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斯巴鲁傲虎长测(5)非典型SUV的特别之处

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2015-08-04   评论 (0)

全新的傲虎被斯巴鲁重新定位成一部旗舰的SUV,这样的变化记得从外观说起。

关键词: 斯巴鲁 傲虎 外观

斯巴鲁傲虎长测(5)非典型SUV的特别之处

我是一名旅行车控,对于目前最为火热的SUV,我的态度虽然近两年有些改观,但心里依然觉得那不是我的菜。因为相对于轿车或旅行车而言,很多SUV的操控都要更中庸和无趣,而这点是我所不能接受的。但如果有一天我想带老婆孩子去一趟西藏 自驾游的话,一般的旅行车也许胜任不了,那我就有可能会选择类似傲虎这种非典型的SUV了。

以前的傲虎就是一种跨界车的形象,与旅行版力狮同样的车身却有着高高的底盘,加上一些越野化的外观套件,这样的车在中国,直至目前都还是属于小众车型。但由于驰鹏的停产,傲虎就担当起了斯巴鲁家族旗舰的称号,因此斯巴鲁宣称在这一代傲虎的外形中融入更多SUV的设计。因此现在在我们眼前的这一部新傲虎,虽然造型还是有点“高脚旅行车”的味道,造型风格也延续了以往的元素,但实际上它已经被重新定位为一辆SUV了。

斯巴鲁傲虎长测(5)非典型SUV的特别之处
【傲虎与紧凑型SUV的高度相近,明显高于一般轿车,但与正统硬派SUV比还是稍显扁长】

比起其他同类,如A4 ALLROAD和迈腾ALLTRACK,傲虎确实更有几分SUV的味道。车身的高度更高,粗壮的行李架和大面积的黑色塑料护板都更具野性。而且超过4米8的车长怎么看都算得上是一台大车,虽然与昂科威、新胜达之类的中型SUV相比确实是矮人一头,但车身却长出了一截,摆在一块儿台型和气势甚至更胜一筹。

斯巴鲁傲虎长测(5)非典型SUV的特别之处

由于定位更加偏向SUV,因此在许多细节的设计就得更顾及到了全路况行驶的需求,车头下方的黑色塑料包围面积很大,而且离地距超过21厘米,比很多现在的城市SUV都高,能够很好地起到保护车身的效果,平时在城市游走可以避免许多刮蹭的情况。硕大的雾灯让整个车头看起来更具有野性的味道,雨雾天开启之后也更有实用的价值,中看也中用。

斯巴鲁傲虎长测(5)非典型SUV的特别之处 斯巴鲁傲虎长测(5)非典型SUV的特别之处

同样中看中用的还有车门,除了高度够高,门外侧下方边缘的地方还有黑色塑料包裹,这是实用的设计,因为在开门的时候就不用再担心车门会被较高的花基或墙壁磕花。

斯巴鲁傲虎长测(5)非典型SUV的特别之处

从侧面我们可以看到车身和车窗的比例基本成6:4,并没有刻意拉高窗线去营造运动感,而是更多地考虑到车内人员的视野需求。从前面一直延伸到尾灯的腰线清晰地勾勒出车身的肌肉感,让傲虎更有雄性的魅力。超过2米7的轴距,加上4米8的车长,让傲虎的侧面轮廓看上去比很多同价位的SUV完全不同的舒展感。

斯巴鲁傲虎长测(5)非典型SUV的特别之处 斯巴鲁傲虎长测(5)非典型SUV的特别之处

车尾与车头一样采用了大面积的黑色塑料包边,对车身起到很好的保护作用。另外离去角也达到了23°,比只有19°的接近角靠谱很多,上下一些陡坡也可以更放心。尾翼设计充分考虑空气动力的要求,也让车尾看上去更具运动感。

斯巴鲁傲虎长测(5)非典型SUV的特别之处

总的来说,傲虎依然保持了自己跨界车的味道,但也进一步模糊了SUV和跨界车的界限,从尺寸和比例上拿捏到位,让它同时具有SUV的实用性和跨界车的独特魅力。另外,在保证了足够的离地间距,让它可以轻松应对多种路况的同时,也保留了斯巴鲁低重心设计的传统,这对操控性无疑是更有利的。那说到操控,它比一般SUV到底强在哪里?我们将会通过相关的测试以寻找答案,敬请期待!

伍澳迦
@986km

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