斯巴鲁新力狮2.5i

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斯巴鲁新力狮2.5i

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2010 10-29

文章新力狮用车日记（24）剐蹭维修，顺访新店

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前两周，力狮在一个漆黑的夜晚、复杂的路口，被一辆违章调头的车剐蹭了一下，受伤部位是后保险杠。当时就报了保险，对方全责。这次受伤并不算严重，面积正好没伤到车身金属板件，仅有后保险杠有大约30×30cm的刮痕...【阅读全文】

2010 10-22

文章新力狮半年长测第三阶段总结（8100km）

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[时间：2010年9月10日～10月25日 | 本阶段里程：2560km | 累计里程：8100km] 朋友要买一部空间比较大、坐得比较舒服的20多万轿车，向我咨询，我随口说出了昊锐、领驭、雅阁、蒙迪欧致胜这几款车，最后关头还补充...【阅读全文】

2010 10-18

文章新力狮用车日记（23）跑山路去——带上全家哦！

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家里来了亲戚，说起没去过深圳东部玩，于是周末抽了半天驱车带他们去转转。深圳东部值得游览的景点不少，除了天然的几大海滩，还有人工修建的东部华侨城。去了大小梅沙一带，沿海岸线公路转了一圈，便驱车往东部...【阅读全文】

2010 10-13

文章新力狮用车日记（22）三厢的力狮有多能装？

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上回说过力狮的尾厢盖，这回来说说尾厢最重要的特性——容量。厂方没有公布尾厢容积数字，但只消用肉眼瞄一下，你就会知道力狮拥有一个很深、很宽、很高的尾厢空间。力狮的尾厢有多能装，看看以下的照片吧。总的来...【阅读全文】

2010 10-10

文章新力狮用车日记（21）尾厢的小脾性

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我在外形分析篇里曾经提过力狮的尾厢外面很短、里面很深，这种设计看上去有轿跑车风味，而且不失实用性，但缺点就是开口较小，往尾厢深处提拿物品会不方便。怎么个不方便法？看看上图就知道了。力狮的尾厢盖用两...【阅读全文】

2010 10-03

文章新力狮用车日记（20）磨合期后谈加速

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话说我们的力狮2.5一过磨合期，我就迫不及待地一试其真正“内力”。在市区驾驶，起步时我把油门踩得更深，这时力狮2.5的转速会飙上3000甚至3500转，而在之前的正常驾驶中，一般起步时转速都用不到2500转。由于力...【阅读全文】

2010 09-22

文章新力狮用车日记（19）超周到的储物空间

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这代新力狮的定位更“家用”了，车厢设计处处能看出这个思想。除了有更大的乘坐空间外，车内储物空间的周到程度也是我们始料不及的。其实对每款新车的车评，我们都会评价储物空间，但是下面的这批照片是我在真实用车...【阅读全文】

2010 09-17

文章新力狮用车日记（18）黑内饰好，黑地毯更好

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我们的力狮2.5i，整个车内饰除了顶棚和车柱是灰色外，其余一切都是黑色的，包括仪表台、座椅、门壁板，以及地毯。我们已经不止一次提到深色内饰有很多好处，例如让驾驶者视觉更集中在车外环境，以及最重要的一点：耐...【阅读全文】

2010 09-11

文章新力狮半年长测第二阶段总结（5400km）

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[时间：2010年7月15～9月10日 | 本阶段里程：3200km | 累计里程：5540km] 时间过得很快，新力狮到我手里已经三个月，而我很惭愧现在才开了5000公里。虽然里程不多，但这三个月以来力狮给我的感觉相当丰富，光是磨...【阅读全文】

2010 09-10

文章新力狮用车日记（17）5000公里出磨合期保养

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经过漫长的“忍耐”，力狮在我手里终于开到5000公里了！这个第二次强制保养是我非常期待的，因为做完这次保养，这辆力狮就正式度过磨合期，可以放开来跑了！再次回到我们买车的这家4S店，还是将车开进透明快修车...【阅读全文】

