首页 > 长测  > 广汽本田缤智  > 广本缤智长测(5)CVT要怎样才让人爱

广本缤智长测(5)CVT要怎样才让人爱

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2015-01-28   评论 (0)

这些年CVT变速箱正扩大为主流之一,新来的缤智也采用CVT变速箱,表现如何。

关键词: 广汽本田 缤智 长测 CVT

最近几年,大家都感觉双离合变速箱成为主流,实际上,同时CVT变速箱也正扩大为另一主流,就拿我们正在长测的车型来说,双离合变速箱和CVT变速箱的比例旗鼓相当,新来的缤智也采用CVT变速箱。

广本缤智长测(5)CVT要怎样才让人爱

起步灵活自然不输雷凌

广汽丰田雷凌目前也在长测,它的CVT变速箱匹配深受编辑部同事们的好评,特别是它将起步匹配做到任何时候都无比自然灵活,最让人折服。交出雷凌,接手缤智,我平时开着它在城市出入,面对同样的1.8L自然吸气发动机和CVT变速箱的搭配,并没有什么落差,因为它在各种时候的起步反应也都很听话。

广本缤智长测(5)CVT要怎样才让人爱

经过这段时间的细细摸索,我可以肯定地说,雷凌和缤智的CVT的起步匹配效果差别真是太小了。其中细微的不同,雷凌在踩油门瞬间给出的反应略快一点点,而缤智将起步瞬间的动力响应设定得稍凌厉些,油门掌控老练的驾驶者,在车流中跟车更灵活。

ECON模式对CVT的影响

缤智也配备有本田的ECON功能,其实之前拍摄《安全文明驾驶公开课》时,在那台四驱缤智上,我就已经摸索到一些ECON模式的运作规律,比如大脚油门让60km/h提速到80km/h,ECON的动力响应被特意压抑,转速浮动也没那么大。不过刚拿到新车落地的长测车,这段时间我没怎么踩过大脚油门激烈加速,而大部分时候,ECON模式跟普通模式没有明显区别,所以ECON模式应该会对那些驾驶风格相对激进的人,有比较明显的省油作用。

日常巡航表现

稍了解的人都知道,没有挡位的CVT变速箱,可以在巡航状态时适当地降低发动机转速。这段时间,开缤智走过城市、郊外快速路以及高速公路。

广本缤智长测(5)CVT要怎样才让人爱

平时在城里,一旦可以用稳定速度行进,就算上到50,60km/h时速,CVT变速箱可以让缤智的1.8发动机转速控制在1000转出头,而且因为发动机的低转动力储备足够,做斯文的加油提速,转速的浮动也就在2000转以内。

车速快起来后,对应的巡航转速也不可避免地提高,在100km/h时,发动机转速可稳定在1700转上下,对1.8L自然吸气发动机来说,已算是用低转速巡航,有利于省油。

曾智聪
@1843km

上一篇:没有上一篇
下一篇:没有下一篇
标 签   广汽本田   缤智   长测   CVT
关注电动新车评,玩转电动车
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看

正在进行的长测

  • 比亚迪海豹
  • 二手起亚狮跑

我们都做了哪些车型的长测

0