致炫赛车长测（79）赛前试车，人与赛车均进入备战状态

虽然离泛珠秋季赛还有两天左右的时间，但为了把所有准备工作都做得更加充分，我们还是和往常一样，提前到珠海国际赛车场进行赛前试车。而从结果来看，无论是赛车还是车手，都已经处于最佳的备战状态。

自从上一场耐力赛遇到水温高的情况后，我们在整个修整期都致力于致炫赛车散热系统的改造。除了改用更大的水箱之外，我们还将水箱和机油冷却器分开布置，好让两个冷却器独立散热，避免造成干涉。同时在水箱的摆放位置上也耍了点小聪明，那就是我们采用了倾斜式的布置。稍微有点遗憾的是，我们未能为致炫赛车打造出一个带有散热孔的发动机盖。虽然不能通过上面排热气，但我们还是将水箱往前倾斜，让热气往底盘疏导，理论上来说这种方法的效果也挺好的。

而经过试车之后发现，致炫赛车水温高的问题确实解决了。甚至在试车时比较激烈地开，几圈下来水温也大概只有80度左右，油温是90度左右。因为水温和油温过低，后面我们甚至需要在进气格栅的地方封上胶布，好让水温控制到90度左右。一般水温控制在90度，发动机的运行状态是最完美的。反正水温低要比水温高好解决得多。

上一场跑耐力赛时，我们就已经借用了JRC车队206的换挡挡杆，大家一致反应虽然挡杆短了，换挡时力度更大，但因为行程变短，变相地换挡时更加清晰了。所以这场比赛我们为致炫赛车如法炮制，试车下来YYP也表示至少目前升挡时更加有信心，再不用胆颤心惊地怕换错挡了。

至于车手方面，经过前两场比赛经验的积累，YYP在技术方面确实有了很大的进步，这在赛前试车已经体现出来。上去不到两圈就已经平稳地做到两分零二左右的成绩。后面进入状态之也是比较轻松就能做到两分零一。YYP试车后表示目前赛车的各方面表现都很好，底盘设定也比较符合自己的心水。当然这一场比赛由于气温比6月份时低很多，所以竞争对手们的圈速也都相应有提升。又加上本场比赛时年度收官之战，吸引了很多强大车手的参与，预计正赛将相当激烈、好看。

至少从目前来看，车手与赛车都已经进入到备战状态，有了个好的开始。当大家看到这个文章时，我们已经在赛车场准备验车了。泛珠赛道英雄贰的比赛将于9月20日（星期日）下午14:05分打响，届时看看致炫赛车能否在群雄争霸中突围而出吧。

钟永坚
2015年9月18日