2010 09-04

文章新力狮用车日记（16）外形设计分析

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新车评网内部有个从业准则：我们一般不对一款车的外形进行主观评价。因为无数例子让我们知道，车好看与否真的是各花入各眼，对一款车的美丑评论谁也不是权威。虽然不评美丑，我们还是可以对外观设计进行理性的分...【阅读全文】

2010 08-31

文章新力狮用车日记（15）被山路激发的乐趣

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画面中这条山路，位于我们公司附近，但因为属于景区道路，要收门票，我们走的不多。这是一条非常具有挑战性的山路，不仅弯多、路窄，而且落差很大，最厉害的是路面日久失修，坑洼、裂缝随处可见。因为路太烂，不是...【阅读全文】

2010 08-26

文章新力狮用车日记（14）一箱油超600公里！

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开了力狮两个月以来有一个感受：它每箱油的续航里程都不错，印象中之前每箱油大多能跑到550公里左右（到油表亮灯）。今天这个记录被我刷新了，这一箱油足足跑到将近600公里才亮灯，加油时小里程累计617公里，行车...【阅读全文】

2010 08-23

文章新力狮用车日记(13) 和斯巴鲁"老大"谈车主关心的问题

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【右到左：斯巴鲁中国董事总经理铃木一成、市场营销及发展规划部部长朱海亮、深圳汇成洋总经理姜琛】上周六出席了深圳第三家斯巴鲁销售服务店的开业活动，在活动上我专访了斯巴鲁中国的“老大”——铃木一成总经理...【阅读全文】

2010 08-17

文章新力狮用车日记（12）欣赏一下内饰

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开了新力狮快两个月了，还没跟大家分享过一个天天都有的感受——内饰。新力狮作为日本原装进口车，它的内饰没有所谓的“汉化”特征，2.5i车型依然保留了运动氛围浓厚的全黑车厢。但是，斯巴鲁也尽可能追求豪华，...【阅读全文】

2010 08-12

文章新力狮用车日记（11）看得见前盖——斯巴鲁的传统

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在新车评网的“专业导购”栏目里，不少读者问过同一个问题：为什么现在很多新车，坐在驾驶位上都看不见车头了？问这个问题的朋友，我想大多是在学车年代开的是捷达、北京吉普等老车型，那些车都看得见车头（其实就...【阅读全文】

2010 08-05

文章新力狮用车日记（10）自动手刹的好与坏

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采用电子自动手刹，是这代新力狮档次上的一大提升。电子手刹最先是在顶级豪华车上应用的，后来逐步往下普及，但目前国内20多万的中高级轿车里，除了新力狮，就只有德系的迈腾、新君威（顶配）才有用电子手刹。所...【阅读全文】

2010 07-28

文章新力狮半年长测第一阶段总结（2800km）

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【日期：2010年6月1日～7月20日 | 行驶里程：2880km | 累计里程：2880km】斯巴鲁新力狮是新车评网长测的很多辆中高级轿车之一，但它有着不寻常的意义，一来它是我们长测并且自资购买的第一台进口车，二来这是一...【阅读全文】

2010 07-21

文章新力狮用车日记（9）怎样省油有提示

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新力狮提车回来，各项功能都比较一目了然，就是仪表里有点新意——在它的仪表左侧，有一个瞬时油耗水平显示表。这种指针式的瞬时油耗表是哪家最早用已经无从稽考了，但在斯巴鲁之前，最普及推行这个东西的是宝马...【阅读全文】

2010 07-15

文章新力狮用车日记（8）1000公里强制首保

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新力狮规定的首保里程很短——1000公里。在市区里走走，再跑一趟小长途，才刚加上第三次箱油，就得回去做首保了。在我们之前的用车经历里，一般车的首保里程都是3000－5000公里，但也有例外，日产新天籁的首保也和...【阅读全文】

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