昌河Q35长途路试（2）跑高速劈山，劈的还是武夷山

从江西景德镇出发，穿过福建回广东。路途中的山路很多，当中就有大家很熟知的武夷山。我们印象中都认为武夷山属福建，这次旅程给我刷新了地理知识，原来武夷山处于福建和江西的交界， 两个省其实都有份。这是一位茶农阿姨告诉我的，为何跑到茶农家里，且听我诉说。

话说我们进武夷山的时候，遇到超级大雾。之前做过不少长途策划，对这种像“寂静岭”一样的情境见怪不怪。这种山雾是越高越浓，如果在上山途中已经觉得视线很捉急，建议最好找个安全地方停下。注意，停车的地方一定要安全，这种能见度下切勿直接靠边停车。如果是下山的话， 雾气越往低越稀，视线会越开越好，可酌情小心前行。我们这次干脆就停车不走，因为在旁边有一些种茶的农家，里面有能安全停车的空地。来得好不如来得巧，趁机进去买完茶叶再出发。

昌河Q35车身比较小巧，在山路里穿行相当灵活。至于说动力系统，在小山路对变速箱考验往往大于发动机。以我们这次行驶的山路为例，直路很短，弯道一个紧接一个，需要变速箱不断在快慢中转换。虽说昌河Q35用的是4AT，挡位数并不多，但降挡相当积极，只要油门稍大便降挡辅助加速。这点跟丰田以前4AT车型的逻辑很像，就像我们在之前所说，国内车厂采购爱信变速箱，不仅买来硬件，更重要是买它的服务，它会帮车厂对变速箱进行标定。

【福建境内的高速，放眼望去不见车】

【一进广州高速便重回拥堵】

除了山路以外，这次旅程更多是高速路。在江西和福建一带跑高速实在舒服惬意，车流相当稀少，很多时候放眼望去，眼前一台车都没有。之前试过一些小型SUV，包括福特翼搏在内，由于车身短且高，公路行驶踩到坑洼后，车厢内摆动感比较强。所幸昌河Q35并没有这个问题，高速行驶的稳定感更像大一级的紧凑型SUV。由于山路沿山而建，经常需要上下长坡，想保持100km/h速度上长坡，途中经常听到4AT要降一次挡，毕竟发动机动力储备并不多。昌河Q35的降挡倒是很平顺，只是听到发动机转速一下轰高而已。

尽管车流稀少，但我也不大乐意用定速巡航，因为高速路依山而行，时不时会有些需要减速的拐弯。这次反倒是自动大灯更深得我心，山多自然隧道也多，经常要在隧道里进进出出。昌河Q35自动大灯反应非常快，进隧道便立刻点起，出隧道便立刻收回，无需为开关灯的事情操心。

说起定速巡航和自动大灯，就想起配置方面的事情。丰富配置是昌河Q35的卖点之一，我们在这次长途驾驶中对其也有不少感触。在下一篇文章中，我同事澳迦会结合真实长期的使用，告诉大家昌河Q35各项装备到底好用不好用。