致炫赛车征战实录（52）不同等级赛车服该怎么挑选

我身边有些入门级的赛车爱好者，或者仅仅知道赛车是什么的朋友，每次看到赛车场有人穿着连体衣，就以为这是赛车手。更有甚者，会认为所有赛车服都是一样的，开卡丁车、房车和方程式都是同款，没什么区别。其实这两种对于赛车服的看法，都是不正确的理解，真实的赛车世界里面，对于赛车服都有严格的等级划分，由危险程度不同来制定赛车服的材质和工艺。这次，我用简单点的方式，来介绍在赛车场里面最常见的几种不同款式的“赛车服”。

维修工连体服

这类衣服基本都能在赛车场维修车间（或者维修厂、4S店）里面看到，维修人员都会穿上这身跟赛车服很相像的工作，在发动机舱或者车底下仔细维修赛车。不过，这看上去跟赛车服很相像的工衣，其实都不具备赛车服功能，简单点说，就会没有任何阻燃能力，跟平常我们穿的衣服一样，只是款式很像赛车服而已。穿着这类维修工连体服，好处不是让自己看上去像是赛车手，而是在维修过程当中，不会因为车辆各处的油污弄脏自己的衣服，舒展性也不错，做起事来更加方便而已。所以当看到这类维修工衣服的时候，别太当真喔。

卡丁车赛车服

赛车最入门级别就是卡丁车，这也是被称为F5的方程式赛车，是所有赛车的摇篮级别，自然而然地卡丁车赛车服也成为最入门的赛车服。这类赛车服开始拥有防火功能，一般采用PROBEN全棉阻燃，只有双层包裹，阻燃时间大概有8秒。另外，赛车服并不仅仅用到阻燃材料制作就完事，而是需要通过FIA认证，才能参加各项正规赛事，如果你只是带一件由裁缝店用防火材料制作的赛车服，那是不可能被批准参加赛事的，即便是入门的卡丁车赛事。另外，因为卡丁车构造相对简单，万一车辆发生事故的时候，也较为容易逃离，所以卡丁车赛车服对于防火的要求相对较低。

房车赛赛车服

相对来说，房车赛车的构造就要比卡丁车复杂许多，起码从防滚架和赛车桶椅当中离开，并不是件容易的事情，更何况在比赛发生事故以后，所以FIA对于房车赛赛车服的要求会比卡丁车更高些，阻燃时间需要更加长。在构造部分，房车赛赛车服依然会有纯棉和芳纶材料版本，但更多会采用NOMEX材料进行制作，包裹缝线、拉链扣、广告条等相关部件，都必须符合11秒保护时间标准。就算是燃烧以后，它也会从皮肤上脱落，而不是像普通我么穿的棉质衣服那样，粘在人的皮肤上面，让赛车手受到伤害。

另外，这类被广泛使用的NOMEX面料还有着极为厉害的抗火烧能力，属于耐高温阻燃纤维，200度左右能保持原有80%的强度，260度以下维持100小时依然可以拥有原强度的65-70%，在人体和衣服之间形成间隔。汽油燃点是427度，而NOMEX材料则能够在600-800度高温条件下坚持11秒，同时保证赛车服内温度不超过41度，这才能成为标准的赛车服。所以说，成为赛车服是一件多么艰辛的事情啊！

而因为赛车服用途特殊，面料的构造也不相同，每年赛车规格的进步，对赛车服的要求也要跟着标准改进的，所以我们购买赛车服的时候也要注意，每件赛车服衣领处都有FIA验证标识的铭牌在，像我们现在用的这款就是符合2013年最新规格的赛车服，每年赛车服都会有细节的变化的，买的时候要注意喔，别到时候买回来了，不符合赛事规定，这就很浪费了。诸如OMP、Sparco、Alpinestars都是赛车手热门选择的赛车服品牌，没有特别爱好的话，可以在这些品牌里面考虑，追着近代款式购买就准没错了。

还有最后一点就是，部分高阶赛事会严格要求赛车手所选用的手套、内衣、袜子、面罩和赛车鞋，但凡穿在身上的部件，都要经过FIA严格的筛选，连内裤都是不放过的。可以简单点说，高规格的职业赛事，车手除了戴上自己的肉体参赛以外，外挂的其他“部件”都要有FIA认可才能穿戴呢。

特别鸣谢赛车服提供：

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