贴身解析：雷克萨斯车漆技术是如何炼成的？

车漆色彩之于汽车的重要性，就像化妆品之于女人，在它的修饰下，不同样貌的女性，都能发掘出不同的美。

在日常生活中，购车者在下订的时候，最纠结的莫过于该选什么样的车身颜色？银色实用，但不好看，白色好看，但太普通，黄色特别，但不好维护。大家在困惑之余，有没有思考过，这些色彩是如何被设计、生产、应用到车身上去的呢？内饰配色和外观色彩如何搭配，用料又有哪些需要讲究的地方？

上周，来自日本的雷克萨斯色彩设计室的设计师们为我们讲解了旗下车型颜色的研发过程。

车型颜色是如何产生的？

NX白，RC F橙，GS F蓝，LC红，车迷们一定都不会忘记这些车身色彩。明明是同一种颜色，但相比大街上的其它车而言，它们总是要高级，特别几分。事实上，雷克萨斯色彩库的每一种颜色，都是设计师根据每款车辆的定位重新开发而成。

【新色设计完成后，涂料制造商的技师们会进一步对色调进行混合处理】

【设计师在仔细检查超音速石英白喷涂面板】

设计一款车身色彩，听上去很简单，但开发起来是一件复杂且需要多部门协调的事情。首先，设计师会先创作出一款概念色，然后将它送到不同的涂料供应商处进行小批量手工试制，设计师会从这些送来的色板样品中选出最接近概念色的那一版。供应商通过样品甄选之后，便开始制作相应的色板。这些色板会在色彩设计师手中进行评测，反复观察它们在室内，室外，阴天，阳光下等不同光线下的色彩，以确保是否达到预期。

【色彩小组负责人正在对比喷色面板和成品的颜色】

想法很美好，但实践起来并不简单。色彩设计师要如何将概念色大批量应用到量产车身上，还需要与总设计师和销售人员沟通交流，来适时作出颜色调整。其中，与涂料工程师的沟通至关重要。在颜色确认后，涂料工程师要考虑的问题，则是在实际生产环节，如何将色彩设计师的颜色再现出来，如何保证漆面的防腐性，品质等等。

在色彩与涂料工程师确认涂装方案后，便开始进入生产环节。

有哪些车漆喷涂技术应运而生？

为了将色彩设计师提出的颜色变为现实，工程师研发出了独特的超音速和多层喷涂技术。

在设计NX车身色彩颜色时，为了达到设计师所提出的“如札幌雪景般明暗有致的白色”，超音速石英白色应运而生，用以取代过往略泛黄感觉的白色。通常汽车喷漆工艺包括三层：防锈基层，彩色涂层和防磨损透明涂层，而这种声波喷漆技术的精华在于五层喷漆。彩色涂层由三部分组成，上层是是色泽厚重、嵌有白色微型云母片的超薄涂层（可反光也可透光），中间是珍珠云母层，下层是较厚的白色涂层。

防磨损透明涂层还兼有自修复功能，通过从分子层面改写涂料的表现，形成一个坚固耐磨、受到碰撞后又可发生形变，最终“愈合”浅表划痕的保护壳。

除此之外，像GS的银色和IS钛银色，都是采用了超音速技术。相反地，多层喷涂技术因为工艺繁杂，成本较高，目前只应用在一些性能车身上。以RC F橙为例，采用了亮白色和橙色两种不同颜色的底漆，由5层涂装和4遍烘烤工艺组成。

内饰工艺的制作流程是怎样的？

除了外观颜色外，色彩设计师的工作还包括对内饰用料的设计。拿方向盘的用料来说，有的是真皮的，有的是合成塑料的，你在开车的时候，是否有思考过它们是如何被制作出来的呢？从原料提取到大批量生产应用，总共花费了多少道工序？上面这两段关于方向盘用料工艺的视频，或者可以带大家全面了解雷克萨斯竹制和贝壳杉木方向盘的制作流程。

总结

很少有品牌会将色彩设计的工作放在如此重要的位置，正是由于它们的严谨和认真的态度，我们才会在雷克萨斯车型身上见到那么多好看而独特的颜色。在城市生活节奏越来越忙碌的今天，买一辆能让自己“赏心悦目”的车子，也不失为一件解压的方法。