人无我有的逻辑，拿我跟刘德华去比，发现我也有很多优势，我会帮猫铲屎，刘德华不会；我舌头能舔到鼻子，刘德华不会；我能在一个晚上憋出5000字大稿，刘德华不会……综上所述得出结论，稀饭比刘德华优秀。
好了，先说到这里，因为有些同学还在我曾干过的老行当努力，否则憎恨我的人更多。如果读者里有还没毕业的朋友，千万别进这一行，通常都是一个所谓老板，带着四五个人就去接活。加班是常态，每天晚上都加班加到两三点，节假日经常没有，不是赶PPT就是去执行活动。经销商活动通常都是节假日进行，从此休息是路人，捡桩桶辉红旗什么都得干，风吹雨打日晒雨淋。辛苦倒无所谓，关键这一行收入普遍都很低。有人看完视频整天问，稀饭为什么那么瘦？现在大家都明白了吧。
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