不久前上市的自由侠不知将多少妹子撩得春心荡漾，而此次亮相广州车展的全新指南者大有男女通杀的意思，广汽菲克迫不及待的将其引入国产，也足以见得广菲克对其充满信心。
不久前上市的自由侠不知将多少妹子撩得春心荡漾，而此次亮相广州车展的全新指南者大有男女通杀的意思，广汽菲克迫不及待的将其引入国产，也足以见得广菲克对其充满信心。那么继自由光、自由侠之后，全新指南者在SUV市场上又能掀起怎样的波澜呢？
第一眼见到指南者，心里就在OS这不就是一台缩小版的大切诺基么，随处可见的Jeep家族印记，使得全新指南者延续了Jeep家族一贯的高颜值。
Jeep标志性的7孔隔栅在指南者上更显敦实，也更为精致，相比大切诺基，少了些凌厉，多了几分呆萌。不过有意思的是，这7孔隔栅仅为装饰之用，其下方的横条开口以及牌照下方的蜂窝式隔栅，才是真正的进气孔。
前大灯的造型较为方正，采用LED光源，日间行车灯环绕在其下方。转向灯、示宽灯以及前雾灯则位于保险杠上，蜂窝网状的设计元素充斥在车灯周围。
来到车身侧面，全新指南者下沉的车顶线条配合双腰线的设计，使得车身侧面颇具运动气息。围绕在车身下摆的黑色塑料包围，除了更好应对泥泞土路外，再次强调了“Jeep”属性。
普通版车型上采用的是五辐花瓣式轮圈，造型样式较为普通。配备的是马牌ProContact TX全季节SUV轮胎，强调舒适静音和经济节能，尺寸为225/55 R18。
车尾观感更加近似大切诺基，无论是尾灯轮廓还是尾部线条的层次，都有着大切诺基的影子，只不过指南者将其处理得更为婉约，符合它家庭SUV的定位。
尾灯造型与内部结构都和前车灯遥相呼应，刹车灯与示宽灯同样采用LED灯源。
尾厢空间中规中矩，好在较为规整。后排座椅支持分割放倒，当后排手枕放下后，可连通尾厢和车内。
指南者的内饰布局同它的兄弟们一样，充满着浓郁的Jeep气息。三辐式多功能方向盘、双炮筒式仪表盘、中控触屏下繁密的按键布局，都是很典型的Jeep风格。车厢用料符合价格定位，但是触感有些粗糙，这或许是刻意为之，以凸显其血缘传承。
国产指南者拥有一个面积很大的全景天窗，可开启的范围也很大。
档把前方有一个储物格，提供一个USB接口，一个AUX接口，以及一个点烟器。在其上方的是空调及多媒体控制区域，但整体位置偏低，影响了操作便利性。
普通版车型的座椅采用纯白配色，包裹性和舒适度都不错，可惜的是后排座椅靠背角度偏直，且腿部空间一般，所以在后排只能是“正襟危坐”。
动力方面，全新指南者配备有1.4T FIRE Multi-Air2涡轮增压发动机，最大功率为121kW(165PS)，峰值扭矩为250Nm，匹配的是7速干式双离合变速箱。高阶动力则是自由光上采用的2.4L自然吸气发动机，同样匹配来自ZF的9速自动变速箱。
除了推出普通车型外，全新指南者还将推出Trailhawk版本车型，配备2.4L发动机和四驱系统，更强调动力输出和越野能力，同时在配置上也更加丰富。
从外观来看，哑光灰的Jeep标识、不同的保险杠造型、醒目的红色拖车钩，都使得Trailhawk版本的外形更加激进，也更具野性。
除此之外，Trailhawk版本车型还通过外观上的不同标识彰显自己的独特个性。
Trailhawk车型采用了双色轮圈，条幅样式具有很强的力量感，使用的是马牌ContiCrossContact LX2轮胎，具备一定的越野性能，尺寸为215/60 R17。
配备了全地形选择系统的Trailhawk车型，可以通过旋钮进行自动、雪地、沙地、泥地以及岩石等模式的切换。而其配备的四驱锁定、陡坡缓降以及低速扭矩放大功能进一步增强了越野能力。
配置方面，Trailhawk车型享有了包括ACC自适应定速巡航系统、FCW前撞预警系统、车道保持系统、盲点监测系统、自动泊车在内的多项驾驶辅助功能。
在Trailhawk车型上我们还见到Beats 9扬声器+1低音炮音响系统，提升音响效果固然是件好事，只是Beats音响动次打次的节奏真的适合指南者吗？
从11月16日新车发布的信息来看，全新指南者计划于年底上市，入门级车型预售17万元以内，中高配车型预售18-20万元，高性能四驱版（即Trailhawk车型）预售在24万左右。如此价格，全新Jeep指南者会是你的菜吗？
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